Kumpi on parempi?

Sotke kuule ihan vapaasti

-niitten rasvojes kanssa ja ostele ketjuraraspaketteja parinvuodenvälein

-fakta on, et nykyaikanen kardaani hukkaa tehoa vähemmän, kun kulunut ketju
-en mä ainakaan ole mistään myöhästyny sentakia, et kardaani vie tehot :)

old_profile_921 kirjoitti:

Sotke kuule ihan vapaasti

-niitten rasvojes kanssa ja ostele ketjuraraspaketteja parinvuodenvälein

-fakta on, et nykyaikanen kardaani hukkaa tehoa vähemmän, kun kulunut ketju
-en mä ainakaan ole mistään myöhästyny sentakia, et kardaani vie tehot :)

kerkee jos ei ole kovin kiirus mutta kun aletaan oikeasti vääntämään pyörää etiäppäin niin että on asfaltti rullalla, menee nykyaikainen kardaanis kieroon kuin korkkiruuvi ja perästä lentää rattaan palasia.

kardaanillakin kirjoitti:

kerkee jos ei ole kovin kiirus mutta kun aletaan oikeasti vääntämään pyörää etiäppäin niin että on asfaltti rullalla, menee nykyaikainen kardaanis kieroon kuin korkkiruuvi ja perästä lentää rattaan palasia.

muualla kuin kuvitelmissasi.

tekee pitkiä reissuja keski-eurooppaan ja pitemmällekin, ilman että tarvii sitä rasvatötteröä joka tankkauksen yhteydessä esiin kaivella. Saapi katella senkin ajan maisemia. Ja oli mullakin räkänokkana mopo ketjuilla. "Oikeassa moottoripyörässä on kardaani"

Guzzisti kirjoitti:

tekee pitkiä reissuja keski-eurooppaan ja pitemmällekin, ilman että tarvii sitä rasvatötteröä joka tankkauksen yhteydessä esiin kaivella. Saapi katella senkin ajan maisemia. Ja oli mullakin räkänokkana mopo ketjuilla. "Oikeassa moottoripyörässä on kardaani"

Hohhoijaa,
no vetotavastahan tää moottoripyöräily on kiinni.
Onko nyt mennyt murot väärään kurkkuun kun pojat on kiusannut?
Terveisiä vaan, siitä pidemmällä käynnistä, tsekkaa kartasta missä on 55 astetta ETELÄISTÄ pituutta. Hyvin vei ketjullinen pyörä sinne, ja toi takaisinkin, ei yhtään rasvatöttöröä mukana, ketjuja kiristetty koko ajan, eli yhden kerran.

joo.... kirjoitti:

Hohhoijaa,
no vetotavastahan tää moottoripyöräily on kiinni.
Onko nyt mennyt murot väärään kurkkuun kun pojat on kiusannut?
Terveisiä vaan, siitä pidemmällä käynnistä, tsekkaa kartasta missä on 55 astetta ETELÄISTÄ pituutta. Hyvin vei ketjullinen pyörä sinne, ja toi takaisinkin, ei yhtään rasvatöttöröä mukana, ketjuja kiristetty koko ajan, eli yhden kerran.

Vaikka kuinka etsin kartasta niin ei löytynyt eteläistä pituutta Terv: Lata Latituder.

räkä kirjoitti:

Vaikka kuinka etsin kartasta niin ei löytynyt eteläistä pituutta Terv: Lata Latituder.

leveyttä?

joo.... kirjoitti:

Hohhoijaa,
no vetotavastahan tää moottoripyöräily on kiinni.
Onko nyt mennyt murot väärään kurkkuun kun pojat on kiusannut?
Terveisiä vaan, siitä pidemmällä käynnistä, tsekkaa kartasta missä on 55 astetta ETELÄISTÄ pituutta. Hyvin vei ketjullinen pyörä sinne, ja toi takaisinkin, ei yhtään rasvatöttöröä mukana, ketjuja kiristetty koko ajan, eli yhden kerran.

ja kertahan se on se yksikin kerta.

joo.... kirjoitti:

