Aikoinaan minulla oli kaksi Carinaa. Molempien ohjaus keskitti huonosti. Nyt ostin Avensiksen lähinnä sen takia kun sain edellisestä autosta (Volvo V70) vaihdossa hyvin. Nyt jo harmittaa se kauppa. Avensiksen ohjauksessa on aivan samanlainen vika kuin vanhoissa Carinoissa eli se ei palauta eikä keskitä kunnolla.
Nähtävästi Toyotalla on joku oma filosofia ohjauksen suunnittelussa. Taitavat tehdä autoja vain suurkaupunkeja varten. Siellähän ei keskitystä niin tarvitse.
Kyllä on pitkää matkaa ikävä ajaa kun pitää koko ajan ohjata. Edelliset autoni jotka olivat Volvoja menivät Avensikseen verrattuna kuin juna maantiellä.
Äänieristys ei ole Volvon luokkaa. Kone vaikuttaa pirteältä ja muuten auto on OK.
Onko mujilla samanlaisia kokemuksia Avensiksesta?
PS. Minusta Avensiksen ohjaus on jopa huonompi kuin em. Carinoiden (vm.89 ja 93).
Nähtävästi Toyotalla on joku oma filosofia ohjauksen suunnittelussa. Taitavat tehdä autoja vain suurkaupunkeja varten. Siellähän ei keskitystä niin tarvitse.
Kyllä on pitkää matkaa ikävä ajaa kun pitää koko ajan ohjata. Edelliset autoni jotka olivat Volvoja menivät Avensikseen verrattuna kuin juna maantiellä.
Äänieristys ei ole Volvon luokkaa. Kone vaikuttaa pirteältä ja muuten auto on OK.
Onko mujilla samanlaisia kokemuksia Avensiksesta?
PS. Minusta Avensiksen ohjaus on jopa huonompi kuin em. Carinoiden (vm.89 ja 93).
Vastaukset 16
Vanhimmat
Varsinkin kitkarenkain on ajokokemus mieliinpainuva.
Lisäisin vielä miinuksiin Aven pirunmoiset sisustusnatinat kun vuosi-pari on ajettu, sekä muutamat varusteomituisuudet kuten pissapojan nestemäärän varoitusvalon puuttuminen ja avaimenperän takakontin avausnappi joka ei avaa takakonttia.
Kulkee Nokian RSi -kitkoilla vähintään yhtä suoraan kuin alkuperäisillä Bridgestonen kesärenkaillakin. Paitsi että on myös puolet hiljaisempi.
Avaimenperän takakontin avausnappi toimii niinkuin on tarkoituskin eli avaa takakontin lukituksen. Jos kuvittelen sen avaavan takakontin luukuun tyyliin Accord, olet pahasti harhateillä.
nokian rsi:sta ei ole kokemusta, voivat hyvinkin olla hyvät. mutta gislan kitkat oli aika vempulat avessa, meni ihan aikuisten oikeasti minne sattui elle koko ajan vahtinut.
takakontin avausnappi EI toimi niinkuin pitäisi: avaa kyllä lukon mutta ei salpaa. mitä vtun hyötyä siitä on, samahan se on kun avaa kaikki lukot kerralla. aika kaukaa haettua että rosvot nyt rynnistää sisään jos avaat samalla ovien lukot. ominaisuus kopioitu ilman ymmärrystä mitä sillä haetaan.
hyötyä on sellaisesta toiminnasta joka avaa myös salvan jotta kontin kannen voi kädet täynnä kantamuksia nostaa ylös kyynärpäällä kopeloimatta sitä painonappia.
Moi, miksi ihmeessä ostit avensiksen jos se kerran on ohjauksen ja melun osalta niin huono. Autoja saa liikkeestä koeajoon ja kyllä koeajossa tulee ilmi em. seikat.
Ja toiseksi, viitsitkö keksiä parempaa provoa kuin tämä...
No itellä ON kans Avensis,eikä ohjaukses/ajettavuudes mitään sanomista.Provokatiivista juttua ketjun aloittajalta.Minulla itselläni ollut 11 uutta autoa,niin japseja kuin sakuja,mielestäni nykyinen Avensis niistä paras ajettavuuden osalta.
