Kankaanpään autoliikkeet

..oli..ettei vaan mainos tullut kyseisestä liikkeestä..

kyllä siellä kauppoja on moni yrittänyt tehdä, mutta oma auto on ainakin kerran hinnoiteltu väärin, kun ei ole myyjä kuullut puoliakaan auton tietoja...sama kuulo-ongelma ollut hidastamassa kaupantekoa muillakin. moni ajaa muutenkin servon porin toimipisteeseen hieromaan kauppaa...on ne myyjät nähty täällä käpykylässä.

Kankaanpään autotalo kuuluu niihin autoliikkeisiin etten mene muuta kuin katsomaan autoluojuksen autojen hinnat, autoluojuksen autojen hinnat on autotalon autojen ikkunoilla. VERTAA HINTAA isolla ja mustavalkoinen epätarkka kuva samasta automallista mutta useimmiten uudemmasta ja paremmin varustellusta autosta. Näin autotalo huijaa vanhempaa väkeä tekemään autokaupat heillä. Surkeaa toimii, jopa ala-arvoista kilpailua autotalon puolelta.

Joku kertoi että Kälviäisen Auto Oy laajentaa toimintaa Kankaanpäähän. Mielenkiintoista nähdä miten tälläinen voimakkaasti kasvava ketju menestyy pikkupaikkakunnalla. Onkohan Kankaanpäästä tulossa jonkin näköinen autokauppa-paikkakunta hiukan Huittisten malliin? Varmasti olis kaikkien autoliikkeiden etu tuollainen.

Avaa ehkä kohta kirjoitti:

Joku kertoi että Kälviäisen Auto Oy laajentaa toimintaa Kankaanpäähän. Mielenkiintoista nähdä miten tälläinen voimakkaasti kasvava ketju menestyy pikkupaikkakunnalla. Onkohan Kankaanpäästä tulossa jonkin näköinen autokauppa-paikkakunta hiukan Huittisten malliin? Varmasti olis kaikkien autoliikkeiden etu tuollainen.

Lue lisää

"Kyllähän se on niin että tuollaista tuhannen auton kenttää ei tarvitse markkinoida. Näkyyhän se muutenkin, aina suihkukoneisiin asti" naurahtaa toimitusjohtaja Kälviäinen.

"Työpaikkaliikuntaamme on se, kun asiakas tulee myymälään ja haluaa nähdä sen kentän toisella puolella olevan auton. Myyjät ovatkin leikillään sanoneet tarvitsevansa skootteria noutaakseen asiakkaalle auton. Minä kehotin pojat lenkille!"

Kälviäinen piirtää ilmaan laajoja kaaria, ja jopa hieman kiihtyy kun toimittaja jatkaa kyselemistä markkinoinnista.

"Markkinointi on tarpeellista, mutta jos myynti vetää niin ettei ehditä toimittaa, niin turhahan siinä on enää markkinoida! Mitä se muuta silloin on kuin rahan hukkaamista? Ja kauppaa pitää ostaa tehdä. Pelkkä mainos ei myy yhtäkään autoa!"

täällä lisää kirjoitti:

"Kyllähän se on niin että tuollaista tuhannen auton kenttää ei tarvitse markkinoida. Näkyyhän se muutenkin, aina suihkukoneisiin asti" naurahtaa toimitusjohtaja Kälviäinen.

"Työpaikkaliikuntaamme on se, kun asiakas tulee myymälään ja haluaa nähdä sen kentän toisella puolella olevan auton. Myyjät ovatkin leikillään sanoneet tarvitsevansa skootteria noutaakseen asiakkaalle auton. Minä kehotin pojat lenkille!"

Kälviäinen piirtää ilmaan laajoja kaaria, ja jopa hieman kiihtyy kun toimittaja jatkaa kyselemistä markkinoinnista.

"Markkinointi on tarpeellista, mutta jos myynti vetää niin ettei ehditä toimittaa, niin turhahan siinä on enää markkinoida! Mitä se muuta silloin on kuin rahan hukkaamista? Ja kauppaa pitää ostaa tehdä. Pelkkä mainos ei myy yhtäkään autoa!"

