Onko kellään kokemusta, miten pitkään mersun
W201/W124 koreissa käytetty 2,5 turbo (diesel)kestää ajossa? Lähinnä ruvennut huolettamaan turbon kestävyys, kilometrejä saattaa olla liki 400t ja kylmäkäynnistyksen yhteydessä tuprauttaa jonkun verran. Kuumana taas joutuu pyörittämään enemmän (3-4 s) kuin normaali about 1/2 kierrosta ennen kuin käynnistyy. Lieneekö sitten suuttimissa...
Mites sitten ABS, osaako kukaan sanoa syytä, miksi ABS lyö päälle pysähtyessä? Siis normaali rauhallinen hidastaminen kävelyvauhtiin tai reippaampi hiljentäminen, mutta ABS nakuttaa vasta ihan hiljasessa vauhdissa. Talvella kenkkuili erityisen paljon ja ADS:n kanssa tietenkin lyö luistonrajoitusta päälle. Etupään anturit oon putsannut ja takapäähän on perämurikassa öljyssä(?).
W201/W124 koreissa käytetty 2,5 turbo (diesel)kestää ajossa? Lähinnä ruvennut huolettamaan turbon kestävyys, kilometrejä saattaa olla liki 400t ja kylmäkäynnistyksen yhteydessä tuprauttaa jonkun verran. Kuumana taas joutuu pyörittämään enemmän (3-4 s) kuin normaali about 1/2 kierrosta ennen kuin käynnistyy. Lieneekö sitten suuttimissa...
Mites sitten ABS, osaako kukaan sanoa syytä, miksi ABS lyö päälle pysähtyessä? Siis normaali rauhallinen hidastaminen kävelyvauhtiin tai reippaampi hiljentäminen, mutta ABS nakuttaa vasta ihan hiljasessa vauhdissa. Talvella kenkkuili erityisen paljon ja ADS:n kanssa tietenkin lyö luistonrajoitusta päälle. Etupään anturit oon putsannut ja takapäähän on perämurikassa öljyssä(?).
Vastaukset 4
Vanhimmat
Morjens.
Vilkaisepa osoitetta www.mersuforum.net ja sieltä tekniikka-osio. Tuosta ABS/ASD-asiasta on ollut juttua melkoisesti, ja ko. sivustolta löydät lähes "valmiit vastaukset".
Kiitti, jotain tietoa löytyy, mutta tää ABS kuuluu sarjaan "epäselvät, eikä koskaan selvät" -viat. Eihän tohon taida kunnolla päästä käsiksi, ellei pääse vaihtelemaan palikoita ja hakemaan näin todellisen syyn "Vehon" malliin...
Näitä ABS/ASD-ongelmia on aika monella. Useimmiten kyseessä on kuitenkin kontaktihäiriö tai johtimen huono kunto tai - kuten olet olettanut- likainen anturi. Seuraavaksi voisit yrittää ravistella näkyviä johtoliitoksia pyörien luota konehuoneesta ABS-boksilta. Vehossa voitaneen mitata toki anturit ilman, että niitä ollaan heti vaihtamassa. Vasta, jos lukemat poikkeavat ohjearvoista, voit antaa luvan noin 160 euroa /kipale maksavan anturin vaihtoon. mikäli siinä siis on vikaa.
>Laiskan neuvo.
Kirjoittanut: nih, 6.6.2003 klo 11.18
Morjens.
Vilkaisepa osoitetta www.mersuforum.net ja sieltä tekniikka-osio. Tuosta ABS/ASD-asiasta on ollut juttua melkoisesti, ja ko. sivustolta löydät lähes "valmiit vastaukset"