Mollissa ei ole pahemmin näkynyt pakuhommia, mihin nämä ovat kadonneet? Palkkahan on nykyään 9,90e/h, eli miltei saman palkan saat pakuhommista kuin kuorma-autohommista ja työ on paljon leppoisampaa pienemmällä autolla. Mistä voisi kysellä jotain pakuhommia?
Terv. M30 - 5vuotta kuljetustehtävissä, nykyään työtön.
Terv. M30 - 5vuotta kuljetustehtävissä, nykyään työtön.
Vastaukset 12
Vanhimmat
...täyttyy pitkälti puskaradion kautta. Jollakin kuskilla on joku b-kortillinen kaveri jne. Siitä syystä niitä ei paljon ilmotella.
Mee katsomaan
http://akt.fi
ja sieltä klikkaat kuorma-autoalan palkkataulukot. Mee sivulle 9 ja näet, että 1.10.2007 alk. pakukuskin tuntipalkka on pk-seudulla 9.99 ja muualla 9,94.
Mee pistään itsestäs infoa kuriirifirmoihin jos ne välittäis tietoa kuskeja tarvitseville sopimusyrittäjille. Näitähän on Itella, TNT, UPS, Fedex, CityMail, WillSpeed, DHL ja niin edelleen....
...se tuntipalkka on jo 10,13€/h. Kuuluu siihen ykkös paikkakuntakalleusluokkaan vähän muutakin kuin pääkaupunkiseutu. Tässä lista ykkös paikkakuntakalleusluokituksen kunnista:
Espoo Kuopio
Enontekiö Kuusamo
Helsinki Muonio
Houtskari Nauvo
Hyrynsalmi Oulu
Hyvinkää Pelkosenniemi
Hämeenlinna Pello
Inari Posio
Iniö Ranua
Joensuu Ristijärvi
Jyväskylä Rovaniemi
Järvenpää Salla
Kauniainen Savukoski
Kemi Simo
Kemijärvi Sodankylä
Keminmaa Tampere
Kerava Tervola
Kirkkonummi Tornio
Kittilä Utsjoki
Kolari Vaasa
Korppoo Vantaa
Kuhmo Ylitornio
Kuivaniemi
Ja vielä näiden lisäksi kaikki Ahvenanmaan kunnat.
ahvenanmaa vaihdetaan ihan kohta venäjän kanssa karjalaan. sen varaan ei kannata laskea!
Ainakaan Itella ei maksa kuitenkaan Akt:n tessin mukaan vaan ihan omansa eli reilusti huonommin. Miten on näiden muiden, ovatko postityöntekijöitä vai akt:n piirissä?
Itse ajan Tmi XX:llä, joka taas on DHL:n torpparina. Mulle maksetaan kuskin palkka niinku kuuluukin, eli en ole postitessiläisiä tai mikskä niitä nyt sitten sanotaankin.
Taustat on oltava nuhteettomat sillä kuriirikuljetus edellyttää sitä: monet kohteet eli asiakkaat joilta on noudot, vaativat taustoiltaan nuhteettomia kuskeja. Itse haen isoilta firmoilta ja pankeilta ja kuljen kulkukorteilla sisään ja ulos. Rötöstyyppi voisi viedä mennessään vaikka mitä ja/tai aiheuttaa jopa tuhoakin asiakasfirmalle: aika hyvin ne luottavat siihen että kuriirifirmat ovat valikoineet kuskinsa kunnolla.
Muistaakseni kuriirihomma on myös kansainvälisten lakien kautta säädelty siten, että kuriirilla ja kalustolla on tietty koskemattomuus? Ihan kuin olisin tällaisesta joskus lukenu jostain.
Itella voi tosiaan olla vanhan systeemin mukaan eli ei oikein kuljetusfirma eikä pelkkä postilaitoskaan enää. Mutta siitä huolimatta palkat halutaan polkea alas :(
Ette te nyt sentään mitään diplomaatteja ole. Faktaa on se, että nykyään kuljetusalalla taustoja ei kuljettajapulan takia tarkasteta ollenkaan tai sitten katsotaan läpi sormien. Usein tuo taustojen tarkastus tapahtuu kuljettajalta itseltään kysymällä jolloin kuljettaja voi puhua mitä haluaa. Melkein kaikissa hommissa voi pölliä arvokkaan lastin/tehdä isoja vahinkoja, ei ne kuriirihommat ole ainoita. Jopa veikkaisin, että muissa hommissa se on jopa helpompaa, kun ei ole niin tiukkaa valvontaa.
