Hesarissa Toyota mainosti kestävyyttään jälleen uusimmassa saksan ADAC:n luotettavuustutkimuksessa. Täytyy sanoa, että ero esim. klonkswageniin tai ranskanpulliin ei ollut mielestäni mikään pieni vaan lähinnä järjettömän SUURI.
Ei päässyt saksalaiset ja ranskalaiset kilpailijat vielä lähellekkään Toyotan luotettavuutta. Eroa oli vielä noin valovuosi.
Näistä testin vikaläjistä täytyy vaan ihmetellä, että kaikenlaista paskaa sitä myydään vieläkin ihmisille autoina. Tosin täytyyhän korjaamoidenkin jollain tulla toimeen ja siitä pitää huolen nämä vikaherkät halpa-saksalaiset sekä ranskanpullat.
Esim. Meganen ja Lagunan omistajien kannattaisi testin valossa palkata hinuri ajelemaan perässä, olisi sitten ainakin apu lähellä kun auto hajoaa alta. Niin surkeaa on ranskalainen "laatu" ja "luotettavuus"
Ei päässyt saksalaiset ja ranskalaiset kilpailijat vielä lähellekkään Toyotan luotettavuutta. Eroa oli vielä noin valovuosi.
Näistä testin vikaläjistä täytyy vaan ihmetellä, että kaikenlaista paskaa sitä myydään vieläkin ihmisille autoina. Tosin täytyyhän korjaamoidenkin jollain tulla toimeen ja siitä pitää huolen nämä vikaherkät halpa-saksalaiset sekä ranskanpullat.
Esim. Meganen ja Lagunan omistajien kannattaisi testin valossa palkata hinuri ajelemaan perässä, olisi sitten ainakin apu lähellä kun auto hajoaa alta. Niin surkeaa on ranskalainen "laatu" ja "luotettavuus"
Vastaukset 62
Vanhimmat
...sitä ei sovi sanoa ääneen. Tiedät kuinka herkkää tämä auton omistaminen on! Ajattele kuinka paljon muilla merkeillä ajavat työllistävät korjaamohenkilökuntaa välilliset vaikutukset! :o)
Valhe emävalhe ja tilasto sekä tilastoja tarpeittennemukaan myyvät yritykset. Kysymyksessä on per 1000 rekisteröityä autoa kohden kirjatut viat ja vielä pitää olla ADAC:in jäsen. joten autot kuten saksalaiset ja ranskalaiset joita ajetaan paljon eivät koskaan voi taistella huippupisteistä tällä tilastolla. Kokemukseni mukaan japanilaisia ostetaan autotallin täytteeksi, mitä nyt pesulle ajetaan silloin tällöin. Että laitetaan tällaiset tilastot omaan arvoonsa ólkoon siellä kärjessä sitten mikä merkki tahansa.
Minun tilastomatemaattinen ymmärrykseni rajoittuu TKK:n peruskurssiin, joten voisitko valaista Toyotan n. valovuoden mittaista etumatkaa käytännön esimerkein. Otetaan vaikkapa sata VW:tä ja sata Toyotaa, monenko matka katkeaa luotettavuusongelmiin ensimmäisten kolmen vuoden aikana? Mikä on siis yksittäisen kuljettajan riski joutua luotettavuusongelman uhriksi kummallakin merkillä? Onko ero riskissä niin merkittävä, että auton valinta kannattaa tehdä sen perusteella?
Onko Toyotaan tuleva tekninen vika puhdas mahdottomuus tilastojen valossa? Entä onko yhtä mahdotonta se, että olen nyt ajanut Opel-merkkisellä autolla 130 tkm ilman ainuttakaan pientä tai suurta vikaa?
Etumatka Toyotalla on todella suuri.
Ehkä olet hyvinkin viisas, mutta taidot näytetään vasta kun on vakituisesti tehnyt töitä edes viisi vuotta.
Minunkin huhtikuussa 2003 ostamani Vw jätti, eikä mittarissa ollut kuin vajaa 2000 km.