Lue lisää

Saa nähdä miten muuttaa Kälviäisen agressiivinen
hinnoittelu autokaupan rakennetta Suomessa. Tuottavuus perustuu kuulemma varasyton vinhaan kiertonopeuteen ja myyjien äärimmäiseen kurinlaisuuteen. Paikanhakijat joutuvat kuulemma Cooperin testiin ja etunijapunnerruksiin ennen valintaa.Kälviäinen seuraa valvontakameralla heidän toimintaansa ja asiakas on huomioitava heti kun hän on saapunut liikkeeseen. "Ei meiltaä miestä pois päästetä ennekuin sille jotain myydään" mottona Kälviäisellä. Pitkän linjan kauppamies, kulkenut isoisänsä mukana pitkin Suomea myymässä kaikkea vispilöistä armeijan ylijäämä panssarivaunuihin asti.

Steptronic kirjoitti:

Saa nähdä miten muuttaa Kälviäisen agressiivinen
hinnoittelu autokaupan rakennetta Suomessa. Tuottavuus perustuu kuulemma varasyton vinhaan kiertonopeuteen ja myyjien äärimmäiseen kurinlaisuuteen. Paikanhakijat joutuvat kuulemma Cooperin testiin ja etunijapunnerruksiin ennen valintaa.Kälviäinen seuraa valvontakameralla heidän toimintaansa ja asiakas on huomioitava heti kun hän on saapunut liikkeeseen. "Ei meiltaä miestä pois päästetä ennekuin sille jotain myydään" mottona Kälviäisellä. Pitkän linjan kauppamies, kulkenut isoisänsä mukana pitkin Suomea myymässä kaikkea vispilöistä armeijan ylijäämä panssarivaunuihin asti.

Lue lisää

Eli kyllä Kälviäinen on businessmies.

"Kälviäisen autoliike sai alkusanansa käytännössä Tamperelaisessa opiskelija-asuntolassa hurjalla nousukaudella, 1980-luvun alkupuolella. Kälviäinen opiskeli tällöin Tampereen kauppakorkeakoulssa, ja huomasi että suurella osalla kurssitovereista oli vähän varoja, mutta sitäkin kovempi innostus oman auton hankkimiseen. Tämähän oli ns. juppi-aikaa jolloin ostettiin muskeliveneitä luotolla, ja katseltiin Insider-elokuvaa televisiosta. Siihen aikaan ei ollut todellakaan muotia liikkua kävellen tai polkupyörällä, vaan auto piti olla, ja mahdollisimman iso sellainen.

"Minulla oli siihen aikaan ajoittain ikävä takaisin Uuteenkaupunkiin, mutta keksin mielestäni hauskan idean, millä lievittää sitä" toteaa Kälviäinen. "Uudessakaupungissahan oli tuohon aikaan todella paljon Talbot-merkkisiä autoja, koska niitä valmistettiin Saabin tehtailla, ja henkilökunta sai ostaa auton uutena edulliseen hintaan. Lisäksi ne olivat siihen aikaan hintaansa nähden isoja ja näyttäviä autoja, jotka kuitenkin menettivät arvoaan käytettyinä aika nopeasti, varsinkin Uudessakaupungissa, missä tarjonta oli tämän merkin kohdalla ylisuurta."

"Löysin paikallisista autoliikeistä helposti käytettyjä Talboteja, jotka ostin pois könttäsummalla. Sen jälkeen maalipinnat myllytettiin, ja tarvittaessa näkyvimmat pinnat maalattiin uudestaan. Toki tekniikkakin käytiin läpi, muttei niin uusissa autoissa tietysti paljon vikoja ollutkaan. Autot olivat siis käytännössä melkein uuden veroisia ja näköisiä."

"Kesän aikana otin sitten yhteyttä muutamiin kurssitovereihini. Aika oli tismalleen oikea koska he olivat alkaneet saada kohtalaista palkkaa kesätöistään, ja lopulle löytyi markkinoilta helppoa rahaa. Tein jokaiselle yksilöllisen tarjouksen Talbotista, mutta jätin kertomatta sen että olin myymässä heidän kurssitovereilleenkin saman merkkistä autoa. Myynti sujui helposti, koska autot olivat fiksattuina ja pienillä lisävarusteilla todella upean näköisiä!"

"Kun palasin kesäloman jälkeen takaisin Tampereelle, oli luentosalista avautuva maisema kuin suoraan Uudestakaupungista; parkkipaikalla oli vierekkäin sulassa sovussa, ja hyvin kiillotettuina, kaiken kaikkiaan 5 Talbotia. Ja minulla lukukauden opiskelurahat tienattuna"

Huomasin yhden tekstin kirjoitti:

Eli kyllä Kälviäinen on businessmies.