Hohhoijaa,
no vetotavastahan tää moottoripyöräily on kiinni.
Onko nyt mennyt murot väärään kurkkuun kun pojat on kiusannut?
Terveisiä vaan, siitä pidemmällä käynnistä, tsekkaa kartasta missä on 55 astetta ETELÄISTÄ pituutta. Hyvin vei ketjullinen pyörä sinne, ja toi takaisinkin, ei yhtään rasvatöttöröä mukana, ketjuja kiristetty koko ajan, eli yhden kerran.

mopo vetää. mut sori, oon ehkä ihan umpi-idiootti, mut voisiks selittää vähän tarkemmin noita pituus ja leveys juttuja mulle. ne on ilmeisesti mulla vitusti hakusessa ku en löydä mistään eteläistä pituutta?

joo.... kirjoitti:

Hohhoijaa,
no vetotavastahan tää moottoripyöräily on kiinni.
Onko nyt mennyt murot väärään kurkkuun kun pojat on kiusannut?
Terveisiä vaan, siitä pidemmällä käynnistä, tsekkaa kartasta missä on 55 astetta ETELÄISTÄ pituutta. Hyvin vei ketjullinen pyörä sinne, ja toi takaisinkin, ei yhtään rasvatöttöröä mukana, ketjuja kiristetty koko ajan, eli yhden kerran.

ollut se rasvatötterö mukana, niin ei ois varmaan tarvinut edes kiristellä.

jos olis,, kirjoitti:

ollut se rasvatötterö mukana, niin ei ois varmaan tarvinut edes kiristellä.

HD-hemmoilla on aina rasvatötterö mukana vaikka ei tarvi ketjuja rasvata.

joo.... kirjoitti:

Hohhoijaa,
no vetotavastahan tää moottoripyöräily on kiinni.
Onko nyt mennyt murot väärään kurkkuun kun pojat on kiusannut?
Terveisiä vaan, siitä pidemmällä käynnistä, tsekkaa kartasta missä on 55 astetta ETELÄISTÄ pituutta. Hyvin vei ketjullinen pyörä sinne, ja toi takaisinkin, ei yhtään rasvatöttöröä mukana, ketjuja kiristetty koko ajan, eli yhden kerran.

Opettele poju navigoinnin alkeet ennenkuin tulet tänne puhumaan asteista mitään !

pituutta! kirjoitti:

Opettele poju navigoinnin alkeet ennenkuin tulet tänne puhumaan asteista mitään !

pitää nussia pilkkua? Eikös kyse ollut kardaani vs. ketjut?

Kyllä kardaani on paappojen juttuja. Moottoripyörän pitää olla askeettinen, kevyt ja tehokas peli. Kardaanivehkeet ovat lähes järjestään painavia lehmiä ja huonosti muunneltavia rohjoja.

vuoksi.. kirjoitti:

pitää nussia pilkkua? Eikös kyse ollut kardaani vs. ketjut?

Kyllä kardaani on paappojen juttuja. Moottoripyörän pitää olla askeettinen, kevyt ja tehokas peli. Kardaanivehkeet ovat lähes järjestään painavia lehmiä ja huonosti muunneltavia rohjoja.

muunnella?
Kato, ostaa heti sellasen mikä on hyvä...nii ei tartte värkätä

pitäs kirjoitti:

muunnella?
Kato, ostaa heti sellasen mikä on hyvä...nii ei tartte värkätä

markkinoilta löydy valmiina mieleistä laitetta jolla räpätä. Kettinkivehkeestä saa helpommalla hauskan pelin kuin kardaanivehkeestä. En myöskään tykkää kardaanin tavasta käyttäytyä esim. kiihdytyksissä.

Tarvittaessa myös takahaarukan jatkaminen on helpompaa ketjuvetoiseen. Miksi sitten on älykästä jatkaa takahaarukkaa... Sen tietää sitten kun takapallolta löytyy 250 hv.

vuoksi.. kirjoitti:

pitää nussia pilkkua? Eikös kyse ollut kardaani vs. ketjut?

Kyllä kardaani on paappojen juttuja. Moottoripyörän pitää olla askeettinen, kevyt ja tehokas peli. Kardaanivehkeet ovat lähes järjestään painavia lehmiä ja huonosti muunneltavia rohjoja.

vain ja ainoastaan hintelät teinit ja riisitautiset aneemikot. Oikea moottoripyörä painaa yli 250 kg.