Kun kerroin automyyjälle että näin kävi. Hän heti kertoi syyn. Ihmettelin että kuinka se tieto tulee automyyjillekin, minun autostani.
Hän selvitti että "hän vain arveli syyn, koska lähes kaikki Golffit ja Passatit sen vuoksi jättää tielle".
Niin huomaa, kun kauppoja hierottiin, hän myi luotettavan ja varman auton. Kuukauden päästä voi jo kertoa totuudenkin, minkä todella myi.
Ja kun lähdin autokaupasta, tuotiin yhtä uudennäköistä Golffia narunpäässä korjaamolle.
Että se luotettavuudesta.
Mikään muu ei ole jättänyt tielle. Ainoastaan toiseksi huonompaan tuli nykimista 12 vuoden iässä. Se oli Ascona.
Nykyinen Astrani vm. 2001, ajettu 55 000 km eikä ollut koskaan huollossa. Tähänmennessä vaihdettu vain öljyjä ja öljysuodattimia.
60 000 km vaihdan tulpat ja ilmansuodattimen.
...vaihtaa jakopään hihna samalla, jättää paska muuten tielle
muistaakseni 8 venttiilisellä 1,6 Astralla,
Toyota crown, corolla,sunny, lada, taunus, passat, pösö 309, noista pösö oli ylivoimaisesti luotettavin, crown jätti välille monesti, mystisiä sähkövikoja, corolla sähkö kaasarivikoja loputtomiin ja ruostu kynsiin alta aikayksikön, sunnystä hajosi vaihdelaatikko ja jäähdytin levisi 150tkm ajettuna ja lahoaa...., olen kuullut puhuttavan luotettavista japanilaisista, eipä ole omalle kohdalle sattunut, eikä kyllä naapureillekaan, ainakin jos on ajettu yli 100tkm...... johan se on mm ralli f1 näyttänyt että missä sitä osataan....
Hehehee. Jaa Pösö luotettavin. Älä tapa mua nauruun=)Kannattaisikohan sun hoitaa lääkitys kuntoon? Lue faktoja äläkä jauha shittiä, sun kokemuksilla ei loppupelissä ole kenellekään mitään merkitystä. Katsos tilastot on faktoja, niihin sentään voi perustaa jotain. ADAC TUV. Tiepalvelu ja katsastus.
se vaan on,toinen esimerkki naapuri laittoi pakun myi pois -89 mazdan 225 tkm ajettu ja täälläkin 309 1.6 -90 pösö 320tkm ajettu,emäntä sanoi mazda lähtee ja pösö jää, elikkä pösö toiminut luotettavasti, olluyt tyypillä 10v, se mikä ratkaisi, PÖSÖ parempi talviauto = käynnistyvyys parempi ja lämpimämpi kuin mazda ja koristahan ei kannata edes puhua..., että otapas poju selvää asioista, kun joudat niiltä hevosenpano hommiltasi....
Ihan vaan ajattelin ilmoittaa että tämä ei ole satufoorumi. Jos et sitä vielä tiennyt. Pösö nimittäin häviää 6-0 japanilaisille kestävyydessä ja luotettavuudessa.
sää uskomattomii satuja haastat, eihän tää pitänyt olla satufoorum....
Huohotinpoutki jäätyi ja heitti öljyt pihalle matkalle Lappiin joululomalle. Arvaa harmittiko. Vaimo 3lasta takakontti täynnä tavaraa. Samalla matkalle toinenkin vika: ilmamittari lakkasi pelittämästä -25C lämpötilassa. Nyki ja pysähtyi. Seisotto puoli tuntia ja taas mentiin jonkun matkaa eteenpääin ja taas nyki ... Se oli sitten eka ja vika pösö meidän perheessä.