..sitä että jos jokin ulkopuolinen taho käy kii, yrittää pölliä tai vahingoittaa kalustoa, niin rangaistus tulee kuulemma kovemman tuomion mukaan kun se on siten suojattu - postin kulku täytyy turvata. Toisin oli satoja vuosia sitten, kun esim. huonojen uutisten tuova airut surmattiin, hehe...
Taustojen tarkastus tehdään pyytämällä poliisilta nuhteettomuustodistus ja se maksaa hieman, muistaakseni jotain 12 euroa ja muutama sentti päälle. Jos kuski on niin tyhmä, että työhaastattelussa valehtelee ja poliisin todistus muuta kertoo, niin sehän on lievä petos ja rikoslaissa tuomittava teko.
Samaa oikeutta nauttivat linja-autokuskit, taksikuskit, ratikkakuskit ja kondyktoorit. Pykälää en muista mutta sitä aihetta käsiteltiin kun olin vuosi sitten vartijakurssilla ja puhuttiin vartijoiden ja järjestyksenvalvojien oikeuksista.
Itsellä kun välillä jopa 30 lavaa röökiä kyydissä ja lähes täysiä autolastillisia viinaa, niin mulla ei ole koskemattomuutta. Ja mitä tahansa kuormasta puuttuukin, niin pomo maksaa, ei pienen pientä mahdollisuuttakaan siihen, että joku muu olisi möhlinyt. Tosin yleensä ikinä ei mitään kyllä puutu.
Nuhteeton olla pitää! Tässä joitain pykäliä, joita on ihan hyvä tietää oli sitten kuljettaja tai lähetysten saaja. Liitin Finlexistä sekä postilakipyläliä että aluevalvontamääräyksiä. Kts. Aluevalvontalain määritelmä nro 7, jossa kuriiripalvelut liitetään aluevalvontalakien piiriin.:
ALUEVALVONTALAKI 18.8.2000/755
Eduskunnan päätöksen mukaisesti säädetään:
1 luku
Yleiset säännökset
1 §
Lain tarkoitus
Tässä laissa säädetään Suomen alueellisen koskemattomuuden valvonnasta ja turvaamisesta (aluevalvonta).
2 §
Määritelmät
Tässä laissa tarkoitetaan:
1) Suomen alueella valtakunnan maa- ja merirajojen sekä aluemeren ulkorajan sisäpuolella olevia maa- ja vesialueita sekä niiden yläpuolella olevaa ilmatilaa;
2) Suomen alueellisen koskemattomuuden valvonnalla aluevalvontaviranomaisten toimintaa ensisijaisesti Suomen rajoilla aluerikkomusten ja alueloukkausten ehkäisemiseksi, paljastamiseksi ja selvittämiseksi;
3) Suomen alueellisen koskemattomuuden turvaamisella puolustusvoimien ja muiden aluevalvontaviranomaisten voima- tai muita toimenpiteitä alueloukkauksen estämiseksi tai torjumiseksi;
4) sotilaalla sotilaspukuista valtion asevoimiin kuuluvaa aseistettua tai aseistamatonta henkilöä;
5) sotilasosastolla kahta tai useampaa yhteisen johdon alaisena olevaa sotilasta;
6) sotilasajoneuvolla sotilaallisin tunnuksin varustettua taikka selvästi sotilaalliseen tarkoitukseen valmistettua tai varustettua valtiolle kuuluvaa ajoneuvoa;
7) valtionilma-aluksella sotilas-, rajavartio-, poliisi- ja tulli-ilma-alusta sekä ilma-alusta, joka on valtion kuljetus-, «kuriiri»-, kartoitus- tai muussa vastaavassa lentotehtävässä;
8) sotilasilma-aluksella valtion asevoimille kuuluvaa sotilaallisin kansallisuustunnuksin varustettua ilma-alusta;
9) valtionaluksella sota-, rajavartio-, poliisi- ja tullialusta sekä alusta, jota muussa kuin kauppamerenkulussa käytetään pääasiassa valtion tarkoitukseen;
10) sota-aluksella valtion asevoimille kuuluvaa sotilaallisin kansallisuustunnuksin varustettua alusta, joka on valtion tehtävään määräämän sotilaan komennossa ja jonka miehistö on sotilaskurin alainen;
11) viattomalla kauttakululla Yhdistyneiden Kansakuntien merioikeusyleissopimuksessa (SopS 49–50/1996) tarkoitettua viatonta kauttakulkua.
