Elikkäs oon katellu itelleni kauppakassiks tollasta primera farkkua 1.8 (vähintään). Vanhalla korilla, ku uus on mun mielestä ruma..
Paljonko tollasella keskikulutus? Onko ohituksissa ripeä? Muita mielipiteitä/ kokemuksia?
Kiitos!
Paljonko tollasella keskikulutus? Onko ohituksissa ripeä? Muita mielipiteitä/ kokemuksia?
Kiitos!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jos ostat vanhakorisen P11 farmarin, osta se 2,0 koneella.
P11 käytettiin vielä edeltävää 2,0 konetta, joka on erittäin kestävä (500tkm ajettuja myynnissä). Kaiken lisäksi se on koneena selvästi pienempi ruokainen kuin uusissa käytetty 2,0. Ei ole tavatonta päästä pienemmällä kultuksella matka-ajoa kuin P11 1,6:lla, jos autossa useampi henkilö / kuormaa.
Lisäksi 2,0 on suorituskyky oikeassa suhteessa auton kokoon, ei hyydy suuremmalla kuormalla ja ohitukset sujuvat sulavasti.
Nykyään ajan uudehkoa 1,8. Ei se huono kone ole primeraan. Vääntöä on enemmän kuin 1,6:ssa, mutta ero ei ole kovin suuri. Iso ero sen sijaan on 1,6 / 1,8 ja tuon vanhemman 2,0 välillä.
Kannattaa koeajaa ja todeta itse asia. Hankintahinta kysymys tuo isompi kone ei pitäisi olla.
On paras Primeran P11-koneista, kestää "valovuosia".
Kulutus maantiellä kuuden pintaan, motarilla 6,5-7.
6 henkilöä ja matkatavarat menee kevyesti, ohituskin onnistuu kun käyttää nelosta tai kolmosta. :-)
On tosiaan 1,6 kestävä ja usein näkee myynnissä 400tkm pintaan ajettuja. Tosin harvemmin 500tkm ajettuja kuten 2,0. Lujemmalla pieni kone on primeran korissa, joten mahta kestävyyskin mennä suhteessa koneen kokoon.
Vaan kori vanhasta primerasta loppuu ennen tekniikkaa.
Yksin, jos ajelee niin 1,6 pärjää kyllä ja ohituksetkin menee kohtalaisen hyvin.
"6 henkilöä ja matkatavarat menee kevyesti, ohituskin onnistuu kun käyttää nelosta tai kolmosta. :-)"
Tuossahan sen sanoit minkälainen 1,6 on täydessä lastissa eli kepittää täytyy. 2,0 ei paljon haitannut kuorma, osapuilleen kulki yhtä ripeäsi oli yksin tai auto täynnä.
Ero on käytännössä melkoinen, kun laitetan molempiin autoihin 4 aikuista :D
Jos paljon ajat vuodessa 2,0 on ainut vaihtoehto.
Kilometrikorvauksilla "tienaa" kun kulutus 6 tai vähän yli? :-)
w10 1.6i ja on todella lujat moottorit.itellä 94 ja mittarissa 350000 tkm ja yhä kulkee ku unelma eikä syö ees öljyy.
Hankin oman P11 Primerani kesäkuun alussa. Olen ollut melkolailla tyytyväinen. Kertoilen sinulle kokemukseni:
Kyseessä on siis tuo facelift-malli, jonka parhaiten erottaa maskista. Varustelusarja on Sport , mitä tuo sitten tarkoittaneekaan. Ainakaan auton takalistossa ei ole merkkidecaleita ja istuimet ovat comforttia astetta comfortimmat. Kori on muuten vanhanlainen. Kone on 1.8 16v twin cam. Tuon twin camin tulisi kai olla jotenkin ärhäkämpi, mutta voin rehellisesti sanoa kammoksuvani ajatusta rekan ohituksesta väsyneemmällä myllyllä.
Keskikulutus on 7,4 l/100 km. Yhdistetty, siis. Maantieajoa tulee aika paljon, joten tähän mennessä tasaisella kaasujalalla on kulutus ollut kyllä alle tuon. Omassani on tosin jälkiasennettu vakionopeussäädin, jolla olen kulutusta entisästään huomannut pudottaneeni. Aika pieniruokainen noinkin isoksi ja tilavaksi peliksi. Penkit kun kääntyvät fiksusti, on takapuolessa tilaa pienelle bändilaitteistolle.
Kuten jo sanoin, kone ei ole vilkkain mahdollinen. Vääntö on vanhan liiton bensakoneen tavoin parhaimmillaan siellä 3500:sta ylöspäin ja sitten mennään, mutta lähtökiihdytyksistä lähdetään kuin lehmä makuulla. Etenkin kun kyytiin ahtaa pari anoppia, on kiihdytys aika väsynyttä.
Vaihteistoon oli proosallisen kasaritoyotan jälkeen outo asettua, kun on niin pehmeän nihkeännahkea, mutta lopulta siitä on oppinut jopa pitämään. Säilytystilat ovat aika vähäiset, mutta kauppakassiinhan ei sälälle paljon tilaa vaadita, vai? Välitykset ovat kivat, siitä plussaa. Plussaa tilojen lisäksi myös hallintalaitteista ja mittasuhteista. Harvoin saan niin hyvää istuma-asentoa kuin tässä autossa, keskimittainen, mutta kovin pitkäjalkainen kun olen. Automaatti-ilmastointi on tehokas, eli plussaa ropisee.
Kauppakassiksihan Primera on aika iso, vai mitä? Mielipidekysymyksiä toki, en hypi varpaillesi. :) Pidän kyllä omastani, älä käsitä minua väärin. Rallia en sillä ajaisi, mutta sitimarkettiin mennessä kyllä kelpaa. Ehkä vähän kauemmaksikin.
ps. Lista vioista, joita tähän mennessä on ilmennyt:
- ABS:n anturin vaihto (tyyppivika, ole tarkkana), yli 500 euroa (kauppiaan piikkiin)
- Kuskin puolen etuikkunan (sähköikkuna) irtoaminen (ei vielä huollettu, kun kiinni pysyy, niukin naukin)
- Airbagin merkkivalo vilkuttelee omiaan (anturin fiksaus, pikkuhomma)
- Oikeanpuoleinen takavalorimmi putoilee (helppo kiinnittää takaisin)
- Auto on persoonaton, eikä käsi enää nouse kaupungilla (tähän eivät huollossa osanneet auttaa)
- Yksi palanut ajovalo (12 euroa)
- Käytössä kulunut vaihdekepin nuppi (jota on kovin vaikea saada irti uuden tieltä, ja siksi olen täällä foorumilla seikkailemassa)
Onnea autokaupoille, Primerassa on hintaansa kovin paljon autoa. :) Yksilö ratkaisee.