xantia sammuilee pienellä kaasulla liikkeelle lähdettäessä ja ei käy kunnolla tyhjäkäyntiä. mikä on vikana, kertokaa asiantuntijat?
xantia
sirpa 23
121179
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
mallista,noita on vähän eri mallisia,vuotisia ja vieläpä useammalla koneella.
Lisäilmaluisti(tyhjäkäyntimoottori),puolakansi tai tulpanjohdot,uudemmissa kansi,vanhemmissa johdot jotka kannattaa pitää alkuperäismerkkisinä.
Tulpat,yksikärkisiä tulppia ei kannata laittaa.
1 kärkisiä tulppia kannata laittaa,johtuuko sammuileminen niistä?
Eikö kukaan Xantia -herrasmiehistä voi antaa "Sirpalle" tarkempia neuvoja vian korjaamiseen ?? Tai joku "T-S-I-Teppohan" vois äkkiä korjata tuon pikku vian.
Ei ole kovin herrasmiesmäistä jättää Xantia -naikkonen pulaan...eikun yhteydenottoja Sirpaan ja taas me Xantia kuskit saadaan gloriaa ja kiitosta
Juho
Tuttavapiirissä on muutama rohkea nainen, ovat opetelleet pieniä huoltohommia, mm. renkaanvaihdot, öljyt, suodattimet, jarrupalat ja levyt. Tytöt vaan tuumii, että mihin me miehiä tarvitaan, kun itekin osataan. Eikä kyseessä ole mitään rekkalepakoita, vaan ihan tavallisia naisia, osaavat puuhata köökin puolellakin ja hoitaa kodin hommat jne.
Että rohkeesti vaan opiskelemaan, säästää rahaa ja oppii tuntemaan oman autonsa.
Tyhjäkäyntimoottori on likainen. Se pitää puhdistaa.
mistä löydän sen tyhjäkäyntimoottorin?
onko se siinä lähellä mihin kaasuvaijeri tulee vm -95 1.8 :ssa?
muistaakseni 1.8:ssa on magneti marellin valmistama tyhjäkäyntimoottori. Etsi konehuoneesta kaasuvaijerin likeltä pieni musta mötikkä, johon menee johto ja tuo magneti marelli lukee siinä.
1. Ota akulta kaapelit
2. Tyhjäkäyntimoottori on kiinni kolmella torx-ruuvilla.
3. Puhdista vaikka crc:llä. Huom, moottorissa on liikkuva kara, joka painuu sormivoimin alas. Paina kara alas ja ruuttaile lisää crc:tä.
4. Kuivaa moottori.
5. Asennatakaisin.
6. Kytke akulle kaapelit.
7. Koeajolle.
Jos tuo kara on pahasti pikeentynyt, niin ei mene sormivoimin. Kara pitäisi ajaa ulos sähköllä. Esim. 4,5V:n paristosta virtaa keskimäisiin liittimiin napaisuutta vaihtaen. Kara tulee hitaasti ulos(askelmoottorilla). Karan kierre putsataan ja voidellaan kevyesti silikonivaseliinilla. Karan saa takaisin vastaavasti laitimmaisista liittimistä. Ajettava pohjaan saakka. Kun venttiili on taas paikallaan, niin kone käy jonkin aikaa isoilla kierroksilla, mutta rupeaa kyllä asettua vähitellen. Tämän huollon ajaksi akun kenkä kannattaa irrottaa. Itse tämän huollon tehnyt 2 vuotta sitten ja yhä OK. Näitä joutokäyntimoottoreita on myös mm. VDO- merkkisinä. Sama homma.
Ei ole kokemusta täysin jumittuneesta, omat kokemukset oli sellaisista tapauksista, joissa kara vielä liikkui sormivoimin.
Ite välttelen noita silikonipohjaisia tuotteita viimeiseen asti. Viimeisimmän tapauksen voitelin spraymallisella aseöljyllä.
Löysitkö tk-mootorin, sen sijainti pitäisi olla kaikissa Xantioissa lähes samalla paikalla, siinä vauhtipyörän juuressa ???????
Xan-man
Löysitkö tyhjäkäyntimootorin, sen sijainti pitäisi olla kaikissa Xantioissa lähes samalla paikalla, siinä imusarjan kyljessä ??????? Se ei roiku siitä vaijerista niinkuin ehdotit
Xan-man
Tulipahan tuosta nimimerkistä (Sirpa23) mieleen, taitaa olla keksitty koska :
- jos 23v. tarkoittaa ikää, niin tuon ikäiset tytöt EIVÄT ajele Xantioilla. En ole nähnyt yhdenkään nuoren naisen ajelevan sellaisella, eikä taida muutenkaan olla nuorison suosiossa oleva malli???
- jos nimimerkin 23v. on taas syntymävuosi, niin tuskin lähes 85v. mummokaan ajelee Xantialla.
Johtopäätös : miksi Xantia kuskit eivät käytä omaa nimeä lähellä olevia nimimerkkejä, esim Kari T, Simo V, Jouko S, Teppo L ??????
Vielä tuohon Xantian vikaan, tarkista sähköpuoli, melko varmasti "vuotaa" jostakin kohdasta, tai sitten ruiskun säädöt pielessä. Tuskin vielä pakkasen aiheuttamaa tutinaa ????????
Jartsi K.