Turbon laitto...

onko nää jotakin vitun vitsejä??!

viilaaja69 kirjoitti:

onko nää jotakin vitun vitsejä??!

Eikö kysymyksesi sitten ollut vitsi? Siltä se ainakin vaikutti. Pahoittelen jos kirjallisen ilmaisukykysi puute sai minut luulemaan vilpitöntä kysymystäsi vitsiksi.

Guruvdvdfvfd kirjoitti:

Eikö kysymyksesi sitten ollut vitsi? Siltä se ainakin vaikutti. Pahoittelen jos kirjallisen ilmaisukykysi puute sai minut luulemaan vilpitöntä kysymystäsi vitsiksi.

kannattaas oikeesti mennä johonkin hoitoon...

Yrittänyt laitetaan (jonnekin), taisi sanoa sananlasku, vai menikö se toisinpäin...?

Tosiaankin; Tekniikan Maailman mukaan Turbo toimii lämpöenergialla, eli jos haluat sen pyörimään (siis lavat, ei koko vehje), niin päättelyketjulla näin pitäisi tapahtua esim. uunissa. Laita se sinne.

Mutta jos vitsailu ja "ammattilaisten" tietämykset sikeen niin sen voi myös laittaa auton moottoriin. Pakopuoli on helppo, se tulee pakosarjaan ennen varsinaista pakoputkea. Imupuoli vastaavasti tapauksessasi varmaankin kaasarin ja imusarjan väliin. Näin se on laitettu. Mitä nyt voiteluöljyn kierto ja ehkä vesikin. Käyntiin se varmaan noinkin, mutta ajamaan pääset vasta kun kaasarin suuttimet ovat edes sinne päin mitä pitäisi olla. Tehoja on todella reippaasti, mutta niitä ei kannata käyttää edes sen vertaa kuin oli ennen, sillä männät tulevat lohkosta ulos välittömästi. Tämän välttämiseksi haluat ehkä vaihtaa matalapuristeiset männät tai toisenlaisen kampiakselin. Samalla kannattaisi vaihtaa virranjakaja turbolle sopivaksi. Niin ja ehkä myös nokka-akseli. Ai niin ja autosta riippuen voi olla joitain lisälaitteita, antureita jne jotka toimivat alipaineella, mutta eivät ymmärrä turbon aiheuttamaa ylipainetta. Tällainen voi olla vaikkapa jarrutehostin.

Suosittelen seuraavaa: vaihda autoksi Audi 200 80-luvulta. Siinä on 170hv vakiona ja se on hyvä auto tosi halvalla. Parilla eurolla voit kutitella siitä 350hv (tietokoneboxiin laitetaan yksi vastus (0,1e) ja paineen säädin vaihdetaan käsikäyttöiseksi (15e)). Kyllä menee. Tosin itselläni automaattilaatikko antautui vuoden ajelujen jälkeen.

Siinä oli niin paljon asiavirheitä, että vaikka suunta oli oikea kaikkea ei tässäkään tapauksessa kannata ottaa tosissaan.

Olisin itsekkin kiinnostunut moisesta projektista kun ei ole ennen tullut tehtyä mutta täältä aika turha katsoa ohjeita kun kysymykseen vastaajat tuntuvat tietävän vähemmän kuin kysyjä itse..

kippis84 kirjoitti:

Olisin itsekkin kiinnostunut moisesta projektista kun ei ole ennen tullut tehtyä mutta täältä aika turha katsoa ohjeita kun kysymykseen vastaajat tuntuvat tietävän vähemmän kuin kysyjä itse..

Lue lisää

Jos TÄMÄ foorumi on ensimmäinen mistä haette apua turbon asentamiseen, niin unohtakaa Suosiolla koko juttu ja asennuttakaa turbo. Jos ette edes tiedä mihin turbo asennetaan niin unohtakaa samantien koko autoharrastus, luuletteko te tosiaan että turbon asentaminen käy ihan joka jampalta tosta vaan? häh? luuletteko kenties että ristipääruuvari riittää kenties? vaikka teillä olis valmis paketti asennettavaks, ja pultit ja mutterit jne jne, mutta ette tiiä ees mihin turbo asennetaan niin ei herranen aika teiän kanssa.
vinkki: Turbo on pakokaasuahdin (älkää ymmärtäkö väärin, tai ihan sama :D hah, noobit)

Koko Juttu kirjoitti:

