Jos Helsingistä lähtee täyteen lastattu MD-11 suuntana Bangkok, koska suunnilleen lähdöstä lentokorkeus ylittää 10 kilometrin rajan? Lentääkö kone alkumatkan pari ensimmäistä tuntia jossain 9 - 9,5 kilometrin korkeudessa?
HEL-BKK, koska saavutetaan 10 000 metrin korkeus?
Asia kiinnostaa
121697
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Lycka till!
Heh...kakan hajussa on kiva yhtyä..:D?
saavuttaa tuon lentokorkeuden. Yleensä Finnairin
koneista yksi moottoreista alkaa piiputtaa pian
lähdön jälkeen ja kahdella moottorilla iso kone
ei nouse niin korkealle.
Kiipeä korkealle vuorelle ja vedä räpylään niin voit kuvitella olevasi kymppikerhossa. Vielä kun päästelet samalla pieniä tuhnuja niin saat sen WC-simulaation siihen mukaan.
10 000 metriä ajassa 18 minuutia, 23 sekuntia.
Mitä jos kysyisit heti alkumetreillä suoraan,miksi 10 000km kiinnostaa,idiootti!
No miksi 10,000m kiinnostaa?
itse olen mennyt HEL-BKK MD-11 koneella ja television mukaan lensi muistaakseni kyllä jopa 11kilometrissä. Eikä siihen todellakaan mennyt kauaa kun saavutti tuon korkeuden.
No, kuinka kauan se sitten kesti?
Kerkesitkö syyvä banaanin sinä aikana"
En ole saanut vielä tyydyttävää vastausta. Koska aiemmat vastaukset ovat olleet täysin huuhaata ja asian vierestä spekulointia, uudistan kysymykseni edelleen tarkennettuna, jotta palstaa mahdollisesti seuraavat ilmailun asiantuntijat osaisivat vastata siihen:
"Mille matkalentokorkeudelle feet-asteikolla ilmaistuna em. kysymyksessä mainittu lentokone tavallisimmin lentosuunnitelman mukaan aluksi nousee? Ja jos tämä lentokorkeus on alle 33 000 jalkaa, koska tavallisesti lentosuunnitelman mukaan ylitetään 33 000 jalan matkalentokorkeus?"
En ymmärrä mikset soita Finnairin dispatchiin ja kysy asiaa sieltä. Tompalle terveisiä.
on hyvinkin monipiippuinen asia. Lentokoneen lentokorkeus/pinta riippuu useista tekijöistä. Liikenne, sää,lämpötila, paino,lentosuunta y.m. Lennonohjaajat antavat ohjeet/käskyt näistä vaihtelevista arvoista tilanteen ja tarpeen mukaan. Saadaksemme jonkinlaista teoriatietoa tuohon vastaamiseen oletamme että kone lähtee täysillä polttoainesäiliöillä ja kuormalla. Sitten oletetaan että ulkoisten olosuhteiden arvot ovat keskimääräisiä ja siten normaaleja. Kone jatkaa nousua tasaisesti kiitotien suuntaan kunnes saavuttaa matkalentokorkeuden. (Käytännössä näin ei tapahdu vaan seurataan lentosuunnitelman mukaista reittiä ulos lähiliikennealueelta annettujen ohjeiden mukaan). Tällöin käytetään nousunopeutta 1800 ft/min joka tarkoittaa sitä että 10.000 metrin nousuun tarvitaan aikaa 18,21 min (18 minuuttia 12,6 sek) minuuttia lukien siitä hetkestä kun nousuarvot ovat positiiviset ja laskutelineet ovat vedetty sisään.