Ykkönen on tässä tapauksessa ykkönen, koska mallisarjan viimeisissä on lastentauditkin poissa. Noissa uusissa kakkos-Focuksissa on sen sijaan vaikka mitä alkaen vuotavasta tuulilasista!
Ja samalla hinnalla saa Ghia-mallisen Focus I:n kuin karvalakkimallin Focus II:n. Hiljaisempi, viihtyisämpi ja varusteet ihan eri planeetalta. Ja ohjaustuntumakin on parempi, koska uudemmassa on sähköinen tehostin.
Näin se vain on.
Ja samalla hinnalla saa Ghia-mallisen Focus I:n kuin karvalakkimallin Focus II:n. Hiljaisempi, viihtyisämpi ja varusteet ihan eri planeetalta. Ja ohjaustuntumakin on parempi, koska uudemmassa on sähköinen tehostin.
Näin se vain on.
Vastaukset 10
Vanhimmat
No jaa, oma Focuksen limited-malli (rek. 05) oli kyllä sellainen susi, ettei pahemmasta väliä.
Vetarit laukesivat alle 10tkm (no nuohan menee kaikissa, mutta että ALLE 10tkm!).
Takaovien alahelmat ruostuivat (kittivika).
Puhallin vinkui ja toimi epätasaisesti.
Raitisilmasuodatin piti vaihtaa hajun takia useammin kuin huolto-ohjelma edellytti (pääsi jostain syystä jatkuvasti kastumaan).
Moottorinohjausyksikköä ohjelmoitiin useampi kerta.
Täristi (koiranluut).
Jarrut vinkuivat (vialliset jarrusylinterit).
Takapää nitisi, syytä ei saanut merkkiliikekään selville (itse epäilin takapään laakereita).
Takalasinpyyhkimen kiinnityskohdasta pääsi vettä sisään.
Ja maalipinta oli jostain syystä äärimmäisen heikko, mutta se nyt ei kuulu lapsenvikoihin.
Ajoin 28 tkm ja vaihdoin kokonaan eri autoon, vaikka tuo nyt varmasti oli todellinen maanantaikappale.
Ja minusta Focus II oli kyllä reilusti hiljaisempi. Vanhempi kyllä hauskempi ajaa, siinä sentään samaa mieltä.
Tuon hintaluokan autossa ei ilmeisesti kiinnosta noita lapsenvikoja korjailla.
Mulla on ollut määräaikaishuoltojen aikana sijaisautona uusi Focus trend. Se on selvästi meluisampi kuin oma vanha Ghia. Melu on lisäksi korkeataajuista joka rasittaa enemmän.
Miten sää Jamppa jaksat ?
Tota samaa tuubaa...
Usko mitä haluat, vai eikö se mene millään kaupaksi ? Laske hintaa.
Vai ottaako pattiin, että ostit vanhan mallin ?
pistää rahaa 22 000 € autoon, josta puuttuu automaattinen ilmastointi, 6 cd:n vaihtaja, sähkösäätöinen penkki, sähkölämmitteinen tuulilasi, sähkökäyttöiset lasit edessä ja takana, äänieristys ohjaamon ja konetilan välillä, ajotietokone, kyynärnoja, kartta- ja jalkatilavalaistus, nahkaratti, plyyshisisustus ja maalia sieltä täältä.
Vain 10% kalliimmalla olisit saanut 600% paremmat varusteet. Aika kallis 2000 €:n säästö. :D
taida olla edes vakionopeussäädintä? :O
Jäipähän nekin rahat pakollisiin korjauksiin.
Siis Fordiko korjaa lastentaudit pois mallisarjan viimeisiin vuosimalleihin mennessä...? Puhutaanko nyt varmasti samasta autonvalmistajasta? Ei tule mieleen yhtään lastentautia jonka Ford olisi korjaillut kuntoon ennen uuden mallin tuomista markkinoille.
Moi, fordin asennetta lastantautien korjaamiseen kuvaa hyvin vetariongelma, joka vaivaa kaikki kakkoskopan mondeoita ja 1-kopan fokkereita. Samoin kittivika, se oli ainakin kaikissa focuksissa vuodesta -99 vuoteen 2004.
kun vetarit vaihdettiin 'sisemmät'luullakseni auto ei koskaan olen ollut sen jälkeen kunnossa.
se ikäänkuin vatkaa ja tälle 'ominaisuudelle' ei korjaamo pysty tai halua tehdä mitään...siinähän nieleskelet..mielestäni vika on yhä vetareissa ja korj. myönsikin että oik.puol. vetari pääsee liikkuman hiukan liikaa ja että niin se tekee kaikissa liikkeen koeajetuissa focus II malleissa. että ostakaa, ostakaa uusi focus vaihdamme takuuna vetarit ja teemme samalla siitä vatkauskoneen kun emme tuota osaa oikein tehdä..
Näkeehän sen jo käytettyjen hinnoissa, että nuo uuden mallisa ekat "raakileet" eivät ole kovin haluttuja autoliikkeissä.
Ghia-luokan vaunut tulivat markkinoille vasta vuonna 2005. Niissä laatu yritettiin pitää Ghia-tasolla keräämällä ensin kokemusta karvalakkimalleilla.