Tappaa ihmisiä nauruun, oikeasti olet ensimmäinen ihminen kenen olen kuullut kehuvan pösön ns. "luotettavuutta" =) Onhan se tietysti jonkun näköistä luotettavuutta jos vikaa löytyy takuu varmasti ;)
On yksilöitä, minä tein toisinpäin, farmari corollan vaihdoin 306 hdi farmariin ( käytetty ), tojossa oli ongelmia runsaasti, esim ohjaustehostin alkoi vuotamaan kohta takuuajan jälkeen = osta sitten koko hammastanko, pösöllä olen ajanut nyt 85tkm no problems talvella kävin lapissakin ja ei ongelmia ja ajettavuus aivan toista luokkaa kuin japseissa.... ( aikaisemmat autot kaikki japanilaisia )
Itselläni oli joskus 12v sitten 1,9 205GTI Pösö
ja kyllähän täytyy myöntää että ajettavuus oli
kohtalainen,mutta luotettavuudesta ei kannata
puhua yhtään mitään!!Heitti myöskin talvella öljyt
pihalle aina kun pakkasta oli tuollaiset -20 ja
joka nurkka kolisi ja paukkui vaikka autolla oli
ajettu vasta 60tkm.Lämppäri toimi silloin kuin
toimi käsijarrua ei voinut talvella käyttää ollenkaan oli tosi miellyttävä kokemus ja viimeinen kyseistä merkkiä!!!
mulla on mazda 626 -83 jolla ajettu 350 000 hyvin toimii ja kori on huippu kunnossa, ruostetta ei löydy ku yks pieni pilkku. joten siinä luotettavuutta!!!!1
Niin minuakin ihmetyttää että kaikenlaista paskaa sitä ihmisille myydään. Toyota on luvattoman ahdas, meteli on hirveä ja ajaminen hankalaa. Siinä saa isompikin mies tehdä töitä että auto pysyy tiellä. Ja kun sadekeli tulee, on viisainta jättää toyota kotiin ja lähteä busille jos haluaa hengissä selvitä. Ovet on kuin läkkipeltiä. ontto kolina vain kuuluu kun isket oven kiinni.
...ajaa Tojoa 70-luvun jälkeen? Esim. Golfin ja Volvo 40/60 -sarjan autot häviävät takajalkatiloissa Corollalle mennen tullen. Ja sopii koeilla uuden Avensiksen ja Corollan ovia, kuinka ovien kuuluu toimia. Ja metelistä... En viitsi edes kommentoida...
Takapenkiltäkö te niitä autuaaksi tekeviä Toyotoita ajatte? Vai onko takajalkatilat ainoa seikka jota voi kehua? Ainakaan uudessa Corollassa kuskin olot eivät kummoiset ole (mm. ratin säädöt heikot).
mennä kuin 7 vuotta taaksepäin Toyota Carina E:n aikaan. Kyseisessä mallissa ainakin ovet tuntuivat rämisevän, kitisevän ja paukkuvan koko ajan. Saman vuosimallin Vectra tuntuu jo paljon enemmän autolta. Ohjattavuuskin on Carinassa aivan hirveä ja melutaso korviahuumaava... Uusimmista painoksista ei ole vielä kokemusta. Täytyypä käydä koeajolla...
Olien juuri ostamassa kakkosautoa ja tuo E-mallin Carina oli yksi vaihtoehto. Mutta mites kävikään kun ruvettiin autoa hakemaan. E-mallin Carinaa ei juuri vaihtoauto halleista löydä ja joissakin jopa ilmoitettiin että niillä on varauslistat ko. mallista. Kun vielä tuon e-mallin hinnalla saa kaksi saman ikäistä Vectraa niin kyllä sitä autoa joku myös arvostaa. Mutta jos tiedät että joku haluaisi pikaisesti eroon rämisevästä ja kitisevästä Carinastaan niin yhteystiedot tänne niin hoidetaan homma pois päiväjärjestyksestä. Hintaa maksan mielihyvin saman mitä vastaava Vectra maksaa vaikka onkin parempi auto.
niitä löydy suurin osa paalaamolla / maatuneet....
mennä tuosta vielä 7 vuotta taaksepäin Toyota Camry 2.0GLi aikaan. Ei rämise eikä kitise yhtään mikään. Melutaso voi nousta häiritseväksi yli 190km/h ajettaessa.
