Mikä voi olla kyseessä, kun autossani (audi a4 2.0 vm -01) alkoi juuri palamaan moottorielektroniikka merkkivalo? Eli onko kyseessä jokin vakavampikin vika...että kalliimpikin remontti tiedossa?
Huomasin sen ajon aikana, mutta mitään lämpöjen nousua, äänien kuulumista tms. en havainnut.Voisiko joku ystävällisesti vastata hätääntyneelle naisautoilijalle :(
Huomasin sen ajon aikana, mutta mitään lämpöjen nousua, äänien kuulumista tms. en havainnut.Voisiko joku ystävällisesti vastata hätääntyneelle naisautoilijalle :(
Vastaukset 10
Vanhimmat
ei hätää. vag-konsernin autoille tyypillistä. yleensä ei mitään vikaa autosta löydy. itellä palanut jo pidemmän aikaa. sammuu aina välillä. ei vaikuta ajoon.
Joskus kyseinen varoitusvalo syttyy satunnaisen virheen vuoksi ja valtuutettu huolto voi huoltopäätteellään lukea vikakoodin ja nollata vikamuistin jopa ilmaiseksi, mutta jos autosta oikeasti rikkoontunut esimerkisi moottorinohjausyksikkö, voi korjaaminen olla kallistakin. Auto harrastajilla on myös ODB lukijoita/kaapeleita jotka toimivat tavallisella PC:llä ja vikakoodit voi lukea ja nollata myös niiden avulla.
Kustannukset voivat olla siis mitä tahansa 0 - 1000 € väliltä
A nelkussani syttyi tuo samainen valo ja moottori alkoi ravistamaan. Pysäytin moottorin ja hetken päästä käynnistin uudelleen, normaali käynti silloin. Soitin huoltoon (vieraalla paikkakunnala) ja ottivat heti tutkittavaksi. Kaikki puolat vaihdettiin ja matka on jatkunut senjälkeen ongelmitta. Kustannuksista en tiedä kun meni takuuseen. Samainen vika oli joskus aikaisemmin mutta Laakkosella eivät tehneet mitään kun vika ei ollut silloin päällä.
Kolmen A3-4:n perusteella sanoisin: Jos nykii tai käy "vajaasti", niin kyseessä on puola. Vaihtavat vanhoihinkin malleihin yleensä takuuseen. Tyyppivika! Jos ei käynnissä mitään ihmeitä, niin vika löytyy todennäk. jäähdyttimen sähköantureista. Korjauskustannukset n. 30-50€.Tässä tavanomaiset jutut. Kannattaa kuitenkin tarkastuttaa.Koodin luku ei paljoa kustanna.
Puolatakuu kuulemma 5v. Itselläni oli vähän yli (puolivuotta) ei siksi kuulemma saanut enään takuuseen menemään, Herttoniemen Audilla.
Kiitos vastauksistanne, rauhoitti mieltä ettei onneksi taida olla kovin vakavasta ja kalliista jutusta kyse. Vien auton ma-aamuna testeriin ja siitähän se vika sitten selvinnee.
Ei oo oma Audi muuten reistannut, ainoa viime talvena juuri tuo moottorielektroniikan valo. Syttyi aamulla, noin 30 C yöpakkasien jälkeen. Moottori kävi huonosti, mutta sain ajettua Laakkoselle. Vaihtoivat puolan, takuuseen, kunhan vaan näytin huoltokirjan.
Muuta harmia ei ollut kuin jalkamiehenä olo sen päivän. Onneksi ei ollut kiiruita menoja.
Kannattaa kuitenkin käyttää merkkihuollossa autosi. Moottorinohjauksen merkkivalon syttyminen kertoo, ettei motissa ole elektroniikkapuolella kaikki kunnossa. OSa vioista on ns. harmittomia, osa saataa aiheuttaa matkan katkeamisen tai tehojen putoamisen, ellei vikaa korjata. Autossaso on ns. sisäinen valvontajärjestelmä OBD, joka kerää kokoajan autostasi tietoja, jotka vaikuttavat päästöihin. Mikäli vikavalo palaa tarpeeksi kauan saattaa elektroniikka rajoittaa autonn käyttöä. eli kannattaa mennä korjaamolle, ei millekkään Pärnäsen auto-, reki- ja viulumurskaamolle vaan valtuutettuun Audi huoltoon.
Tietojen kerääminen vaikuttaa päästöihin, MIKÄ ASIJANTUNTIJA ;)
Römpsäsen lukemisen ymmärtäminen lähellä nollaa, eli normaali kommentointia täällä. (... kerää tietoja, jotka vaikuttavat päästöihin...)!!