xantiassa palaa käynnistyksen jälkeen stop-valo ennen kuin saalähteä ajamaan jos jousitus on kunnossa?
Kuinkahan
kauan,
8665
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Madame! Lähde ajamaan heti vaan, ei sitä STOP-valoa kannata ottaa kirjaimellisesti!
takia se sitten on olemassa siinä koetaulussa jos sitä ei tarvitse noudattaa?
Palaa niin kauan, kunnes paine järjestelmässä on riittävä. Tuolla paineella toimii jousitus, ohjaus ja jarrut, joten ei kannata ajella ennen kuin valo sammuu.
Jos valo palaa pidempään kuin parikymmentä sekuntia, kannattaa alkaa ihmettelemään josko jossain on jotain vikaa. LHM:n vaihto voi jo nopeuttaa tuota, jos edellisestä vaihdosta on aikaa.
Senkin jälkeen kun valo sammuu kestää jonkin aikaa, ehkä puolisen minuuttia korkeintaan, että jousitus hakee oikean asennon. Sitä ennen voi tuntua etenkin perä vähän pehmeältä.
20 sekunttia kuitenkaan pala...Kellotin 8-10s mutta vieterijousi auton jälkeen tuokin aika tuntuu pitkältä.Ei sen puoleen jousitus on rautajousien jälkeen uskomattoman mahtava,tuskin palaan enää siihen aikakauteen jos kehitys ei mene jostain syystä huimasti eteenpäin..
Tuo 8-10s on ihan normaalia. Siinä ajassa saa turvavyön kiinni ja handsfreen viritettyä korvaan, ja sitten voikin mennä. :)
Sitten kun Xantiasta aika jättää ja siirryt C5:teen, sammuu valo sekunnissa. C5:ssä kun on sähköllä toimiva pumppu jousitukselle, ja se käynnistyy jo kun avaat ovet.
Mitä kehitykseen tulee, niin kaasunestejousituksen mukavuudessa on valitettavasti menty lähinnä taaksepäin. :(
Xantia on minusta pehmeämpi ja mukavampi kuin C5. Riippuu tietenkin siitä, mitä arvostaa. C5 on jämäkämpi ja pysyy suoremmassa, mikä on omalla tavallaan hyvä, Xantian meno taas on pehmeämpää ja vähän keinuvampaa. Ja kumpikaan noista ei mukavuudessa pärjää menneiden aikojen ranskalaisihmeille, vaikka CX:lle.
Toisaalta ihan sama ilmiö vaivaa rautajousisiakin autoja, tuntuu, että kaikki on nykyään jotain sporttialustoja. C4:sta kun kokeilin, niin tuntui että hampaat tippuu suusta (oli ihan vakioalustalla).
Totta puhut jepjepjep kuski. Ohjeeksi kuitenkin, jos ajat kuoppaisella tiellä niin suu on pidettävä kiinni. Tämä ei tietty koske niitä, jotka eivät omista tekareita.
"jos ajat kuoppaisella tiellä niin suu on pidettävä kiinni."
Vain jos alla on rautajouset.
Tai on jousipallot vajaapaineiset, eivät enää jousta. Tarkoittaa jo 5v. vanhoja palloja ilman uudelleenpaineistusta.