voisi kuulua? Eli kuumalla koneella, kun esim. pysähdyt valoihin ja lähdet kiihdyttämään niin kuuluu selvä nakutus. Nakutus lakkaa kun kierroksia /(öljynpainetta) nostaa. Kylmällä koneella ääntä ei kuulu. Öljynpaine suht normaali, eli hieman alle puolenvälin tyhjäkäynnillä. Uusittu hydrauliset nostajat äskettäin, eli ei luulisi kuuluvan sieltä. Moottori 3.0 V6.
Saratogan nakutus
mistähän
171221
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
mitä luultavimmin hydraulisista välyksen tasaimista. kokeile jotain muuta öljyä moottorissa. siis toisenlaista viskositeettiä.
mielessä. Tällä hetkellä 5W-40 koneessa. Mikähän olisi toimivampaa? Ehkä 0W-40?
Pieni tarkennus vielä. Nakutus ei juurikaan kuulu tyhjäkäynnillä vaan liikkeelle lähdössä kierrosten ollessa vielä melko alhaalla. Kierrosten noustessa ääni häviää ilmeisesti kun öljynpaine nousee. Paikallaan kaasutellessa ilman vetoa ääntä ei kuulu.
Valitettavasti jossakin männässä on kiinnileikkautuma.
Mäntä siellä pyrkii poikittain rasituksessa.
Myös kiertokangen laakerivika on mahdollinen.
Venttiilikoneistosta ääni ei tule.
"Valitettavasti jossakin männässä on kiinnileikkautuma.
Mäntä siellä pyrkii poikittain rasituksessa."
ääni kuuluisi myös kylmällä koneella? Nythän se kuuluu vain kuumana. Kiertokangen laakerivika on kyllä mahdollisempi.
Veikkaan kanssa kiertokangen laakerivauriota tai sitten kone on niin väljä että mäntä pääsee liikahtamaan ja ääntämään.
usko ainakaan koneen väljyyteen. Autolla ajettu alle 200 000 km. Öljyt vaihd. säännöllisesti ja huollot myös tehty 150 00 asti merkkihuollossa. Sen jälkeen itse huoltanut.
Ja edelleen eikö se mäntä pitäisi ääntä myös kylmänä?
Männäntapissa voi myös olla mainitsemasi kiinnileikkautuminen. Männän edestakainen liike aiheuttaa väljässä tapissa nakutuksen omaisen äänen.
mun hysleri vaikka oli mäntä HALKI katkenneiden renkaiden varassa!!. savutti ja vei öljyä kylläkin kone oli 2,2 turbo kävi tosi nätisti ilman sivu ääniä, luulinkin että selviän rengastamalla asennusöljyinä rempan jälkeen mineraali 10/30 eikä naputa yhtään vieläkään
Auto on voyager mutta sama moottori. Moottorista alkaa joskus tyhjäkäynnillä kuulua nakutusta mutta se poistuu samalla tavoin kuin saratogassasi, eli kun öljynpaineet vähän nousee. Kone on joku aika sitten avattu ja kansia on uudistettu koneistoineen. Samalla tietenkin tuli tsekattua kulumat, väljyydet ja vuodot sekä tiivistettyä koko kiusas uusiksi.
Rempan jälkeen olen kokeillut erilaisia öljyjä, muistaakseni ohjekirjassa (kauan sitten kadonneessa) oli öljyiksi määritelty 10W30/5W30 nyt koneessa on 10W30 mobilin moniastelitkut (täyssynteettiset 10W40 mobilit eivät koneeseen soveltuneet) Öljynvaihto alkaa olla edessä, ajattelin kokeilla valvolinea tällä kertaa.
Nykyisillä öljyillä koneen lämmettyä paineet tippuvat selkeäasti mittarin mukaan ja esim valoihin pysähdyttäessä voi nakutus alkaa kuulua. Lämmöthän tuossa ei kauheasti nouse mittarin mukaan.
Eihän sitä tiedä vaikka öljypumppu olis viimesiään vetelemässä...
hankalalta vialta selvittää, itellä tosin ei nakuta tyhjäkäynnillä. Nakutus alkaa vasta, kun lähtee liikkeelle, eli vetoa on päällä. Loppuu, kun kierrokset /öljynpaine nousevat.
Alkoiko nakutus autossasi kuulua juuri tuon kansirempan jälkeen?
Meinaan vaan, että saratogaan vaihdettiin vent.ohjurikumit jonka jälkeen tuon nakutus alkoi.
Kyllä nakutus väheni rempan jälkeen, kuin myös savutus. Ohjurikumit olivat alkuperäiset, siksi remontti.
Nuo kolmilitraiset mitsujohdannaiset tuntuvat rahisevan enemmän tai vähemmän. Toinen ominaisuus on tuo ohjurikumien falskaus. Olisi silti kiva tietää mistähän tuo nakutus tulee/johtuu
olisi mielenkiintoista kuulla sitten,onko Valvoline ollut sopivampi.
En ole tuohon öljyasiaan osannut millään tavalla perehtyä,luullut vain ,että kunhan jotakin.
Pientä naskutusta tästäkin Mitsumotista kuuluu.
Olen vielä kaatanut sekaan niitä STP-siirappeja ym. wynssejä .En ole mitään erikoista havainnut mutta koetan nyt pysyä kuulolla.
Kesältä on ollut Teboilin Gold,pitäisiköhän kokeilla Shell Helixiä tai jotakin Castrolia.
Ne Redlinen öljyt ovat liian kalliita meikäläiselle.
Mun mitsu 3.0 lebaronissa kävi tosi nätisti mutta ongelmana olivat runsaat öljyvuodot.Niitä en tahtonut saada kuriin,lopulta tulin siihen tulokseen että tukkeutunut huohotusjärjestelmä aikaansai ne.Ilmanputsarissa oleva huohotinboxi ihan tukossa joten kone työnsi öljyä ulos tiivisteistä,ottakaa te muut opiksenne tästä ja vahtikaa tuota.
olen tuota Shell Helixiä kokeillut myös, mutta ei ainakaan nakutus hävinnyt mihinkään.
tuli tutkittua hieman tarkemmin tuota ääntä. Pidin jarrulla autoa paikallaan ja veto päälle ja kierroksia.
Tuntuu kierrosten mukaan kiihtyvän tuo ääni, eli jossakin on väljää.
Vaikeampi sitten sanoa missä. Veikkaisin itse toista nokka-akselia. Tosin ääntä ei kuulunut jokaisella kerralla, kun useammin kokeilin, mikä minusta tuntuu hieman oudolta?
Joku mainitsi tämän moottorin heikkoudeksi venttiilinohjurien irtoamisen.
Voisiko noin olla käynyt?
tarkoitatko ohjurikumia vai ohjuria? Meinaan vaan, että jos ohjuri olisi irti niin saattaisi oireilla muutenkin kuin nakutuksena.