Miksi olet päätynyt Volvoon? Kiinnostaisi tietää ilman sarvia ja hampaita, koska itse en merkin viehätystä ja isoja myyntilukuja ymmärrä. Ulkonäkö, viattomuus, ajettavuus jne. ovat korkeintaan keskitasoa.
Miksi V70, eikä vaikka Passat, C5 tai Mondeo?
Miksi V70, eikä vaikka Passat, C5 tai Mondeo?
Vastaukset 16
Vanhimmat
on monia. Jos todetaan, että listaamasi V70:n ominaisuudet ovat korkeintaan keskitasoa, niin muut vaihtoehdot eivät yllä edes siihen...V70 suhteessa mainitsemiisi esimerkkeihin on mielestäni paremman näköinen, ei ruostu, luotettava, mukava ajettava, hiljainen, "ajaton" jne. Unohtamatta ei-Volvolla ajavien kanssaihmisten käsittämätöntä kateutta autoa kohtaan (Nyt tietenkin jengi syttyy juuri tästä kommentista, mutta näin se vaan tuntuu olevan...sen tiedät itsekin..."ilman sarvia ja hampaita")
Onhan siinä kalliit huollot ja iso kulutus, mutta itselle ne eivät ole mitään "juttuja", jotka pakottaisivat siirtymään vaikkapa C5:n rattiin.
...vastaus, kiitos siitä. Mielipiteistä ja mielikuvistahan täsä on kysymys.
Joku muu?
siinäpä yksi "syy"
Miksi joku laittaa kotiinsa parketin, vaikka laminaatin saa halvemmalla. Ei se sen kummempaa ole? Miksi maksaa enemmän neljän tähden hotellista, kun kolmekin riittää jo mukavaan lomailuun?
Ovathan Passat, Mondeo ja C5 toki hyviä autoja nekin, mutta jos on varaa vielä parempaan, niin miksikäs ei.
Volvo on mainittuihin verrattuna hieman viimeistellymmin tehty. Hallintalaitteiden toiminta, verhoilumateriaalit, äänimaailma... tällaiset asiat siinä ovat edellä. Ne eivät ole tärkeimpiä asioita auton ominaisuuksissa, mutta jos on laittaa se ylimääräinen 10 000 euroa, niin tekevät elämästä mukavamman.
Volvoon on saatavissa tehokkaita moottoreita, jollaisia ei esimerkiksi Citikalla ole valikoimissaan. Fordilla on jotain ST-malleja, mutta niissä on arkiajoon kelvoton kilpa-auton alusta.
Itselleni riittää vaatimaton suorituskyky, mutta onhan se nyt käyttöominaisuuksien kannalta mukavampaa, että se 140 hv tulee 2,5 litran koneesta kuin 1,8-litraisesta. Pienempi kone on taloudellisempi, mutta jos asunto on velaton, mökkikin jo on ja Nizzaankin pääsee pari kertaa vuiodessa, niin mihin sitä pitäisi säästää...
Ja kun Volvo on lisäksi yksi pitkäikäisimmistä autoista ja käytettynäkin hyvin kysytty, niin miksikäs ei.
Muotoilu on makuasia, mutta kyllä sopusuhtainen, ajaton, harmooninen, rauhallinen skandinaavinen design minun makuuni paremmin sopii kuin kokeileva nykytaide, psykedeelisten modernistien oikut tai nintendopeleistä lainatut avaruusalusefektit.
V70 ei minusta kilpaile suoranaisesti mainitsemiesi automallien kanssa. Minä uskoisin sinunkin ymmärtävän jo yhdellä Helsinki-Levi-Helsinki reissulla talvisessa säässä V70 D5.lla, miksi ihmiset ostavat tämän auton, eivätkä esim. TDI Passattia, unohtamatta suojaa minkä Volvon kori ja turvalaitteet antaa. Kaupunkipyöritykseen löytyy kyllä paremmin sopivia autoja pilvin pimein.
samassa jutussa. Oletko tutustunut pulueettomiin törmäystesteihin? Niiden tulokset eivät tuo väitettävi Volvojen ylivertaisesta turvallisuudesta. Mm. C5 parempi.
En ole tutustunut "pulueettomiin" törmäystesteihin, mutta esim. jenkkien NCAP testeihin kyllä (V70, 5 tähteä). Muutenkin näihin testeihin pitää suhtautua tietyllä kriittisyydellä (vertailukelpoisia ne kyllä ovat), nehän tehdään tietyllä nopeudella törmäten eri suunnista, mitäpä jos jokin autonvalmistaja haluaa optimoida autonsa turvallisuuden (turvarakenteen kokonpainumisen) ko. nopeuksille, hyvien testitulosten saamiseksi ja mitä sitten tapahtuu, jos vaikka ajat nokkakolarin 90km/h nopeudella tai vaikkapa ajat hirvikolarin, kummalla autolla olet silloin mieluimmin matkassa C5. lla vai V70.llä. Netistä löytyy tosielämän kolareita, joissa V70 on ollut osallisena, ne antaa hyvää pohjaa vertailulle autojen turvallisuudesta. Esim säiliöauto V70 katolla ja V70.n matkustamo kestänyt todella hyvin.