475tkm mittarissa eikä ikinä ole jättänyt tienpäälle.
camry on ruma ja muutenkin ominaisuuksiltaan surkea. Amerikassa mustien suosikki auto...
Camry on laadukkaasti valmistettu, kestää hyvin, pirteät koneet, mukava matka-auto, hiljainen. Joten ei tarvitse ihmetellä miksi se on Usa:ssa ollut jo monta vuotta myydyin henkilöautomalli. Suomessa hinta on liian korkea joka on syynä huonoon suosioon. Jenkeissä hyvin varusteltu Camry maksaa suurinpiirtein saman verran kuin suomessa karvalakki Corolla. On se niin väärin :(
Kun joskus sais 3 litrasen automaatin. Hieno ja laadukas auto kaikenkaikkiaan.
Carina E:stä on todella jäänyt taksien perusteella mieleen todella äänekäs ja rämisevä mielikuva. Varsinkin farmari oli kamala, ensimmäistä kertaa kyydissä ollessani luulin takaluukun jääneen raolleen ja huomautin kuskille, joka vain totesi että "tää on nastarenkailla tätä, kesäkumeilla voi jo kuunnella radiotakin".
Joskus 90-luvun alkupuolella, kun itse ajelin todella meluisalla vm. 80 Datsunilla kuljin välillä työmatkoja myös parin kaverin kanssa kimpassa, toisella oli Vectra A ja toisella Mazda 626. Mazdan kyydissä olo oli aivan kuin omassa Datsunissa alkaen oven sulkemisen peltisestä rämähdyksestä, mutta Vectra tuntui suorastaan hämmentävän hiljaiselta ja tukevalta.
Miten Toyota ei ole saanut voimansiirtoaan vieläkään hiljaisemmaksi. Samanlainen uikuttaja on avensis kuin oli corolla 80-90- lukujen vaihteessa. Tekniikka on kyllä suhteellisen luotettava. Mutta noista jalkatiloista ei kyllä kannata alkaa väittämään. Golfissa on suuren auton tuntua, myös takana. Toyotassa joutui istumaan koivet levällään, ei golfissa. Tosin aivan uusin corolla oli aika tilava.
Eiks tällaiset sepustukset olis juuri niitä jotka seriffi voisi poistaa pikaisesti?
Ei, koska viesti on kirjoitettu oikealle palstalle. Viesti ei taatusti ärsytä ketään toyotan omistajaa, sillä siinähän puhutaan faktoihin perustuvaa asiaa.
Jos ei palstan anti miellytä, niin pysy siellä Opel-palstallasi.
...armon seriffi poistaa vain kirjoitukset joissa uskalletaan epäillä tojon kestävyyttä ja paremmuutta muihin merkkeihin nähden.
Juuri yhtään asiallista Toyotaa arvostelevaa kirjoitusta ei ole näkynyt joten niitä on vaikea poistaa.
Jos näppäimistöltä ei irtoa kuin PASKA,PASKA,PASKA, niin kannattaa jättää koko kalevala omalle kovalevylle niin ilkeä sheriffi ei tule ja poista sitä.
Juu... Kun lyödään välillä faktaa tämän paskanjauhannan sekaan, niin heti alkaa kauhea valitus ja poraaminen.
Jollainhan se pitää itselle todistaa, että vaikka tuli ostettua epäluotettava ja heikkolaatuinen auto niin se on sitten tilavampi, tyylikkäämpi ja parempi ajettava kuin järki-ihmisten suosimat luotettavat laatuautot.
Kun Toyota ei selvästikkään kaikkia miellytä, niin miksi eivät osta Mercedestä tai BMW:tä. Nekin ovat testatusti luotettavia ja hyviä autoja. On siis silkkaa tyhmyyttä ostaa valmiiksi epäluotettava ja heikkolaatuinen auto, kun laadukkaitakin on kaupat pullollaan.
