Mielestäni Touranissa on hintaansa nähden melkoisesti rengasmelua. Ehkä enemmän kuin IV golf variantissa. Muuten auto olikin juuri niin hyvä kuin kaikki on lehdistä lukenut.
Miksiköhän hyvin useista autoista puuttuu lehtitasku etuselkänojista? Aika miellyttävä varuste kun kartanlukija istuu vauvan/lapsen kanssa takapenkillä? Omituista, että ne puuttuivat touranista(fl), vaikka muuten oli jos jonkinlaista lokerikkoa tarjolla...
Miksiköhän hyvin useista autoista puuttuu lehtitasku etuselkänojista? Aika miellyttävä varuste kun kartanlukija istuu vauvan/lapsen kanssa takapenkillä? Omituista, että ne puuttuivat touranista(fl), vaikka muuten oli jos jonkinlaista lokerikkoa tarjolla...
Vastaukset 16
Vanhimmat
itse laitoin korvatulpat, koita..
Ajoin itse pidemmän lenkin ja ensi tuntuma oli sama, eli rengasmelu olisi paljon suurempi kuin omassa Golf IV Variantissa. Kuitenkin kun taas lähdin ajamaan omalla Golfilla, niin eipä sekään tuntunut hiljaiselta renkasmelun suhteen eli en itse pitänyt rengasmelua jälkeenpäin kovana.
Mutta oli miten oli niin tuo rengasmelu riippuu siitä käytetystä rengas mallista ja koosta. Trendline ja Highline varustelluissa on eri kokoiset renkaat, jotka voivat olla aivan eri luokkaa 'äänen tuotoltaan', kuin Firstline malleissa.
Nuo mainitsemasi lehtitaskut ovat mukana Trendline ja Highline varustelluissa Touraneissa. Kannattaa myös huomata se, että Firstline varusteltuihin ei saa edes lisämaksusta etumatkustajalle korkeudensäätöä (osassa koeajo autoista on moinen, mutta myöhemmin myyntiin tulevissa ei näin ole), itselle ainakin se on tarpeellinen pitkän selkäni vuoksi. Itse olin yllättynyt, kun koeajo autosta löytyi Webasto vakiona - maahantuojakaan ei tosin voinut luvata, että mahdollisesti tilaamassani mallissa moinen myös olisi.
Kyllä itsellä taitaa Golfin vaihto olla edessä, olin sen verran positiivisella fiiliksellä Touranista. Koeajoin 2.0 TDI;n Trendline varusteltuna ja 7 paikkaisena.
Samalla rahalla mersu.
tänään koeajolla kaverin kanssa kahdella autolla. Itse sain 1,9 Tdi:n, kaverilla oli 1,6 bensakone. Kun vaihdoimme autoja, kaverini valitteli rengasmelua, jota en ollut huomannut Tdi:ssä. Ja toden totta, bensakone on niin hiljainen, että rengasmelu kuuluu, kun taas dieselin murina peittää sen aika hyvin. Sinänsä 1,6 bensakone tuntui liian pieneltä niin pieneen autoon, jopa 1,9 Tdi oli massasta johtuen tehottomampi kuin omassa 96 Tdi Passatissa. Ensi viikolla odotan jännityksellä 2,0 Tdi:tä koeajoon, se varmasti on sopiva kone siihen koriin, joskin kallis.
Joka tapauksessa auto oli hyvä ajaa, istumakorkeus oli lähes pakettiautoluokkaa, näkyvyys hyvä, ohjaustehostin toimi hyvin nopeuden mukaan, kaarteet menivät vauhdilla, istuimet tuntuivat hyviltä, tilavaihtoehdot loistavat kokoluokassaan jne. Todennäköisesti semmoinen meidän pihalla on viimeistään syksyllä
Samalla rahalla saa hirvimersun, ja ehkä apupyörät kaupan päälle. Mutta kuka sellaisella rollaattorilla oikeasti haluaa ajaa?
