Kolmen kärki

nähdä luonnossa noita mainitsemiaan automalleja. Ritmo on itselläni ainoa ajamaton, kyydissä olen kyllä ollut.

Talbottejakin oli montaa mallia että se noista listoista.

Oliko teillä kovasti hauskaa?

Barbeito kirjoitti:

nähdä luonnossa noita mainitsemiaan automalleja. Ritmo on itselläni ainoa ajamaton, kyydissä olen kyllä ollut.

Talbottejakin oli montaa mallia että se noista listoista.

Oliko teillä kovasti hauskaa?

Ritmo oli noista paras ajaa ja Toyota luonnollisesti huonoin. Ehkäpä Toyota pääsee ensi vuosikymmenellä Ritmon tasolle ajettavuudessa.

Barbeito kirjoitti:

nähdä luonnossa noita mainitsemiaan automalleja. Ritmo on itselläni ainoa ajamaton, kyydissä olen kyllä ollut.

Talbottejakin oli montaa mallia että se noista listoista.

Oliko teillä kovasti hauskaa?

Tämä nettihäiriköinti on niiden pääharrastus. Tietotaso on täydellinen nolla kuten huomaat.

Barbeito kirjoitti:

nähdä luonnossa noita mainitsemiaan automalleja. Ritmo on itselläni ainoa ajamaton, kyydissä olen kyllä ollut.

Talbottejakin oli montaa mallia että se noista listoista.

Oliko teillä kovasti hauskaa?

ajeltiin mm. Vauxhall Viva 2.3 Magnumilla joka oli siihen aikaan kova peli. Talbotin edeltäjällä Sunbeam Avangerilla vedettiin rallia. Itse laitettiin ja korjattiin kaikki. Nykynuoriso katsoo netistä vikatilastoja eikä ymmärrä edes perusasioita.

mopoiässä kirjoitti:

Tämä nettihäiriköinti on niiden pääharrastus. Tietotaso on täydellinen nolla kuten huomaat.

Niinpä niin. Älykkyysosamäärä taitaa olla ruukkukasvin tasoa!

sanoisin kirjoitti:

Niinpä niin. Älykkyysosamäärä taitaa olla ruukkukasvin tasoa!

on Corollakakaran ÄO.

nuoruusvuosilta kirjoitti:

ajeltiin mm. Vauxhall Viva 2.3 Magnumilla joka oli siihen aikaan kova peli. Talbotin edeltäjällä Sunbeam Avangerilla vedettiin rallia. Itse laitettiin ja korjattiin kaikki. Nykynuoriso katsoo netistä vikatilastoja eikä ymmärrä edes perusasioita.

kovan pelin kun laittoi siihen Talbot Lotuksen tekniikan, sopi osat suoraan vaihtaa keskenään akselit sekä kone, ei taida nyky autoisa löytyä niin vahvoja akseleita kun siinä oli, taka akselin paksuus 45mm, samoin oli opeleissa, mutta lotuksessa oli booreille asti 45mm.

aikansa yksi kestävin ja luotettavin automerkki.
mikähän märkäkorva tuokin provopelle on? Ei tiedä automaailman alkeitakaan. Uskottavuus hävisi saman tien.

oli... kirjoitti:

aikansa yksi kestävin ja luotettavin automerkki.
mikähän märkäkorva tuokin provopelle on? Ei tiedä automaailman alkeitakaan. Uskottavuus hävisi saman tien.

Ajettavuus Talbotissa oli hyvä. Ainakin 1510:ssä. Edellinen auto oli Talbot ja nyt on 1,3 corolla e10. Talbot oli paljon pirteämpi, parempi ajaa ja tukevampikin, kilometrit (400 tkm) tuli vaan vastaan