onko kellään kokemuksia seuraavasta:
-99 1.6 octavia kyllä pyörittää starttia, mutta ei hörähdä käyntiin ja bensa haisee. näin useasti n. 20 km ajon jälkeen. kun odottelee jonkun tovin, niin lähtee reippaalla kaasulla käyntiin.
toinen ongelma: ajoon lähtiessä saattaa nostaa kierroksia jarruttaessa. ikävä tulla risteykseen, jolloin kierrokset nousevat ja toisinaan auto hyytyy. (matka kuitenkin jatkuu, kun antaa vähän kaasua)
auto jonkin verran rauhoittui, kun kaasuläpänsäädin vaihdettiin n. vuosi sitten. nykyinen vika ilmaantui keväällä.
-99 1.6 octavia kyllä pyörittää starttia, mutta ei hörähdä käyntiin ja bensa haisee. näin useasti n. 20 km ajon jälkeen. kun odottelee jonkun tovin, niin lähtee reippaalla kaasulla käyntiin.
toinen ongelma: ajoon lähtiessä saattaa nostaa kierroksia jarruttaessa. ikävä tulla risteykseen, jolloin kierrokset nousevat ja toisinaan auto hyytyy. (matka kuitenkin jatkuu, kun antaa vähän kaasua)
auto jonkin verran rauhoittui, kun kaasuläpänsäädin vaihdettiin n. vuosi sitten. nykyinen vika ilmaantui keväällä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
..obd ei löydä vikaa..
Moottorin lämpötilatunnistin viallinen.
Antaa väärää lämpötilatietoa ECU:lle.
OBD:n mielestä kaikki on tietenkin ok.
Hyvin todennäköisesti juuri tuo osa viallinen. Korjaus on halpa, osa on muutamassa minuutissa vaihdettu.
Toinen vaihtoehto voisi olla lambda-anturi, joka omassa -99 1.6-litraisessa on vaihdettu useammankin kerran. Viimeksi hajoamisoireet villisti vaihteleva tyhjäkäynti ja ajoittain sammuminen itsekseen. Tämäkin komponentti on nopeasti vaihdettu mutta aika kallis osa. Ja varmasti pakokaasuarvot poskellaan jos vikaantuu.
Oire samanlaatuinen,ja syy siihen oli yllättävä,jarrutehostajalta lähtevä alipaine putki joka menee imusarjan päähän,siinä oli murtumat puoli välissä ns.yhdensuuntaisventtiilin molemmin puoli,putki on jollain tavalla kutistettu venttiiliin ja muovi on huonoa ja murtuu,halpa osa himpun yli parikytä ekua ja vaihtaa voi itse,tarkistappa tuo paikka,oma moottori oli 74kw 1.6 bensakone...
kiitos vinkeistä, täytyy käydä tilaamassa tuo anturi ja tarkistaa letkut. minulla moottori on 55kw, vaan ei kai sillä ole merkitystä, samalla tavallahan taitavat järkeillä :D
Anturin saat vaikka Motonetistä alle kahdellakympillä, jos itse vaihdat. Anturissa on sininen pistokeosa, ylävesiletkun yhteessä moottorissa. G12-jäähdytysnestettä kannattaa varata vähän myös, sitä valuu vaihto-operaatiossa. Ja jäähdyttimen alla on valmis tyhjennyshana, niin ei tule anturin reiästä nestettä niin paljon ulos.
Jos lämpömittari toimii niin anturin voi kyllä mitata, siinä on itse asiassa kaksi erillistä mittapiiriä eli oikeasti lämpöriippuvaista vastusta. Toinen mittarille, toinen ECU:lle. Pitää olla sama resistanssi.
Jarrutehostimen alipaineletku on tyyppivika ja yleensä vaihdettu huolloissa. Jos vuotaa, pitäisi kuulua kihinää tai tuntea vuoto ihan kädellä. Joskus noita etsitään starttipilotilla - moottorin käynti muuttuu selvästi kun imaisee tuota eetteriä imupuolelle.
Putki on kovan näköistä muovia ja menee moottorilta rintapellissä ohjauspyörän kohdalla olevaan tehostimeen.