Kyllä se piti sitten tilata, oli se niin mukavan oloinen auto ja tulee tarpeeseen meidän perheessä.
Syyskuulla lupailivat, että voisi saada omaan pihaan. 2.0 TDI Trendlinenä ja 7-paikkaisena tuli tilattua. Pitää vissiin sitten alkaa kauppaamaan jompaa kumpaa TDI Golfia pois tieltä ;)
ei rengasmelu johdu ensisijaisesti rengasmerkistä.
vaan autosta.
autotehtaat eivät kiinnitä rengasmeluun huomiota, kun muualla on niin paljon siliämmät tiet.
rengasmelu on vain suomalainen ongelma.
renkaan merkin valinnalla ei paljoa voi meluun vaikuttaa. uudet on aina hiljaisemmat, kun on kulutuspintaa enemmän. siksi voi tuntua aluksi hiljaisemmalta kuin vanhat kuluneet.
ei myöskään massauksesta ole apua. ääni tulee johtumalla rakenteita pitkin ja sisätilat on kuin kaiutinkotelo.
Kyllä se melu aika pitkälti riippuu myös rengas merkistä ja mallista.
Juuri viime keväänä tuli koettua outoa meteliä työkaverin V6 Passatilla renkaiden vaihdon jälkeen. Eli auto tulee muistaakseni 16" kesärenkailla ja talvirenkaat oli 15" kitkat. Kun vaihdettiin nuo 16" ensi kertaa alle, niin alettiin ihmetellä, että mikä on autosta hajalla, kun niin suuri meteli alkoi kantautua ajossa sisään. Kesärenkaat ne pitivät niin pirun suuren metelin verrattuna kitkoihin. Kesärenkaat kun vaihdettiin toisen merkkisiin niin meteli hävisi. Eli renkaiden merkillä ja mallilla on suuri merkitys rengasmeteliin.
Alkuperäiset kesärenkaat kun eivät ole sitä kotimaista valmistajan sarjaa, jotka on tehty näille meidän sorateitä muistuttaville asfalteille :)
Kitkathan on pehmeämpää materiaalia kuin tavalliseet suvikumit, voisi selittää tuon melueron. Samoin huomaa vanhoista talvirenkaista kun ne ovat kovettuneet ajan myötä niin melu on melkoinen ja pito vähäinen.
Toki kitkat ovat pehmeämmät.
Mutta tarkoitin vastauksellani sitä, että ne kesärenkaat kun vaihdettiin toisen merkkisiin niin meteli laski kesäkumeillakin eli rengas valinnalla on merkitystä rengasmetelissä melkoisesti.
Ei melua voi olla enempää kuin 2003 Golffissa, variantissa. Siinähän sitä on jo tarpeeksi.
Jos vertailukohteena on Astra tai Corolla.
Pikku Vw on aina ollut melua.
Muistan kun ajoin vuorotellen Jettaa ja Asconaa.
oli sitten karkea tai sileä asfaltti, oli Ascona aina paljon hiljaisempi maantiellä.
En menisi vannomaan tuota Corollan osalta, puhutaan siis tästä uudesta mallista. Ajappa vaikka soralla tai muuten huonokuntoisella tiellä, tai vesisateessa niin kuuluu veden suhina lokasuojissa.
Kävin tänään ajamassa Touranin ensin 1.6FSI:n ja sitten 2.0 TDI:n. Täytyy sanoa että TDI sopii tähän autoon erinomaisesti! 1.6 FSI on mielestäni hieman pieni tähän autoon.
Touran on hyvä ajettava, ohjaus on tarkka ja tunnokas. Jousitus vaikuttaa melko napakalta, verrattuna esim Variant Golfiin. Minusta melutaso on melko alhainen eikä rengasmelu pistänyt "silmään" kummassakaan mallissa.
Auto on sisustukseltaan hieman muovisen ja askeettisen oloinen ainakin Firstlinenä. Silti auto tuntuu laadukkaalta ja jämäkältä.
Itse valitsisin auton tummalla sisustuksella, joka näyttää vähemmän muoviselta.
