Onko mitään hyötyä yrittää viimeisen päälle putsata ja puunata tuollainen anturi joka toimii siten että veden vastus vaan vääntää sauvaa taaksepäin. Näyttääkö uutenakaan edes sinnepäin?
Onko edes sen verran tarkka että voi gps kanssa katsoa ja verrata mittarin näyttämiä ja tavallaan kalibroida tuon?
Onko edes sen verran tarkka että voi gps kanssa katsoa ja verrata mittarin näyttämiä ja tavallaan kalibroida tuon?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ainoat anturit, jotka ovat tulleet vastaan, ovat olleet painelokianturi ja vesiratas.
Paineloki on yli 15 solmun nopeudessa mukavan tarkka kun taas kaikuluotaimien antureiden yhteydessä olevat vesirattaat näyttävät olevan ongelmallisia. Jos ne saa näyttämään kovassa vauhdissa oikein, ovat pienet nopeudet puuta/heinää ja päin vastoin. Varmaan kuitenkin yhtä hyvä kuin paineloki.
GPS on sitten oma asiansa.
Mistä näistä nimistä tietää mutta ilmeisesti siis paineloki kyseessä ja mielestäni näyttää puuta heinää, mutta siis voi olla myös tarkka?
Gps tarkoituksena oli siis että katsoisin että mittari näyttää esim 20 solmua ja gps 30 niin tietää että 20solmua=30solmua oikeasti siis kalibrointia tavallaan...
Paineloki perustuu fysiikan perusasioihin joiden mukaan veneen nopeuden ja putkeen syntyvän paineen välillä vallitsee matemaattinen funktio eikä siihen vaikuta edes putken kiillotus kunhan reikä on auki.
Tarkkuus riippuu siis ainoastaan siitä painemittarina käytetystä laitteesta. Kaupallisissa tuotteissa ne eivät ole niin ihmeellisiä, mutta mahdollisuus hyvään tarkkuuteen on olemassa.
Mulla on omassa veneessäni Mercuryn paineloki ja näyttää hyvin. Asteikko muistaakseni 10-40 solmua. Virhe GPS:ään verrattuna on suunnilleen viisarin paksuuden verran 25 solmun vauhdissa.
GPS:n liittymättömyydellä asiaan tarkoitin, että GPS:hän on paikannuslaite, eikä nopeusmittari. Toki sekin tasaista nopeutta ajettaessa näyttää nopeuden hyvin, mutta GPS:n kertomus on aina historiaa. Se siis kertoo viimeisen kahden paikannuksen välisen keskinopeuden, ei hetkellistä nopeutta.
Ihan perusmallin GPS:t osaavat laskea nopeuden tarkkuudella, joka on alle 0.1 m/s (~0.36 km/h), ja nopeuden laskenta toimii myös useamman g:n kiihtyvyyksissä.
Malliksi vaikkapa Garminin perusmallia olevan käsigepsin spesifikaatiot:
- nopeusnäytön tarkkuus 0.05 m/s
- dynamiikka 6g
- näytön päivitys kerran sekunnissa
https://buy.garmin.com/shop/store/assets/pdfs/specs/gps72_spec.pdf
---
niinkuin sait jo vinkin niin kyseessä on putki johon syntyy nopeuteen verrannollinen paine.
Mittarin voit kalibroida vaikka paineilmakompuralla jossa on säädettävä paine ja suht tarkka mittari.
Kaavan löydät hakusanoilla kun en muista ulkoo mutta olisko jotain siihen suuntaan "kuin nopeus = 51* neliöjuuri paineesta [bar]". Tarkista!!!
Moni sekottaa jenkkiveneissä solmut ja mailit. Kaikenlisäksi noi nopeusmittarit/painemittarit on pirun epätarkkoja. omsikassa saattaa olla säätöruuvi kalibrointia varten.