Onneksi on Toyota-, Mercedes- ja BMW-palstat, joille voi tulla purkamaan omaa pahaa oloa ja huonoa omaatuntoa huonojen autokauppojen jälkeen.
Luotettavuuteen kuuluu myös se, ettei auto ala ruostumaan kuskin perseen alta pois.
Tojotalla on tämä ongelma todistettavasti olemassa mm. ruotsalaisen alan tutkimuslaitoksen mukaan.
Näitä tietoja tuli hiljattain julkisuuteen ja tälläkin palstalla on asiasta ollut puhetta.
Ongelma koskettaa aivan uusimpia malleja.
Pitää muistaa, että kaikki autot eivät ruostu kovin helposti. En sano kuitenkaan näitten hyvin ruostetta vastustavien automerkkien nimiä koska tojokuskeille tulisi vain paha mieli... ellei peräti perisuomalainen kateus pääsisi iskemään oikein olan takaa...
Toyotissa on 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu ja sinkkikori, kuten nykyään kaikissa autoissa pitääkin olla. On omaa tyhmyyttä jos auton jättää ilman erillistä lisäruostesuojakäsittelyä jos sillä aikoo ajaa yli 10:n vuotta. Näillä käsittelyillä on muuten myös takuu.
Pistäs jotain parempaa paranohvinpoika...
Kyllä se on nykyään niin että jos ostat uuden auton ja et vie sitä kahden vuoden sisällä KUNNON ruosteenesto käsittelyyn niin kyllä jopa VAGiltaki tippuu aika nopeasti Volkkarista penkki tielle (ehkä hieman kärjistäen) mutta kumminkin kun nykyääs ei TEHTAIDEN TARVITSE KUNNOLLA RUOSTESUOJA pohjaa niin EIHÄN SITÄ SITTEN TEHDÄ koska halutaan säästöjä valmistuskustannuksiin.
Ja mitä tulee taas Corollan kokoluokan autoihin niin ennen kuin ostin itse corollan kiertelin eri merkkiliikkeitä ja totesin että Golfin farmari on huomattavan paljon pienempi sisätiloilta kuin Corolla ja Fordilla nyt ei oolut halua myydä farkkua joten se siitä......
Takuita myönnetään toki.
PUHKIRUOSTUMATTOMUUSTAKUULLA ei ole mitään tekemistä esim. sen laadun kanssa jota jo 80-luvun AUDIT pystyivät tarjoamaan.
Kyse on siitä, miten koko auto jo suunnitteluvaiheessa ja koko valmistusprosessia myöten tehdään ruostetta hylkiväksi.
VAG-tuotteet eivät tarvitse mitään helvetin erilliskäsittelyjä joista osasta voi olla jopa haittaa.
Toyota on halvalla tehty eikä pääse imagostaan milloimkaan koska tänään myydyt Tojot ruostuvat reippaasti, niinkuin aina ennekin.
Galvanointikerroksen paksuus ratkaisee. Koko auton suunnittelu jokaista pellintaittoa myöten ratkaisee.
Nämä ovat asioita jotka eivät ole Tojolla "hanskassa"; niistä tingitään, tarjolla on halpaa kimallusta, mutta myyhän sekin....
Audi hallitsi asian jo aikapäiviä sitten.
Tuulilasissa oli kerran juttu käytetystä Audi 100:sesta 80-luvulta. Totesivat vain että Audissa oli selvää kertakäyttöauton makua. Sekös nyt on sitä laatua kun auto hajoaa käsiin. Audeissa on aina ollut erittäin huono hinta-laatu suhde. Laatuvaikutelma on hyvä, mutta todellista laatua saa hakemalla hakea, sitä kun ei ole.
Ruostuu se audikin ennenpitkää, mutta audin tekniikka on pettänyt/väsähtänyt jo kauan sitä ennen. Toyota toimii samassa iässä vielä toiset 500.000km. moitteetta, vaikka oliskin hieman alkanut ruostua.