Keskimmäisen istuimen istuma-asento on melko pysty, joskaan mua se ei pahemmin häirinnyt.
Pisti kuumetta päälle, ainakin 2.0 TDI:na!!
Tarkoititko tuolla otsikossakin olevilla sanoilla keskimmäistä riviä?
Huomasitko niissä selkänojissa kallistuksen säädön?
Itsekään en heti huomannut sen harmaan vapauttavan lenksun myös säätelevän sitä keskimmäisen rivin selkänojien kallistusta (eli jokaista istuinta voi säätää erikseen). Tosin jos takana on tavaratilan suoja kiinni niin siihen ne ottavat kiinni jo pienellä kallistuksella, mutta kun suojan poisti tieltä niin sai istuimia lisää kallistettua tai jos istuimia siirsi eteenpäin taka-asennosta - ei nyt ihan makaavaan asentoon tietenkään, mutta ihan mukavasti takaistuimiksi.
Itse en edes viitsinyt ajaa muita kuin tuota 2.0 TDI:tä, kun on tottunut ajamaan 130hv TDI:llä niin eihän tehottomampaan voi siirtyä :)
Tarkoitin juuri keskimmäisen rivin kallistusta.
Eräs asiakas valitteli keskimmäisen istuimen pystyä asentoa ja hän kysyi "asiantuntevalta VW-myyjältä" voiko kallistusta säätää. Vastaus oli ei! Itse en asialla enempää päätäni vaivannut, mutta nytpä selvisi kun vastasit:-)
2.0 TDI tuntui todellakin kivalta tähän autoon. Vääntöä ja kiihtyvyyttä oli upeasti. Miten muuten on sen webaston laita, tuleeko se vakiona?
Lämpö voi olla aika niukkaa ilman sitä...
Touran on mukava myös siinä mielessä että siinä istuu hieman muun liikenteen yläpuolella ja näkee tilanteet paremmin. Mitään korkeudesta johtuvaa huojumista ei tullut esiin.
Se että ESP on vakiona ei voi olla kuin tyytyväinen.
Arvelin sinun tarkoittavankin koko riviä, mutta selvensin vain. Itsekin huomasin tuon kallistuksen kun testailin miten saan turvaistuimet parhaiten sopimaan keskiriville - kallistuksella sai hieman lisää jalkatilaa lapselle ja kenties saa säästettyä selkänoja verhoilua likaantumiiselta :)
Webastonkin huomasin tarrasta konepellin alla, myyjä oli ihmeissään, 'ettei tämmöistä lue esitteissä' :)
Selvisi syy kun asiaa tiedusteli VW:ltä, eivät ole 100% varmoja onko tulevissa toimituserissä se mukana, kun sitä ei ole mainittu varusteissa.
Nyt maahantuoduissa malleissa on muutenkin pieniä poikkeavuuksia tuleviin varusteluihin - mutta käsittääkseni kaikki muut liittyivät Firstline varusteltuihin malleihin.
2.0 TDI:ssä on vielä 'korjattu' se vanhemman 130hv 1.9TDI:n 'ongelma', eli mielestäni siinä oli nyt paremmin puhtia 1 - 2 krpm tietämillä, eikä kaikki teho tule 'räjähtäen' kun on saavutettu maksimivääntö. Aluksi tuntui puhdittomammalta, mutta kun muisti vilkaista nopeusmittaria, eikä vain odottaa sitä turbon nykäisyä niin pystyi toteamaan tehoa olevan riittävästi :)
Itse myös ihmettelin, ettei korkeus tuntunut vaikuttava sen enempää tuulisissa oloissa moottoritiellä ajaessa kuin nykyisessa Golfissakaan. Kun koeajoin Hki-Tre moottoritiellä Tourania, niin tuuliolot olivat melkoisen myrskyisät. Tuulen suhinaa oli ehkä havaittavissa enemmän kuin Golfissa, mutta sekin oli omasta mielestäni vähäistä.