Ostin veneen jossa on Dometic kaasukäytöinen noin
7 v vanha kaasujääkaappi.
Onko laitteesta mihinkään, noin teknisesti. Olen kuullut
että olisi huomattavasti hitaampi kuin sähkötoiminen
kompressori jääkaappi.
Käyttökokemuksia siis, pliiis!
7 v vanha kaasujääkaappi.
Onko laitteesta mihinkään, noin teknisesti. Olen kuullut
että olisi huomattavasti hitaampi kuin sähkötoiminen
kompressori jääkaappi.
Käyttökokemuksia siis, pliiis!
Vastaukset 17
Vanhimmat
nuohoot pakoputken ja vaihdat kaasu suuttimen ja noin yleisesti putsaat palotilan pietson ja liekinvarmistimen neku o kunnos ni toimii eikä akusta lopu jääkaapin takia virta
Kokemukseni mukaan kaasujääkaappi toimii veneessä ja asuntovaunussa hyvin.
Tietenkin se tuntuu hitaalta silloin kun lämpimään kaappiin pannaan 2 korillista lämmintä kaljaa, mutta ei se kompurakaappikaan urakasta ihan hetkessä selviä. Normaalioloissa kuitenkin pelaa ihan hyvin.
Meillä ainakin vaunussa kylmenee kaasulla todella nopsaan.
Ja toki 240 sähköllä.
12 voltilla on aika tuhnu.
Mutta kaappina dometic on prima.
Edellisessä vaunussa oli 17 vuotta vanha kaappi kun vaunu meni vaihtoon, ja kävi ku uus.
seilaa, niin kaasujääkaappia en mihinkään vaihtais. Keväällä vesillelaskun yhteydessä pistän tulille ja syksyllä ennen nostoa sammutan. Kaasua menee n.2x11kg joka on mielestäni aika vähän, ja samasta linjasta palaa myös hella.
seilaa paljon veneitä kaasukaapin kanssa. Kaasupulloja saa täytettyä maailmalla helposti.Kaasukaappi on hyvä ratkaisu mikäli veneessä jääkaappia tarvitsee. Sähkökaappi on ongelmallinen virrankulutuksen vuoksi. Sopii matkoilla missä veneen saa lähes päivittäin verkkovirtaan. Aurinkopaneelit eivät ole ratkaisu sähköongelmiin mikäli veneessä on sähkökaappi, paitsi jos aurinko paistaa joka päivä yötäpäivää kohtisuoraan paneeleihin.
Täältä hankittuja kaasupulloja ei saanut täytettyä Euroopan ulkopuolella, koska adapterisarjatkaan eivät sopineet. Piti ostaa Karibialta varalle alumiininen ns. jenkkipullo. Kaasukaan ei ole propaania, vaan monissa maissa butaania.
Jos lähtee maailmalle, kannattaa hankkia isot alumiinipullot jostain muualta kuin täältä. Rautapullot ruostuu tosi nopeasti. Edes EU:n alueella ei tunnu olevan mitään standardia kaasupullojen liittimissä. AGA:n täällä markkinoimat alu-pullot eivät kelvanneet esim. NZL:ssa, jossa pullo piti koeponnistaa ja leimata ennenkuin kaasufirma suostui sen täyttämään. Jenkkipullo kelpasi sielläkin.
Aika paljon muuten seilaa maailmalla sellaisiakin veneitä, jotka ovat luopuneet nestekaasusta kokonaan!
Sähköinen jääkaappi ei ollut ongelma, kun asensin tuuligeneraattorin (800 USD) - se toimii ympäri vrk:n ja yleensä vielä tuuleekin!
Älkää hankkiko veneeseen mitään kaappia, jonka hyötysuhde on huono. Varajärjestelynä tietenkin voi tilapäisesti käyttää kunnon kaasukaapin sähköpuolta tai kunnon kompurasähkökaapin kaasupuolta.
Lisätkää paneelia, tuulta, generaattoria ja akkua
tarvittaessa.
Ei kompurakaappi voi toimia kaasulla.