...aina te vedätte Audin tähän ruostekeskusteluun.
Sillä välirahalla, jolla Tojotasta siirrytään Audiin tekee vaikka mitä. Ja lisäksi rustesuojauksia ja permashine-käsittelyjä vaikka kaksi kertaa vuodessa.
Lue jotain muutakin lehteä, jos osaat.
Tuulilasi on selkeästi linjansa "löytänyt" ja taustojensa mukaan toimii. Koskaan lehti ei löydä MITÄÄN todellista vikaa tojoista vaikka juuri ruostumisen kohdalla olisi paljonkin sanottavaa.
Tuulilasi on selkeästi puolueellinen.
Jokainen voi kävellä vaihtoautohelleissa ja todeta, että esim. 80-luvun audi 80:t ovat hinnoissaan vaikka niillä olisi ajettu kuinka paljon.
Laatu maksaa vanhanakin.
Audin sataset muuttuivat myös täysgalvanoiduiksi paksulla galvanointikerroksella hyvin aikaisessa vaiheessa.
Markkinoilla on paljonkin automerkkejä jo nykyään jotka mainostavat galvanointiaan, mutta pitää selvittää galvanointikerroksen paksuus: se on oleellista !!
Markkinat kertovat lopulta totuuden.
Niitä maatuvia 80-luvun tojoja halleissa ei enää liiemmälti ole ja jos onkin, ne ovat romuja ja maatuneita enemmän tai vähemmän...
Mitkään tilastot tai vaihtoautohallien näkymät eivät tue näkemystäsi.
Kilometritilastot jotka ovat sentään olemassa kertovat, että audeilla ajetaan paljon enemmän kuin tojoilla jotka on suunniteltu enimmäkseen parkkipaikkapyörittelyyn ostareitten pihoissa.
En itse ajele tojolla mutta pakko kommentoida
tähän sen verran että kuka saatana meinaa pitää
autoaan 10v jos sellaisen uutena hankkii!!!!!
Viime talvena jäi kahva käteen kuljettajan ovesta kun aamulla piti töihin lähteä. Syy: muoviseen kahvaan valettu pienet kierreholkit joiden kiinnitys petti. Näillä osilla kahva on kiinni heppoisessa ovipellissä. Ja sama linja jatkuu koko muussakin autossa. Kaikki on aivan HEPPOISTA PASKAA näissä japseissa. Ja mitä korin ruostumiseen tulee... Etulokasuojat ovat hyvällä alulla. Muutenkin nämä kiinalaiset autot ovat hankalia Korjata ja varovainen saa olla ettei osa "jää käteen".
Vaikka väitetään että sakemanneissa on enemmän sähkövikoja niin ovat ne PALJON TUKEVAMPAA TEKOA kuin japsit!
No saatana Suomi on täynnä 10-vuotiata autoja (mikäs se liikeneteessä olevien autojen keski-ikä olikaan!) Auton varaosia myyvänä olen huomannut että työtotan peltiosia (etenkin etulokasuojia) myydään kuin näkkileipää ruokakaupasta.
Mm samanikäisessä Orionissa (90- luku) ja corollassa esim. ovet on aivan eri luokkaa. Corollan ovet on kuin pahvia Orionin oviin verrattuna. Tuntuma ohjauspyörän takana on Orionissa muutenkin paljon tukevampi. Mutta ei Toyota huono ole. Pääosin kokemukseni ovat positiivisia. On Toyota parempi kuin ranskalainen ja aivan kilpailukykyinen saksalaisten kanssa.
Eri automerkeissä on etunsa.
jos puunaa jokaisen ajoreissun jälkeen autonsa viimeisen päälle niin ei tarvitse pelätä ruostetta, mutta kuka sitä jaksaa/ehtii tehdä. Ei kuitenkaan kannata verrata Toyotaa ja Audia, vaikka molemmat hyviä autoja ovatkin.
