Olen etsimässä yksinkertaista ja varmatoimista perusnavigaattoria pohjoismaisilla kartoilla. Verkkokaupan oman saatavuus on mitä on, ja TomTom:ia en halua.
Vaihtoehtoina nyt on Garmin Nuvi 200 ja Magellan Maestro 3100. Löytyykö kokemuksia näistä kahdesta? Garmin:sta olen löytänytkin jonkin verran kommenttia, mutta Magellan:sta vähemmän.
Jote kokemuksia, hyviä ja huonoja, kyseisistä laitteista?
Vaihtoehtoina nyt on Garmin Nuvi 200 ja Magellan Maestro 3100. Löytyykö kokemuksia näistä kahdesta? Garmin:sta olen löytänytkin jonkin verran kommenttia, mutta Magellan:sta vähemmän.
Jote kokemuksia, hyviä ja huonoja, kyseisistä laitteista?
Vastaukset 22
Vanhimmat
Tuossa hintaluokassa Tomtom One on kyllä käyttötarkoitukseesi erittäin kilpailukykyinen ominaisuuksiltaan mainitsemiesi mallien kanssa.
Miksi se ei kiinnosta? Itselläni on tuo uusi 3rd edition ja pelaa kuin unelma.
Linkki 3100-mallin arvioon:
http://www.gpsmagazine.com/2007/05/magellan_maestro_3100_indepth.php
Linkki 200-mallin arvioon:
http://www.gpsreview.net/garmin-nuvi-200/
mutta tuntuu että myyvät enemmän nimellään kuin ominaisuuksillaan.
Kun on kyse navigoinnista niin uskon kuitenkin enemmän perinteisiin GPS valmistajiin.
Hyvin ovat samankaltaisia (kuten ne edulliset TomTomitkin).
Magellan ehkäpä on ominaisuuksiensa puolesta hieman monipuolisempi. Se kun osaa myös esim. monipistereitityksen mitä nuo Garminin entry-level laitteet eivät hallitse.
Garmin on taas sikäli monipuolisempi, että siihen saa myös maastokarttoja mitä tuohon Magellanin ei saa ilman varsin kallista lisäoptiota.
etukäteen reitin näillä (Ggarmin ja Magellan).
Eli onko aina navigoitava olinpaikasta kohteeseen, vai voinko ohjelmoida reitin etukäteen pisteestä A pisteeseen B? (En siis ole vielä pisteessä A).
Garminin alkaen malleilla ei voi määritellä mistä-mihin reittejä (paitsi sitten PC:llä MapSourcella). Tuolla Magellanilla se on kyllä mahdollista käyttäen sen Trip-planneria. Mutta siinäkin lähtöpisteeksi taitaa aina tulla nykyinen sijainti, joka ei tietenkään loppupeleissä haittaa, koska reittipisteitä voi olla useita.
Eli löytyykö Magellanille omat POI pisteet, vai voiko käyttää muita yleisesti saatavia. Eli voiko muuntaa Magellanille sopiviksi esim. POI loaderilla?
Magellanin mukana tulevalla cd:llä pitäisi olla Poi Manager softa, jolla voidaan muuntaa .csv tiedotost Magellanin tiedostomuotoon ja ladata tiedoston laitteeseen.
Usein on ollut mainintaa enemmän tai vähemmän ärsyttävistä ääniopasteista. Onko näissä kahdessa useampia vaihtoehtoja äänelle? Jos ei, niin millaiseksi luokittelette näiden äänet?
Sekä Garmineissa että Magellaneissa ainakij englanninkielinen opasteääni on oikein hyvä (etenkin se Oxford english). Käytän aina tämäntyyppisissä laitteissa englantia niin ääniopastuksessa kuin käyttöliittymässäkin, koska tällöin ei tarvitse ihmetellä käännösvirheitä ym. epätarkkuuksia käännöksessä.
Kiitos kommenteistasi ja vastauksistasi. Kertomasi perusteella päädyn hankkimaan Magellanin, joka tuntuu vastaavan tarpeitani hyvin. Varsinkin mahdollisuus etukäteen ohjelmoida usean reittipisteen reitin on kätevä. Toivottavasti laite muutenkin vastaa odotuksia.
Tuli vielä mieleen että miten tässä (=Magellan)toimii uudelleenreititys kun poikkeaa alkuperäiseltä reitiltä? Etsiikö uuden järkevän vaihtoehdon, vai yrittääkö väkisin palata takaisin kohtaan missä reitiltä poikettiin? Entä pystyykö kieltämään kuuluisat U-käännökset moottoritiellä?
Sellaista autonavigaattoria ei kyllä vielä ole tullut vastaan joka itsepintaisesti ohjaisi takaisin kohtaan missä poikkesi reititykseltä eikä Magellankaan sitä tee. Mutta u-käännöksiä Magellanissa ei pysty kieltämään kuten esim. Garmineissa.
Kiitos vastauksesta.
En suoraan tarkoittanut että takaisin samaan pisteeseen, mutta jos tietoisesti jossakin vaiheessa hakeutuu vaihtoehtoiselle reitille niin reitittääkö siitä järkevimmällä tavalla eteenpäin vai yrittääkö pyrkiä takaisin alkuperäiselle reitille?
Ovatko U-käännösten kiellon puuttuminen Magellanissa ongelma? Jos ajaa risteyksen/rampin ohi, niin ohjaako tekemään U-käännöksen vai reitittääkö nopeasti uudestaan seuraavan risteyksen/rampin kautta?
En Magellania autonavigoinnissa ole käyttänyt kuin muutaman kerran, mutta ei siitä u-käännöksien eston puutteesta suurempaa haittaa ole - kunhan ei vain välitä niistä.
