76 000 km eikä AINUTTAKAAN vikaa!

Edellinen aloituksesi oli myös tuubaa.
Ei tuollaista kukaan usko.
Keksi parempia, kirjoittelet sitten taas uudelleen.

Mulla on 1999 mallinen Focus. Mittarissa reilut 250 tkm. Ei minullakaan ollut yhtään vikaa ensimmäisen 100 tkm:n matkalla.

Tuon jälkeen on tullut muutamia:
- koiranluut
- takapyöran laakerit
- ovet vaihdettu

Tämä 3. sadastuhannes on mennyt toistaiseksi vioitta. Nuo yllämainitut osuivat välille 100-200 tkm.

Mutta polttimot ovat minullakin yhä alkuperäiset.

Mulla on 70.000 km ajettu TDCi. Ainoa vika heti alkuun oli turbon putken murtuminen kiinnikkeen hitsaussaumasta.

Polttimot on alkuperäiset meikäläsenkin kulkuneuvossa, tosi käyttö alkaa näkymään ajovalojen valotehossa...

Hoh-hoi. Ei voi muuta kuin onnitella hyvistä polttimoista. Renkaat sulla on varmaankin myös hyvät? Entäs vetokoukku, lokilämmitin ja kuski? Eukko ja anoppi?

http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1043

Tossa linkki sulle ja niille, jotka haluaa tietää, mitä vikoja koslassasi on.

Vikalistan lähteenä on käytetty lukuisia julkaisuja kuten saksalaisia ADAC Gebrauchtwagen ja TUV Auto Report. Ruotsin Autokatsastuksen ja Kuluttajaviraston yhteisesti julkaiseman kirjasen Bilar-starka sidor&svaga punkter sisältämiä autojen vikatietoja on otettu mukaan. Tietoja on kerätty myös seuraavista lehdistä: Auto Motor und Sport, Autobild, Teknikens Värld, Vi bilägare, Tuulilasi ja Tekniikan Maailma



Vikalistan tarkistuksessa on käytetty hyväksi kirjoittajan, autoinsinööri Antero Puukan, tekemiä tarkastuksia, jotka on julkaistu Helsingin Sanomissa käytettyjen autojen kuntotesteinä. Listan laadinnassa ovat avustaneet myös Helsingin Hakuninmaan Autotohtoriaseman henkilökunta sekä eräiden automaahantuojien edustajat. HS.fi:n lukijoilta on tullut erinomaista apua listan kehittämisessä.

ollakseen ihan totta.
Omani, 2005 1.6, ajettu 90tkm on kyllä ollut pajalla normaaliin Ford tyyliin;
vasemman peilin lämmitys rikki, oikean istuimen lämmitys rikki, vas vetonivel vaihdettu 18tkm kohdalla, oikea vetonivel 87tkm kohdalla, takuuaikana jakopäästä alkoi kuulua krohinaa/räpinää, auto pajalle, oli neljä päivää, ääni poistui, eivät kertoneet mikä vika, kun meni takuuseen. Ei tämä vielä lopu, jäähdytys nestettä katoaa ajosta riippuen 3-4 litraa viikossa, ollut pajalla useamman kerran, vuotoa ei ole onistuttu paikallistamaan. En tähän hätään muuta muista, mutta kyllä tämä Fordin laatu vakuuttaa. Saa alkaa vakuuttamaan joitakin muita, koska tämän auton liisari loppuu 1.11. ja merkki, yllätys, yllätys vaihtuu joksikin muuksi. Turha tässä on Focusta mollata ihan kokonaan, ihan ok auto ajaa, ja tässä ei ole ovet lahonneet.
Muuten, on tässä muutakin kokemusta merkistä, -95 kokeilin TD Escorttia reilun vuoden; molemmat takapyörän laakerit vaihdettiin 3(kolme)kertaa, reipasta jäähdytys nestevuotoa talvella, vuotoa ei ikinä löydetty, kuskin oven lukko vaihdettu, ja parasta matkamiehelle; auto ei käynnistynyt varmasti. Hehkutti normaalisti, kaikki toimii, kun starttaat, kaikki pimenee. Lähti kyllä työntämällä käyntiin heti, mutta ei startista. Vaihdettu mm. startti 2 kertaaa, akku, sulakepesä, ohjausyksikkö, johtoja, ja testattu niin maan perusteellisesti, kunnes vika erään vanhemman asentajan toimesta löytyi.
Akun johdossa "sähkön kulun ajoittain estävä elektroninen lukko", että mitä niin? Tämä lukee korjaamon työselostuksessa. Siis hehkutuksen ajan virta kulkee johtoa pitkin normaalisti, mutta kun starttaukseen tarvitaan lisää virtaa, ei sähkö enää kuljekkaan valetussa mötikässä lyijystä johtoon. Hyvin mielenkiintoista. Mutta kun tämä johto vaihdettiin, auto toimi sen osalta moitteetta. Auto oli eri vikojen takia 55tkm aikana 11 kertaa korjaamolla vikojen takia, normi huollot mukaan lukien. Mutta kuten aina autohommissa, ajakaa jokainen ihan millä autolla haluatte, minä uskon kahdella kerralla, mitä merkkiä en ota. Maanantaikappaleita, ehkä, mutta kumma kyllä, muissa merkeissä ei vastaavaa pajalla käyntitiheyttä ole ollut.