Sen pois ja ostin caravellen.Se ei ruostu kun sillä ei viitsi ajaa kun se hyppii ja nykii.Jatkuvasta huollossa käyttämisestä huolimatta siitä ei löydy vikaa.Ukolla ibitza levisi vihdoin ja viimein (vielä vanhaa porche sarjaa) yli kymmenen vuoden ajelun jälkeen.Vaihtoi poloon.Nyt 40000 ajettu,ruiskupumpusta ja ohjaimesta alkaen kaikki vaihdettu mutta auto nykii ja aina välillä päättää olla käynnistymättä sinä päivänä,seuraavana lähtee kyllä
No tämähän on totta suomessa,mutta tarkoitin sitä
että jos ostaa uuden auton niin ongelmat ovat
vasta seuraavilla omistajilla!!!Itselläni on
Volvo S80 T6 ja en todellakaan ole säästellyt
autoani PS.Kaasupoljin on on off tyyppinen ja
nyt on mittarissa 75tkm ja mitään vikoja ei ole
ollut!!! Ja aina kun pääsen moottoritielle niin
keskinopeus on yli 220km/h parhaimmillaan olen
saanut kelattua 270km/h jolloin rajoitin iski
päälle eli todellista oli varmaankin se 250km/h
ja olen nyt kesällä vaihtamassa uuteen samanlaiseen!! Eipä tarvitse miettiä ruostumista!!!!!!!!!!!!!!!!!
Minullakin oli ennen avensis vm 2000.Sain tarpeeksi ,kun etutolpat piti vaihtaa takuuaikana.Myös aurauskulmia piti tarkistuttaa aika useasti luovuin tästä takuu varmasta unelma autosta.
No niin, nyt alkaa tulla jo näitä toinen toistaan hauskempia "Olipa kerran" minulla toyota -satuja.
Heheheheheeeee..... =) Kylläpä olette epätoivoisia. Oman autonne on tutkimuksissa todettu olevan epäluotettava aikapommi ja jo nyt itsetunto varisee maahan kuin pölysokeri...
Hänellä ei ole aavistustakaan mitä ovat seuraavat käsitteet:
- ajo-ominaisuudet (mikä ihme?)
- jousitusmukavuus (japsit ovat jousettomia)
- melutaso (rengasmelu! etenkin talvirenkaat)
- kuormankantokyky (vain ruisleipä takaluukkuun)
- rakenteiden tukevuus (muovia vai?)
- korroosiosuojaus (hahahahaaaa!!!)
- varaosien hinta/sopivuus (malli vaihtuu 3 kertaa vuodessa, ota vanha osa malliksi mukaan)
- vaihteiston synkronointi (joka vitun Toyotassa kakkosvaihde kronahtaa)
ja pyhäksi lopuksi ihmisten kommentit: ai, sul on korolla... missäs karvanopat!
Tekniikka kestää toyotassa melko hyvin, kori ruostuu nopeasti, epämukava ajettava.
Totoja on junttiauto. Jos et muuta keksin niin Toi ota.
Totuus kuitenkin on raaka. Kaikki autonvalmistajat pelkäävät Toyotaa hullunlailla. Se vie ympäri maailman muilta myyntiosuuksia . Ja jos nyt Corollasta puhutaan, mikä on lähes pienin ja halvin Toyota, maksaa kuitenkin eurooppalaisia samankokoisiin verrattuna maltaita. Jokin siinä Toyotassa on jota täytyy ja kannattaa pelätä.
Mulla ei oo Tojotaa...
Onpahan taas lapsoset herttaisia kirjoituksissaan. Toinen haukkuu Toyotaa,toinen Audia ja kolmas Volkkaria...
Mutta katotaanpas, missä on kaikki luotettavat Audi 80:set? Eipä oo mun silmiin osunu Turun seudulla pitkään aikaan yhtäkään ja viimesen kun muistan nähneeni oli kauniin punanen sieltä täältä ja muualta ruosteen raiskaama...