Uudelleenreitityksessä laitteella on testien mukaan tosiaankin taipumus opastaa takaisin jossakin vaiheessa sinne alkuperäiselle tielle. Itse en tuota kylläkään huomannut, mutta asiasta mainitaan esim. tässä testissä:
http://www.gpsmagazine.com/2007/05/magellan_maestro_3100_indepth.php?page=1
Siitä sen varmaan luinkin että on taipumus reittää takaisin alkuperäiselle reitille. Monesti pidemmillä matkoilla on useampiakin järkeviä reittivaihtoehtoja, ja on ehkä mielijohteesta kiinni minkä niistä valitsee. Silloin tietysti toivoisi että myös navi sopeutuisi tähän valintaan ja opastaisi eteenpäin sen mukaan eikä pyrkisi takaisin alkuperäiselle reitille.
Kuulostavat Garmin 200 ja Magellan 3500 hyvin samanlaisilta, olin jo kallellaan Magellaniin päin mutta nyt rupesin taas epäröimään. Magellanin monipistereititys viehätti, mutta jos sillä hinnalla taas saa muita ongelmia.
Onko kuitenkin sitten Garmin, ilman tätä monipistereititystä, parempi valinta? Tuleeko sulla muita hyviä pointteja/eroja mieleen?
Pystyykö näillä muuten suunnittelemaan reitin etukäteen valmiiksi esim edellisenä iltana?
En kyllä itse pidä tuota taipumusta reitittää eksymisen jälkeen takaisin alkuperäiselle reitille kovin isona miinuksena. Onhan se alkuperäinen reitti kuitenkin yleensä se paras kokonaisuuden kannalta.
Magellanissa voi kyllä suunnitella sen reitin (tripin) etukäteen, mutta siinäkin on vain mahdollista tehdä sillä Trip-Plannerilla yhden reitin kerrallaan. Laitteeseen ei siis voi tallentaa useita reittejä.
Garminin edullisilla Nuveilla reittiä ei voi suunnitella etukäteen, mutta eipä sillä juuri merkitystäkään ole, koska niissä ei monipistereititystä ole (ainostaan yksi kauttapiste on mahdollista asettaa).
Tässä on syytä nyt muistaa, että nämä molemmat vehkeet ovat niitä valmistajan alkaen-malleja ja ominaisuuksia ei niissä kovin kummoisesti ole ja muutoinkin ovat hyvin samankaltaisia. Jos olisit ollut hankkimassa näistä vehkeistä version Eurooppa-kartalla, niin Garmin vetää tällöin pidemmän korren. Siinä on nimittäin aika hyvin mukana myös Itä-Eurooppa Baltian maineen. Esim. Tallinna on kartassa liki Helsingin tasoisena.
Jos itse nyt hankkisin uutta autonavigaattoria, niin en lähtisi näihin alkaen-malleihin vaan todennäköisesti ostaisin jonkun Garminin Nuvi 700 sarjalaisen (tulossa) tai paremman puoleisen Streetpilotin. Nyt käytän autossa Garmin Questiä, siinä on mm. kaikki edellä mainitut ominaisuudet mutta koska kyseessä on monitoimilaite sen näyttö on varsin pieni.
Tässä osuit naulan kantaan, eli aivan perusnavigaattoria olen nyt hankkimassa.
Lähinnä käyttö kohteiden (esim. jäähallien) löytäminen pimenevissä illoissa kun kartan käyttö on hankalaa ja katujen nimikylttejäkään ei aina näe. Siinä ehkä varsinainen peruskäyttö, sitten lisäksi joillakin lomareissuilla Suomessa ja Ruotsissa esim. laskettelemaan mennessä (tällöin olisi kiva monipistereitityksellä "pakottaa" se tiettyä reittiä pitkin).
Taitaa loppujen lopuksi mennä arpapeliksi kumman ottaa, ilmeisesti molemmat täyttävät kuitenkin perustarpeet ja hakkaavat paperikartan mennen tullen.
Ja netistä löytyvät valmiit POI:t voi ilmeisesti laitteiden omilla muunnosohjelmilla muuntaa kullekin sopivaksi.
Milestäni perusnaveista löytyy täysin samma tasoa olevia laitteita muiltakin merkeiltä kuten Mio, Navigon, Tomtom tai Navman ja Route 66. Minä en ainakaan juuttuisi valinnassani vain Magellan-Garmin kaksikkoon. Tutustu ja vertaa muitakin.
Ko. merkit ovat "statussymboleja" nimen omaan maasto-ominaisuuksien puolesta ja autonavigaattoreista valitsisin samanhintaisista (n. 200 €)jonkun ihan muun.
Eipä näistä kahdesta alkaen mallissa oikein maasto-ominaisuuksia löydy muuta kuin jonkinsortin mahdollisuus käyttää topokarttaa. Aivan eri asia on sitten esim. Garmin Questin ja Magellan Crossoverin suhteen.
Mutta kelpo autonaveja nämä ovat ja aivan yhtä hyviä ja joissakin suhteessa monipuolisempiakin (esim. se monipistereititys Magellanissa) kuin monet muut 200 euron vehkeet. Mutta ei esim. alkupään Navmanneissa tai Navigoneissakaan kokemukseni mukaan mitään vikaa ole.
En ole juuttunut näihin kahteen, vaan nämä kaksi jäivät vaihtoehdoiksi vertailtuani eri merkkisiä perusnaveja (mm. mainitsemiasi merkkkejä Route66 lukuunottamatta.)
Näistä kahdesta olikin sitten vaikeampi valita se lopullinen, joten siksi kyselinkin täältä hieman kokemuksia kyseisistä laitteista.
Kyllä vaakakuppi on nyt kallistumassa Magellanin puoleen.
Katsopas ennen ostoasi:
http://www.66.com/route66/products.php?cid=FI