Lentoyhteys Varkauteen

En ole nähnyt tuota Hesarin juttua, mutta muutama kommentti tuohon lentokeskusteluun.

Tosi on, että Varkaus on hyvin pitkälle Itä-Suomen talouden viennin veturi ja täältä pitäisi olla kohtuulliset yhteydet maailmalle. Se kuinka pitkälle kaupungin ja lähiseudun kuntien tulisi niitä rahoittaa tässä taloudellisessa tilanteessa on sitten toinen juttu.

Tekisipä melkein mieleni sanoa, että tuo valtion ja kaupungin lentoliikennesopimus on paikallistasolla ajatellen huono, kun siitä koituu 50% kuntien maksettavaksi ja toinen puoli valtiolle. Mimittäin, kun edellinen ja nykyinen hallitus ovat ohjelmaneuvotteluissaan taanneet lentoliikenteen säilymisen sekä Savonlinnaan että Varkauteen, olisi valtiolta sitten luullut löytyvätn enemmän rahaa sanojensa katteeksi. Onko niin etteivät "paikalliset konsulit valvoneet".

Ymmärrän todella hyvin paikallisia yrityksiä, etteivät ne ryhdy suoraan taloudellisesti takaamaan paikallista lentoliikennettä - voisi esimerkisi SE:n, Andrizin, AFT:n ja Fosterin paikallispomoilla olla selittämista, miksi ne maksavat lentoliikenteen tukimaksua. Luulenpa, että ei moisen päätöksen tehneitä kavereita paljon kiitettäisi. Tuo lienee hyvä vastaus siihen vaatimukseen, että yritystenkin olisi tuettava lentoliikennettä. Mielestäni tervein (ja ainoa oikea) tapa tukea Varkauden lentoliikennettä olisi käyttää sitä. Käyttöhän taas edellyttää sopivia aikatauluja ja riittävät resurssit omaavaa operaattoria, joka ymmärtää myös aikataulujen ja luotettavuuden päälle. Kokemuksesta voin kertoa, että hieman ennen puolta yötä perjantai-iltana Helsingin lentoasemalla ei hymyilytä, kun Varkauteen matkustaville kerrotaan, että lento myöhästyy 2 h koneen vaihdon vuoksi...

Yksi asia, johon tulisi kiinnittää huomiota, jos (ja toivottavasti kun) lentoliikenne Joroisiin alkaa, niin on aikataulut. Viimeisimmät aikataulut sopivat jollain lailla virkamiehille (ja kansanedustajille *virn*) jotka lähtevät aamulla "herrasmiesten aikaan" ja voivat palata heti normaalin työpäivän jälkeen Helsinigistä. Kuten tälläkin palstalla olen aikaisemmin todennut, ne aikataulut eivät palvelleet lainkaan työnsä vuoksi ulkomaanmatkoja tehneitä. Jos nimittäin lento Varkaudesta lähtee noin 8:30, se on auttamattomasti liian myöhään jatkoyhteyksiä ajatellen. Liityntälennon Helsinkiin pitäisi olla perillä viimeistään 7:15 - mieluimmin ennen 7:00:aa, jotta Euroopan aamulennoille olisi mahdollisuus ennättää.

Vastaavasti viimeisen lennon pitäisi lähteä puolilta öin, jotta sille ehtisi esim Frankfurtista, Manchesterista tai Tukholmasta. Noin klo 20:00 Helsingistä Kuopioon lähtevä kone palvelisi sitten aiemmin maailmalta palanneita.

Oma masentava arvaukseni on se, että jos tuettua lentoliikennettä saadaan toimimaan:

- se alkaa aikaisintaan ensi vuoden alusta, jos silloinkaan
- se toimii edellisillä virkamiesaikatauluilla, joissa päivän kolmiolento HEL-SLN-VRK on jotakuinkin turha
- joistain osin historiasta ja maantieteestä johtuvista syistä lentoja tukevat vain Varkaus, Joroinen ja Rantasalmi. Pieksamäki ei tarvitse lentoja, sillä junayhteydet ovat nopeutuneet ja Leppävirtalaisille on jotakuinkin sama lennetäänkö Kuopiosta vai Varkaudesta. Toinen syy Leppävirtalaisten kieltäytymiselle on se, että Varkaus saattaisi hyötyä välillisesti jotain myös Leppävirran tukieuroista - mutta sehän onkin jo toinen juttu...

Lisäksi varkautelaiset liikematkustajat ovat tottuneet jo Lipposen, Kuutsan, Savolaisen ja kumppaneiden kyyteihin Kuopioon ja takaisin ja joka tapauksessa Kuopion yhteydet ovat paremmat kuin Varkauden lentoyhteydet tulevat koskaan olemaan.

Lisäksi on huomattava se, että Varkauden asuinalueesta riippuen matka pitenee kummastakin päästä 45 min - 1 h kun verrataan Kuopion ja Varkauden yhteyksiä. Tosin, itsekin jonkin verran matkustavana tiedän, että maanantai-aamuna reissuun lähtiessä tunti lisää unta olisi todella mukava, samoinkuin perjantain ja lauantain välisenä yönä kotiin tullessa...

On taas selkeä osoitus siitä ettei päätöksiä tee poliitikot vaan virkamiehet. Jos poliitikot pitäisi puoliaan kyseiselle virkamiehelle vaadittaisiin potkuja moisesta lausunnosta. Siihen lausuntoon jos olisi uskominen niin Tampereen ja Turun lunnot pitäisi lopettaa koska nehän ovat vain reilun tunnin junamatkan päässä Helsinki-Vantaalta. Toiseksi lausunnon typeryys oli se että kun Kuopion kenttä on niin lähellä. Jos autolla lähtee ajamaan Kuopionkentälle on jo samassa ajassa puolessa välissä Helsinki-Vantaata johon vielä lisätään lähtöselvitys ja lento-aika ollaan yhtä-aikaa Helsiki-Vantaalla myös paljon halvemmalla. Miksi ei niillä tuilla voisi järjestää suoraa pikabussiyhteyttä siksi aikaa kun asiat on kunnossa. Jos Varkaudesta olisi sähköistetty juna-yhteys Pieksänmäelle olisi Pendoliino 3h:ssa tulevaisuudessa 2h:ssa Helsinki- Vantaalla.

muussa parinkymmenen tuhannen asukkaan tuppukylässä on ollut oma lentokenttä? Jota vielä on tuettu verorahoilla? Valitetaan vielä ettei kannata ja kaupunki ei suostu tukemaan. Naurettavia olette kaikki jotka moisesta valittavat...

Valitettavasti taitaa olla niin, ettei lentoyhteyttä Varkauteen ole näköpiirissä. FinnComm ei ole tyytyväinen liikenneministeriön tarjoukseen, eikä Varkaudesta useinkaan tullut koneellista NORMAALIIN hintaan lentäviä, vaan useimmilla oli käytettävänään jokin alennus. Niinpä nämä "rajoitetut" paikat olivat ainoat Varkaudesta lähteneessä koneessa.

Kuopion kentälä sensijaan koneet ovat yleensä täynnä. Joudun itse useinkin matkustamaan Helsingissä ja takaisin saman päivänä ja Kuopiosta se onnistuu. Onpa muuten aamukoneessa melkoisesti Varkautelaisikin.