Et ole voinut ajaa Passattia, kun noin väität.
Itse kummallakin mallilla ajaneena, ehdottomasti valitsen Passatin. Syynä: Jämäkkyys(silti mukava),ketterämpi, enemmän ajajan auto, vakaa ja viimeisin versio ESP:stä. Näissä em. asioissa Passat kokemani perusteella huomattavasti edellä V70:stä. Älä tyydy laiskuuttas puhumaan mielikuvien takaa, vaan käyhän ajamassa molempia peräjälkeen.
Kokemusta on 2006 mallisesta 2.0 TDI Passatista, siksi vertasinkin Passattia V70 D5.ään, enkä Mondeota tai Citikkaa. Itse en pidä Passatin "jämäkkyydestä ja ajajanauto-ominaisuudesta", Volvoa kun ei tarvitse ns. ajaa, se menee lähes huomaamatta sinne minne pitää ja kilometrit taittuu tosi vaivattomasti ja paimentamatta. Ketterämpi Passat on ilman muuta, siitä en väitä vastaan. Äläkä sekoita minua mihinkään tojoteroihin ja syyttele minua mistään laiskuudesta tai mielipiteistä, jotka perustuisivat esson baarissa kuultuihin huhuihin.
kummassakohan sitä oikeeesti istuis ku jotain sattuu sano testit mitä tahansa... VOLVO on aidosti turvallinen ja on aina ollut!
Ensiksi otan takaisin syyttelyni jos sulta kerran kokemusta löytyy.
Omat kokemukseni ovat vain olleet no hiukan "erilaiset".
Volvo V70 D5:stä itselläni kans kokemusta ja minua suuresti häiritsi esim. jos mutkassa sattui olemaan töyssy, niin se venkauttaa/muljauttaa autoa tosi ilkeästi. Tämä ei missään nimessä kuulu mielestäni tänä päivänä hyväksyttäviin ominaisuuksiin, sillä auton tulee tuntua turvalliselta ja loogiselta käsitellä sekä myös olla sitä. Tässä viime talvena yhden kerran tapahtunut tilanne, mutta mulle kuitenkin sen yhden kerran liikaa... Tämän muljahtamisen seurauksena perä irtosi otteestaan ihan normaalinopeudella keskellä pitkää kaarretta, sillä kertaa sain auton oikaistua ja hiljensin sen jälkeen matkanopeutta. Totesin vain, että nyt vaihtuu kyllä auto, sillä jos esim. vaimolleni olisi kyseinen tilanne sattunut en usko, että auto olisi tiellä pysynyt.
Tätä päätöstä ei ole tarvinnut kyllä kertaakaan katua, kummankaan puolesta.
Mitenkähän vanhalla Volvolla olit matkassa? vai eikö DSTC ollut päällä. Toki Volkkarilla ei tällaista olisi tietenkään tapahtunut, koska jo huomattavasti alemmalla nopeudella sinua olisi alkanut hirvittää suorallakin tiellä ajaminen. Ei niitä Volvon turvallisia ajo-ominaisuuksia pidä ulosmitata järjettömällä ja olosuhteisiin nähden aivan liian kovalla tilannenopeudella.
No mikä siinä sitten kivestää ettei niitä Passatteja ole enemmän liikenteessä, jos se on niin erinomainen auto.
DSTC ei jostain syystä toiminut asioiden edellyttämällä tavalla. Lisäksi liikkelle lähtiessä (talvikelillä) päästi pyörät aina sutimaan ja sitten jarruilla rytkäytti kiinni eli todella karkeaa toimintaa.
No, tämä tästä aiheesta. Mutta ajakaapa oikeasti Passatilla huonolla talvikelillä ja sanokaa sen jälkeen kummalla olisitte liikkeellä.
Vastaan samalla toiselle kyselijälle.
Sitä en tarkkaan tiedä miksi ei passatteja näy enempää liikenteessä, omasta mielestä niitä kyllä näkyy. Johtuukohan ehkä siitä, että sitä kiinnittää enemmän huomiota samanmallisiin kulkuneuvoihin joilla itse kulloinkin ajelee? ;)
...Volvo-legendaaan, minä luotan törmäystesteihin. Uskomattomia punaniskoja täällä.
Hyvä että uskot, sillä nyt sinäkin voit luottavaisesti matkustaa taxissa Volvo V70.lla, onhan se 5 tähden auto törmäystestissä (vuosimalli 2007). Jenkkien testi on muuten hivenen vaativampi kuin eurooppalaisten vastaava, siinä simuloidaan sivutörmäystä SUV.n kanssa, muuten se on sama kuin euroopassa.