Kiinostaisi käyttäjäkokemukse tosta Passat Tdi 1.9 Luxlinestä. Ihmetyttää toi edullisempi hinta verrattuna 2 litraiseen Bensaan. Miksi edullisempi. Mitä autosta "riisuttu" pois?
Positiivisia sekä negatiivisia käyttäjäkokemuksia juuri tästä 2007 mallista kiinostaisi. Ei mitään mainintaa/ käyttäjäkokemuksia muista malleista/merkeistä KIITOS!
Positiivisia sekä negatiivisia käyttäjäkokemuksia juuri tästä 2007 mallista kiinostaisi. Ei mitään mainintaa/ käyttäjäkokemuksia muista malleista/merkeistä KIITOS!
Vastaukset 17
Vanhimmat
Tuossa dieselmoottorissa on tehoa 105 hv vs. 2.0 FSi:n 150 hv. Toki vääntöä on 50 Nm enemmän. Eli hintaeroa selittää ainakin moottoreiden väliset erot. Myös Jetassa on Luxline-varustetaso.
Ilmeisesti VW:n on pakko piristää myyntiä tiukasti hinnoitetulla riittävän hyvin varustetulla erikoismallilla (=Luxline, siitä ei puutu mitään olennaista), sillä volkkareiden hinnat ovat korkealla kilpailijoihin verrattuna.
Suorakaupalla olisin saanut Jetta 1.9 TDi Luxlineen 8,6 %:n käteisalennuksen, joten ole tiukkana hintaneuvotteluissa.
En osta kuitenkaan seuraavaksi autoksi VAG-konsernin dieseliä, sillä parempiakin dieselmoottoreita on tarjolla. Onneksi VAG siirtyy hiljaisempiin ja käyttöominaisuuksiltaan parempiin yhteispaineruiskutteisiin dieseleihin ensi vuonna myös alle 3-litraisissa moottoreissa.
Tuo 1.9 TDi moottori vie Passattiakin yllättävän hyvin ainakin Suomen nopeusrajoituksilla ja se on edelleen erittäin taloudellinen vaihtoehto, joten tuskin sitäkään kannattaa pudottaa hankintalistalta ainakaan ilman koeajoa.
Hyvä auto ajaa ja hyvät varusteet mm. vakionopeudensäädin, webasto, tummat takalasit, monitoimi nahkaratti, autom. ilmastointi (tosin taitaa olla aina Passatissa) yms.
Kohta 20 000km takana luxline Passatilla, eikä auton hankinta ole kaduttanut ollenkaa. Hinta on enemmänkin kuin kohdallaan varusteisiin nähden. Etenkin kylmillä keleillä webasto on todella hyvä. Auto on vakaa ja jämäkkä ajaa, ja keskikulutuskin on pysynyt siinä 6,6-6.8 litrassa.
osta comfort varustelulla oleva Passat. Sen istuin on moninkertaisesti parempi kuin Luxline mallista. Ei niillä tummennetuilla sivuikkunoilla tee mitään, kun kuljettajan kohdalla ikkunat ovat kuitenkin normaalit.
.. no 1000km vasta tuupattu, mutta tyytyväinen on kuski ;)
... webasto on tehtaan asennuksena vain käytönaikaisena lisälämmittimenä -> kannattaa ehdottomasti ottaa lisäksi kello tai/ja kaukosäädin siihen, jotta lämmittimestä saa täyden hyödyn...
Taitaa olla samat penkit comfortissa ja luxlinessa. Highlinessa ja sportlinessä on sportti istuimet jotka ovat selvästi paremmat. Itseäni nuo luxlinen penkit ovat kylläkin miellyttänyt.
Jospa niin olisikin.
Ok. Millä tavalla eroavat toisistaan?
Aieneski Golfeissa&Jetoissa Trendlinen ja Comfortlinen etupenkit eroaa sillätavoin toisistaan että Comfortlinessä on lehtitaskut penkin takana, Comfortlinen penkkien materiaali on sellaista pehmeää mutta jämäkähköä plyyshimäistä kangasta ja Trendlinessä taas kovaa hyvin perustyylistä, karkeaa kangasta. Comfortlinessä molemmissa etupenkeissä korkeudensäätö ja lisäksi molemmin puolin ristiseläntuen säädöt sekä vetolaatikot penkkien alla. Comfortlinessä penekissä enemmän reisitukea ja sivuttaistukea sekä enemmän toppauksia sekä perseen alla että selässä. Trendlinen penkit paljon kovemmat ja kaikinpuolin lautamaiset. Näin ainakin Golfin ja Jetan kohdalla.
Luxlinen ja Trendlinen penkit ovet eri planeetalta (jo hintakin sen kertoo) kuin Comfortlinen penkki. Sportline ja Highline on sitten vielä luku erikseen. Käy koeajolla kummallakin mallilla ja totea asia itse.
Mitenkäs Passatin omistajat, riittääkö 1.9 maantiellä mihinkään vai jääkö jalkoihin?
Tuntuu vaan, että isoon autoon 1.9 on pieni.
Itse kävin lastuttamassa kyseisen auton. Tuli yli 30 hv/70 nm lisää. Tehot vastaavat silloin 2.0 TDI Passattia. 105 hv on omasta mielestä liian vähän näin isoon autoon.
Ei jää jalkoihin. Itseäni ei kiinnosta miten nopeasti pääsen etenemään 100m, vaan kuinka koko matka sujuu.
Tietysti ohitustilanteissa pitää ottaa huomioon aina nopeus, ohitettava ja olosuhteet....
Lastu tuo vaivattomuutta ajoon erityisesti maantiellä ohitustilanteissa. 320nm väännön ansiosta ei tarvitse jännittää että pääseekö ohi. Omastakaan mielestä sillä ei ole väliä paljonko kiihtyy 0-100 km/h. Väännön takia hommasin lastun.
1.9 voi kuulostaa pieneltä, mutta kun kyseessä on ahdettu kone niin voit unohtaa vertailun vapaastihengittäviin samankokoisiin.
Niinkuin jo sanottiin tuo kone jaksaa kyllä kuljettaa pasuunaa normaali ajossa. Itselläni 1.9 130hv versio vanhasta Passatista, ja mylly tuntuu about samalta perusajossa (esim ohituksissa) samoilla vaihteilla kun 3 litrainen vapari bensa.
Revitettäessä kierroksilla tuommoinen 200hv bensa sitten on tietty kulkee rivakammin.
Vaikuttaako tuota konetta lastuttaa,kun takuu raukeaa siihen paikkaan,jos on uusi auto.??
... oma 1.9TDi (uuskorinen) optimoitu ja kilsoja sen jälkeen noin 17 tkm... eikä mitään ongelmia !!! Kulutus moottoritiellä vak.nop. säätimen kanssa n.130 km/h nopeudessa 4.8 l sadalla. (kesärenkailla ja talvirenkailla 4.9l.) Vääntöä tuli lisää ihan raivona ja muutoinkin autosta tuli ihan erillainen ajettava... hyvässä mielessä. Ei voi muuta kun kehua.