Haihdutusperiaatteella toimiva kaappi voi toimia vaikka koivuklapeilla, mutta yleensä lämpöä tuottaa kaasuliekki tai 100 watin sähkövastus.
Kompurakaapin kulutus on huomattavan pieni verrattuna haihdutuskaappiin, joka tyhjentää akun hetkessä.
Nestekaasu jääkaappi on todella hyvä. En enää ikinä vaihtaisi sähkökaappiin.
Ensin meillä oli monta vuotta sähkökaappi kompuralla ja nyt on ollut pari vuotta nestekaasukaappi.
Virtahuolet ovat taaksejäänyttä elämää ja kylmää riittää.
Kaasujääkaapi veneessä on paras vaihtoehto. Itselläni on upon valmistama ja edellisessä veneessä Elektroluxin. Näistä kahdesta Upo on parempi. Ei tarvitse pitää kuin minimillä niin kaljakin on kylmää kuin pakastimesta otettuna.
Tärkeä asia on huollattaa kaappi ja pitää kaasuvaroitin veneessä kunnossa eli nestekaasu on hyvä renki mutta huono isäntä.
Ääni kompurakaapille.
Hitaasa fiskarissamme on Isotherm 50 litraa.
Lähtiessä käyntiin pantu jääkaappi ehtii tekemään jääpalat
valmiiksi täysiteho asennolla, kun ajamme 2 h saareen. Perillä
kaappi vähän alle puolelle teholle ja hyvin
riittää sähkö perjantaista sunnuntai iltaan. Akkuna 145 Ah Exide.
Toki purjeveneessä tilanne toinen. Samoin nopeassa
moottoriveneessä akku ei ehkä ehtisi lataantua
aivan täyteen 14 mailin matkalla.
Kaappihan toimii löpöllä. Siis sen Perkinssin löpöllä jota kuluu sähkön tuottamiseen.
Saivarteluahan tämä on mutta totta. Autoradiokin toimii bensalla tai niinsanotulla dieselöljyllä. Sähkö on vain energian välimuoto. ;)
Perkinssi syö 3 litraa tunnissa ja siitä väitetään laturin vievän noin 3 hv eli 3x200g = 600g /tunti. Grammat dieselin max kulutus / hv / tunti. Tunnin ajon jälkeen jääkkäri pysyy kylmänä 2 vrk joten 300g vuorokausi löpöä á 95senttiä litra. Paljonko vie kaasukaappi ja mitä nestekaasu maksaa, sitä en tiedä.
Laitan kaasujääkaapin päälle toukokuun puolivälissä ja sammutan sen lokakuun puolivälin jälkeen. Kaasua kuluu n 22-25kg. 11kg täyttä maksaa n17€ x 2 = 34€ joten koko kauden kaasun kulutus on n 35-40€, joka on mielestäni erittäin halpaa, kun ajattelee kuinka huoletonta se on.
Jääkaapin käyttö nestekaasulla on niin halpaa ettei sitä edes huomaa. 11 kg:n pullon vaihto maksaa 16 - 22€. Itselläni kuluu kesässä vähän toista pulloa. Kulutuksessa on mukana 2-liekkinen uuniliesi. Asun käytännöllisesti katsoen veneessä keskimäärin noin 2kuukautta vuodessa.
Palermossa kahden 15 kg jenkkipullon täyttäminen maksoi pari viikkoa sitten 70 euroa. Onneksi jääkaappi ja pakastin toimivat dieselillä, jonka hinta on yleensä alle 1,3 euroa.
Vanhahkon jääkaapin "savupiipu" kannattaa tarkastaa vuosittain,mielummin keväällä.Savupiippu on ruostuvaa materiaalia,kun kaappi on käyttämättä talven ajan ruosehilsettä tulee piipun sisäpuolelle joka varisee sitten veneen tärinässä alamutkaan ja putki tukkeutuu.Neuvo: Kännä jääkaappi "ympäri" jolloin roskat tulevat ois ja taas toimii.Kuinkahan monta kaasujääkaappia on hylätty kun ei ole tätä tosiasiaa tiedetty.