Jos TÄMÄ foorumi on ensimmäinen mistä haette apua turbon asentamiseen, niin unohtakaa Suosiolla koko juttu ja asennuttakaa turbo. Jos ette edes tiedä mihin turbo asennetaan niin unohtakaa samantien koko autoharrastus, luuletteko te tosiaan että turbon asentaminen käy ihan joka jampalta tosta vaan? häh? luuletteko kenties että ristipääruuvari riittää kenties? vaikka teillä olis valmis paketti asennettavaks, ja pultit ja mutterit jne jne, mutta ette tiiä ees mihin turbo asennetaan niin ei herranen aika teiän kanssa.
vinkki: Turbo on pakokaasuahdin (älkää ymmärtäkö väärin, tai ihan sama :D hah, noobit)

Lue lisää

Ei se niin vaikeaa ollut. Itse olin 16 kun laiton itsekseni isäni autoon turbon. Pakosarja piti tehdä kokonaan itse ja myös se turbon jälkeinen pätkä. Vähän oli ahdasta, mutta hyvin se sitten toimi kun kaikki oli kasassa. Tästähän on tietysti useampi vuosikymmen, eikä noita turboja tavallisissa autoissa silloin juuri edes ollut. Kukaan ei myöskään ollut silloin kiinnostunut mistään päästöistä tai muusta.

n.n. kirjoitti:

Ei se niin vaikeaa ollut. Itse olin 16 kun laiton itsekseni isäni autoon turbon. Pakosarja piti tehdä kokonaan itse ja myös se turbon jälkeinen pätkä. Vähän oli ahdasta, mutta hyvin se sitten toimi kun kaikki oli kasassa. Tästähän on tietysti useampi vuosikymmen, eikä noita turboja tavallisissa autoissa silloin juuri edes ollut. Kukaan ei myöskään ollut silloin kiinnostunut mistään päästöistä tai muusta.

Lue lisää

siis jostain pitää lähteä liikkeelle mutta tämä tuskin on oikea paikka siihen jospa vaikka orkkis osat ensiks kävisit läpi ja tutkisit niiden toimintaa =) itse aloin purkamaan autoja noin 7-8 vuotta sitten ensimmäisen turbon laitoin viimekesänä mutta se ei ollutkaan niin vaikeaa kun on puhuttu :P auto fiat marea 1.6 16v bensa.. toistaiseksi hyvin kestänyt eise mahdotonta ole mikäli ei aivan täysin peukalo keskellä kämmentä ole syntynyt taikka käynyt pahakin navigointi virhe isällä ja äidillä. jokaisessa miehessä asuu pieni amis

Jesaria! kirjoitti:

siis jostain pitää lähteä liikkeelle mutta tämä tuskin on oikea paikka siihen jospa vaikka orkkis osat ensiks kävisit läpi ja tutkisit niiden toimintaa =) itse aloin purkamaan autoja noin 7-8 vuotta sitten ensimmäisen turbon laitoin viimekesänä mutta se ei ollutkaan niin vaikeaa kun on puhuttu :P auto fiat marea 1.6 16v bensa.. toistaiseksi hyvin kestänyt eise mahdotonta ole mikäli ei aivan täysin peukalo keskellä kämmentä ole syntynyt taikka käynyt pahakin navigointi virhe isällä ja äidillä. jokaisessa miehessä asuu pieni amis

Lue lisää

Kerro ihmeessä lisää!

Itellä samanlainen auto ja vähä aihe kiinnostaa mutta on aika epätodennäköistä että alan tekemään. Mite tuo ruiskutusjärjestelmä suhatutuu tuohon, tarviiko välttämättä kallista säätöä ammatilaisen toimesta? Minkalaisia ahtoja käytät? Paljonko tehoja lisää? Muuttuuko vääntö/tehokäyrän muoto? Mikä turbo? Onko välijäähdytintä, minkalainen? Näkyykö päällepäin ku avaa pellin? Muuttuko äänet huomattavasti? Tarviiko putkistoa vaihtaa? Toimiiko vakio ilmanputsrilla?Paljonko tuli hintaa?

Vaikuttaako joku 20-30 hp:n lisätehot kestävyyteen merkittävästi? Onko 150hp mitenkään realistinen tavoite ilman moottorien osien vaihtamista, siis pelkällä turbolla ja välijäähdyttimellä? Vakion ilmoitettu teho on 103 hp.

mese