Tässä menneenä viikonloppuna starttasin n. -2 asteen pakkasessa ja starttasi muuten hyvin, mutta tyhjäkäynti oli n. minuutin verran epätasaista, 4A-FE kone siis. Kun se siitä sitten tasaantui, niin kierrokset olivat jossain 1200-1300. Noissa lukemissa kiekat yleensä kylmänä onkin. Lämmänä 850-900rpm. Annoin sen käydä siinä ja sitten rupesi bensan hajua tulemaan jostain, eniten haiskahti auton takaosassa. Onko tuo normaalia käytöstä kylmällä? Se hajukin hävisi siitä sitten, kun oli käynyt jonkin aikaa tyhjäkäyntiä ja kone lämpesi. Eikä siellä ole mitään bensavuotoja tms. kun muuten ei haiskahda missään.
vanhan Aven kylmästartti ja bensan haju
.Janne
104668
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
... minulla 1,6 avessa bensa haise kylmästartinkaan jälkeen... sillä on nyt ajettu n. 145 tkm.
Missä kunnossa on perusasiat: sytytystulpat ja ilmansuodatin. Virranjakajan kannen ja pyörijän "johdinpinnat" kannattaa vaikka terävällä meisselillä hangata puhtaaksi syksyllä ja keväällä (voivat olla hapettuneet). Lisäksi virranjakajaan voi suhauttaa hiukan kontaktispraytä (estää sähkölaitteiden hapettumista ja syrjäyttää kosteuden).
Tulpat ovat miltei uudet ja samoin ilmansuodatin, vaihdettu elokuussa. Tulpat ovat Championit ja tuo filtteri muistaakseni Fiaamin vai mikä lie, AD:n tarvikeosa kuitenkin. Virranjakajan tilannetta ei ole tarkistettu.
Tänä aamuna kun pyöräytin käyntiin, niin bensa ei haiskahtanut. Tosin nyt Ave olikin tunnin verran lämmityksessä, täällä -5 astetta pakkasta. Siitä aikaisemmasta startista vielä sen verran, että vaaleita savuja pöläytteli vielä sen bensan hajun lisäksi. Mutta sehän lienee sitä "kondessihöyryä", mitä kylmillä keleillä pakoputkistoon syntyy. Ja eikös katti vielä lisää sitä vesihöyryn muodostumista?
... pakoputkesta vesihöyryä, joten se on normaalia. Sähköllä on auto paljon halvempi lämmittää kuin bensalla (autoa käyttämällä), joten roikkaan vaan.
Se virranjakaja kannattaa katsoa. Painat sormella kantta kiinni ja samanaikaisesti meisselillä väännät jouset auki kannen molemmin puolin (kantta on hyvä painaa sen vuoksi, ettei kansi "repsahda" jousia avatessa, kun siinä saattaa tulla vaurioita).
Jos virranjakajassa olisi jotain häikkää, niin luulisi sen oireilevan muuloinkin kuin kylmänä.
Kerran edellisestä autosta hajosi virranjakajan kansi, puolan johdon liittin oli murtunut ja pyörijäkin oli kulahtanut. Kesäkuumilla ihmettelin, että miksi nykii ajossa ja paukahtelee putkessa. Tyhjäkäynti oli lopuksi huonoa ja pian se ei enää startannut. Katoin tulpat, niin ihan mustat olivat. Uusi jakajan kansi, pyörijä ja puolan johto, niin johan kävi ja kukkui. Siitä ne tulpatkin sitten kirkastuivat :)
...Japanilaiseen autoon suositeltiin vain ja ainoastaan Denson tai NGK:n tulppia. En tiedä, mikä tilanne on tänä päivänä......
Muutenkin pysyn kannassasi, että jos ei ole varaa käyttää alkuperäisiä suodattimia, ym. varaosia muuten, niin käyttää vähän pidempään niitä alkuperäisiä.
Itsellä tossa Avessani on 195tkm ajettu ilmansuodatin. -Tuo menee kyllä heti vaihtoon, vaikka auto toimiikin normaalisti. Huomasin juuri eilen huoltohistoriaani selaillessa, että onpa senkin vaihdosta jo kulunut :-)
Kovinhan nuo AD-liikkeetkin hehkuttavat, että myyvät alkuperäisosia vaikkei auton merkki paketinkyljessä komeilekkaan. Tiedä sitten...mitä virkaa varaosaliikkeillä ylipäänsä on, jos vaan suositellaan käytettäväksi merkkiliikkeen alkuperäisosia.
Juu kyllä minäki hankin varaosaliikkeestä nuo oman Aven etujarrukamat ja taisimpa hankkia myös öljynputsarinkin ja öljyn :) Kyselin merkkiliikkeestä hintoja, niin 200egeä ois kustantanu levyt ja palat. Pääsin sit satasen halvemmalla. Enkä tiiä niiden alkuperäisyydestä, levyt on ainaki Brembon..notta pitäis ainaki olla laatukamaa. Palojen merkkiä en nyt muista.
...työkalujakin, vaikka niillä oikeita töitä pysykään tekemään. Ja kauppa käy Honkareissa ja Talousmarkoissa.......
Euro-autoissa saattaa toteutuakin nämä "alkuperäisosia" väittämät, mutta esim. Toyotassa eivät ole toteutuneet. (Poikkeuksia jo löytyy ja Tojo eurooppalaistuu kovaa vauhtia prkl.)
Itsellä kokeiluja Carinassa tarvikeosista: esim. öljynsuodatin aiheutti ääntelyä kymäkäynnistyksessä, virranjakajan kansi käynnistyshäiriön kostealla.
Samppioonit tuskin ovat alkuperäisosia vieläkään, osta Densot tai NGK:t. Niitäkin saa tarvikkeena. Jos se hinta nyt on tosiaan ratkaiseva.
... aven öljynsuodatin on muistaakseni made in thailand. Sitä minä olen käyttänyt, hinta taitaa olla n. 9 euroa....
...ei sillä ole mitään väliä, onko suodatin tehty Afrikassa tai vaikka Kanadassa, vaan sillä on merkitystä, että suodattimen ominaisuudet ovat moottoriin sopivat.
Olen lukenut näitä "suodatintestejä", esim TM:ssä joissa Tojon alkup. suodatin on todettu keskinkertaiseksi. Näissä testeissä on kuitenkin myös todettu, että paremmaksi luokitelluissa "tarvikesuodattimissa" on MONINKERTAINEN VIRTAUSVASTUS. Tämä on se syy, joka saa moottorin ääntelemään, koska voitelu ei alakaan heti startissa.......