Onko Anjoviksessasi 2.0 bensamylly vai joku Diesel-vahtoehdoista? Niissä on selvästi parempi ohjaus, koska tehostus on hydraulinen. Sähköisellä tehostimella varustetusta ohjauksesta saa aika osuvan kuvan lukemalla TL:n kestotestiä. :)
Ja menit provopelle ostamaan auton jossa on noin huono ohjaus, etkö koeaja ensin? Tietysti et ilmoita onko hydr. vai sähk. tehostaja. Pääasia että saa palstoilla provoilla.
Eikös Avensiksissa pitäis olla se Center Position Feel?
joskus tuntuu, että Avensiksen ohjausakseli on tehty kumista. Sen verran epämääräinen tuo ohjaus on. No ensi keväänä auto vaihtuu ja 100 % varmuudella se ei tule olemaan Avensis. Ja tuosta sisustuksen melusta annan myös moitteet.
Onhan noilla autoilla ihan aikuisten oikeasti tasoeroa, mietipä jo lähtöhintaa. Avensis lähtee uutena alimmillaan noin 25.000 euroon ja Volvo n. 40.000 euroon. Kyllähän tuo lähtöhinta kertoo jo aika paljon, että kyseessä on aivan eri tasoiset autot, voisi jopa sanoa, että näiden kahden auton rinnastaminen ei ole edes reilua kyseisiä autoja kohtaan. Volvo V70 on erittäin hiljainen ja hyvä ajettava, suunniteltu Pohjolan oloihin, Toyotalla on myös omat vahvuutensa
Kyllä ne ovat aivan saman luokan autoja. Tässä vertailussa on S60 ja Avensis:
http://www.autobild.de/artikel/Themen-Testberichte-Diesel-Duell-auf-hohem-PS-Pegel_57329.html
Avensis oli selvästi hiljaisempi auto, kulutti vähemmän ja kiihtyi nopeammin nollasta sataan. Oikeastaan Volvon pitäisi olla sitä halvempi eikä kalliimpi.
Avensis on vähän hiljaisempi ja antaa rahalle selvästi paremman vastineen. Mutta puolensa on Volvossakin.
Itselläni on Avensis diisseli hydraulisella ohjaustehostimella vm. 2006. Jopa Volvo-mies kehui ajettavuutta ja ohjauksen täsmällisyyttä, kun ajoimme 2400km:n lenkin (vaidoimme kuskia noin 300 km välein). Matka oli Etelä-Suomesta Lapin perukoille ja takaisin. Välissä kyllä muutama päivä tuntureilla! Edellisen vastaavan pituisen reissun teimme kaverin S80 Volvolla ja voin sanoa, että hyvä oli sitäkin ajaa. Volvossa tilaa enemmän ja rengasäänet hieman pienemmät. Mutta pitäähän hintaerolle saadakin jotain vastinetta. Mulle Avensis riittää mainiosti.
Molempia on tullut sompailtua taksissa.Ohjaus on Aven heikko puoli ja se kyllä tunnetaan mutta kaupunki ajossa se ei häiritse.Maantiellä on väsyttävä ajaa kun auto tahtoo luiruta eikä kulje suoraan.
Volvo V 70 on ehkä paras auto maantiellä millä olen ajanut mutta kaupungissa tosi ikävä pyörittää kun se on niin kankea.
En osta enää kumpaakaan vaan taitaa mennä valinta Audiin.
Minua rengasäänet kiusasivat kovasti (Ave 05) mutta tilanne korjaantui kovasti kun vaihdoin Bridgestonit Misukoihin.
Volvolla olen ajanut paljon ja kyllähän se on jämäkkä ja mukava maantiellä mutta ihan kuin edellä taksisuhari sanoo niin ei oikein kaupunkiautoksi sopiva.
Aven kone on tosi hyvä ja luotettava.
Aloittaja puhui vanhoista Carinoista. Nekin tuli tutuiksi eikä kahdessa Carinassa joilla ajoin noin 120 000 km kummallakin ollut koskaan ongelmia. Toisella oli aluksi sellainen vika että se söi öljyä.JUhan Auto Oulussa teki jotakinn konsteja ja se öljyt litkiminen loppui. Yks kaveri sanoi Avesssaan (taksi) olleen aluksi samaa vikaa.
väärä lähtökohta verrata hinnakasta premium-Volvoa edulliseen Aveen. Volvo on todellakin monta luokkaa ylempänä kuin Avensis. Etenkin matka-ajossa ero on valtava Volvo hyväksi. Mutta kuten sanottu nämä autot eivät ole edes tarkoitettu kilpailijoiksi tai samalle ostajakunnalle.