"Kälviäisen autoliike sai alkusanansa käytännössä Tamperelaisessa opiskelija-asuntolassa hurjalla nousukaudella, 1980-luvun alkupuolella. Kälviäinen opiskeli tällöin Tampereen kauppakorkeakoulssa, ja huomasi että suurella osalla kurssitovereista oli vähän varoja, mutta sitäkin kovempi innostus oman auton hankkimiseen. Tämähän oli ns. juppi-aikaa jolloin ostettiin muskeliveneitä luotolla, ja katseltiin Insider-elokuvaa televisiosta. Siihen aikaan ei ollut todellakaan muotia liikkua kävellen tai polkupyörällä, vaan auto piti olla, ja mahdollisimman iso sellainen.

"Minulla oli siihen aikaan ajoittain ikävä takaisin Uuteenkaupunkiin, mutta keksin mielestäni hauskan idean, millä lievittää sitä" toteaa Kälviäinen. "Uudessakaupungissahan oli tuohon aikaan todella paljon Talbot-merkkisiä autoja, koska niitä valmistettiin Saabin tehtailla, ja henkilökunta sai ostaa auton uutena edulliseen hintaan. Lisäksi ne olivat siihen aikaan hintaansa nähden isoja ja näyttäviä autoja, jotka kuitenkin menettivät arvoaan käytettyinä aika nopeasti, varsinkin Uudessakaupungissa, missä tarjonta oli tämän merkin kohdalla ylisuurta."

"Löysin paikallisista autoliikeistä helposti käytettyjä Talboteja, jotka ostin pois könttäsummalla. Sen jälkeen maalipinnat myllytettiin, ja tarvittaessa näkyvimmat pinnat maalattiin uudestaan. Toki tekniikkakin käytiin läpi, muttei niin uusissa autoissa tietysti paljon vikoja ollutkaan. Autot olivat siis käytännössä melkein uuden veroisia ja näköisiä."

"Kesän aikana otin sitten yhteyttä muutamiin kurssitovereihini. Aika oli tismalleen oikea koska he olivat alkaneet saada kohtalaista palkkaa kesätöistään, ja lopulle löytyi markkinoilta helppoa rahaa. Tein jokaiselle yksilöllisen tarjouksen Talbotista, mutta jätin kertomatta sen että olin myymässä heidän kurssitovereilleenkin saman merkkistä autoa. Myynti sujui helposti, koska autot olivat fiksattuina ja pienillä lisävarusteilla todella upean näköisiä!"

"Kun palasin kesäloman jälkeen takaisin Tampereelle, oli luentosalista avautuva maisema kuin suoraan Uudestakaupungista; parkkipaikalla oli vierekkäin sulassa sovussa, ja hyvin kiillotettuina, kaiken kaikkiaan 5 Talbotia. Ja minulla lukukauden opiskelurahat tienattuna"

Lue lisää

Läheltä Kälviäisen menestystarinaa seuranneena voin sanoa, ettei hän ole mitään ilmaiseksi tai suhteilla saanut. Opiskeluaikan jakoi Aamulehteä aamuyöstä ja illat myi pyörillä varustetusta kukkakioskista kukkia Tampereen seudun urheilutapahtumissa. Se mies ei paljoa kerinnyt nukkumaan. Vaihteli Talboteilla pohjanmaalla jo ensimmäisen mersunsa, mattokauppiaan vanhan ,mustan 200D:n.Mutta mersu kumminkin ja aina parkkeerasi sen rehtorin parkkiruudun viereen.Niin ja Cavalet -salkku sillä oli aina rekvisiittana,vaikkei siellä mitään opintoihin liittyvää ollutkaan sisällä.

1510GLS Vip kirjoitti:

Läheltä Kälviäisen menestystarinaa seuranneena voin sanoa, ettei hän ole mitään ilmaiseksi tai suhteilla saanut. Opiskeluaikan jakoi Aamulehteä aamuyöstä ja illat myi pyörillä varustetusta kukkakioskista kukkia Tampereen seudun urheilutapahtumissa. Se mies ei paljoa kerinnyt nukkumaan. Vaihteli Talboteilla pohjanmaalla jo ensimmäisen mersunsa, mattokauppiaan vanhan ,mustan 200D:n.Mutta mersu kumminkin ja aina parkkeerasi sen rehtorin parkkiruudun viereen.Niin ja Cavalet -salkku sillä oli aina rekvisiittana,vaikkei siellä mitään opintoihin liittyvää ollutkaan sisällä.

Lue lisää

Hienoa jos Kankaanpäähän tulee!