Mitä tulee nykyautojen ruosteensuojaukseen, niin fakta on että kaikissa autoissa pohja lähtee ruostumaan Suomen oloissa kolmen vuoden aikana, jos ei käy itse teettämässä ruosteensuojausta, tehtaat kun lopetti sillon kun laki sen mahdollisti. Mitä taas tulee muunhun peltiin, niin missäs autossa nykyään on sellasta peltiä kuin 60-luvun jenkeissä, jossa ovetkin painoivat enemmän kuin nykyautot kokonaisuudessaan. Eiköhän paino kerro sen tosiasian, että pelti on väistymässä muovin ja muun paskan tieltä, ja tämä koskee kaikkia autoja. Ja mitä tulee tekniikkaan ja varusteisiin, niin ikävä todeta että eurooppalaiset on jäänyt jalkoihin jo 80-luvulla, vain jenkit antaa paremmat varusteet kuin japsit, tekniikassa jenkitkin häviää japseille. Ja koko...jos verrataan samankokoisia autoja(Corolla,Focus,Golf,307,Megane jne) niin farkuissa matkustamo on ihmeeksi Toyotassa suurin...190 senttisenä sain siinä penkin itselleni hyvään asentoon ja mahduinpa vielä istumaan takapenkille, Focus oli ainoana toinen johon saman tempun onnistuin tekemään, tosin siinä oli pää kiinni katossa takapenkillä...
Jos/kun täällä kehutaan omaa autoa, niin keskitytään siihen jatkossa, eikä ruveta keksimään valheita tai vaihdeta "vahingossa" oman auton merkkiä ja kokemuksia....eikä ainakaan provosoida toisia haukkumalla perusteettomasti muita merkkejä...meinaan ketä palvelee sellainen palsta jossa vaan lukee, että se on paska,se taas paskempi...jne..
Jep. Mikään auto ei ole viaton. Ei edes Toyota. Kaikissa on tyyppivikoja. Toisissa enemmän ja toisissa vähemmän. Toyota on kyllä vähävikainen auto. Mutta muistakaa. Kaikki eivät halua ostaa lenkkimakkaraa kun sisäfilettäkin on saatavana. Lenkkimakkaraa myydään enemmän. Toyota on se lenkkimakkara.
Jos ei tila piisaa niin jo on kumma. Kaveri on 203 cm pitkä ja pään päälle jää vaikka kuinka tilaa, kun laskee vielä vähän penkkiä - eikä edes alas asti. Kaverilla on itsellä vw ja ihmettili pösön tiloja pelireissulla. Takapenkilläkin on enemmän tilaa kuin esim. isäukon Audi A4:ssa.
Autojen mitatkin sen jo paljastaa (fakta tieto):
___________Corolla____307
Leveys_____1710_______1746
Pituus_____4180_______4200
Korkeus____1475_______1510
Akseliväli__2600_______2610
Miniä ja 307.Ota nyt vertailuun edes saman kokoluokan auto.
Pistäkää tojot ja muut pois pöydältä ja nostakaa audi tai mersu tilalle. Siinä on hyvät autot.
.. on puppua. Itelläni ollut 2 tojotaa (vm. 92 ja 97) eikä kolmatta tule. Iskarit saa vaihtaa 50 tkm välein, laakeripesät väljistyy, ruostuu jne.. Lista on loputon. Tuo vm 97 alkoi mätänemään kun ikää oli 4v. Nyt alla Saksalainen eikä ole kertaakaan tarvinnut katua.
Monta autoa olen omistanut, mutta Toyota on Eurooppalaisia parempi lähes joka suhteessa. Ihmettelen itsekin miten niitä Eurooppalaisia vikaläjiä saadaan ihmisille myytyä. No onneksi nykyään ajan Toyotalla ja ILMAN vikoja. Eurot ei kauaa pysy kasassa, KOKEMUSTA ON. Mielestäni niiden vakiovarusteisin pitäisi lisätä pari varamoottoria jos omistaja aikoo ajaa yli 200 000 tkm. Näin on.
.. mitä parempaa Tojotassa on? Minulle kun ei tule mitään mieleen...