TÄSSÄ POSTILAKIPYKÄLIÄ:
15 §
Luottamuksellisen viestin salaisuuden ja kielellisten oikeuksien turvaaminen
Postiyrityksen tai sellaisen yrityksen, joka postiyrityksen kanssa tekemänsä sopimuksen nojalla tarjoaa postiyrityksen palveluja asiakkaille, tulee turvata luottamuksellisen viestin salaisuus.
Postiyrityksen tai sellaisen yrityksen, joka postiyrityksen kanssa tekemänsä sopimuksen nojalla tarjoaa postiyrityksen palveluja asiakkaille, on toiminnassaan annettava palvelua suomen ja ruotsin kielellä noudattaen, mitä kielilaissa (148/1922) säädetään viranomaisten velvollisuuksista antaa palvelua näillä kielillä. Postiyrityksen on huolehdittava myös siitä, että saamenkielisen väestön tarpeet otetaan postiyrityksen toiminnassa huomioon noudattaen, mitä saamen kielen käyttämisestä viranomaisissa annetussa laissa (516/1991) säädetään viranomaisten velvollisuudesta saamen kielen käyttämiseen.
16 §
Vaitiolovelvollisuus
Postiyrityksen palveluksessa oleva tai sellainen, joka postiyrityksen kanssa tekemänsä sopimuksen nojalla tarjoaa postiyrityksen palveluja asiakkaille, ei saa ilmaista, mitä hän työssään on saanut tietää asiakkaasta tai hänen asioistaan, jos tietojen ilmaiseminen loukkaisi luottamuksellisen viestin salaisuutta taikka liike- tai asiakassuhdetta.
20 §
Vastuun rajoitukset
Lähetyksen viivästymisestä on vahingon kärsineelle maksettava korvauksena vahingon määrä, kuitenkin enintään:
1) 50 euroa tavallisesta kirjelähetyksestä;
2) 85 euroa kirjatusta tai saantitodistusta vastaan luovutettavasta kirjelähetyksestä;
3) 150 euroa muusta kirjelähetyksestä tai postipaketista.
Lähetyksen vahingoittumisesta tai katoamisesta on vahingon kärsineelle maksettava korvauksena vahingon määrä, kuitenkin enintään:
1) 50 euroa tavallisesta kirjelähetyksestä;
2) sovittu vakuutusarvo vakuutetusta lähetyksestä;
3) 340 euroa muusta kirjelähetyksestä;
4) 25 euroa kilolta postipaketista.
Tämän lain nojalla määrättävää vahingonkorvausta voidaan kohtuuden mukaan sovitella, jos vahingon kärsineen puolelta on myötävaikutettu vahinkoon tai jos muu vahingon aiheuttaneeseen tekoon kuulumaton seikka on myös ollut vahingon syynä.
Edellä 1 ja 2 momentissa säädettyjä korvausten enimmäismääriä voidaan tarkistaa valtioneuvoston asetuksella rahanarvon muutosta vastaavasti.
29 §
Muut velvollisuudet
Postiyrityksen tulee toiminnassaan varautua postitoiminnan hoitamiseen poikkeusoloissa. Sen tulee valmiussuunnitelmin ja poikkeusoloissa tapahtuvan toiminnan etukäteisvalmisteluin sekä muilla toimenpitein varmistaa tehtäviensä mahdollisimman häiriötön hoitaminen myös poikkeusoloissa. Liikenne- ja viestintäministeriö voi antaa poikkeusoloihin varautumiseen liittyviä ohjeita.
Postiyrityksen on noudatettava, mitä muualla postiyrityksestä tai sen tehtävistä säädetään.
Yleispalvelun tarjoajan on huolehdittava laissa säädetyn tiedoksiantomenettelyn käytettävissä olosta koko maassa. Yleispalvelun tarjoajan tai sellaisen yrityksen, joka yleispalvelun tarjoajan kanssa tekemänsä sopimuksen nojalla tarjoaa yleispalvelun tarjoajan palveluja asiakkaille, palveluksessa olevaan henkilöön sovelletaan rikosoikeudellista virkavastuuta koskevia säännöksiä hänen suorittaessaan tiedoksiantomenettelyyn liittyviä tehtäviä.
(Tuo kyllä meinaa sitä, että jos kuriiriin, lähetykseen tai kuriirin kalustoon kohdistuu rikoslaissa rangaistavaksi määrättyä uhkaa, tullaan tekijä tuomitsemaan ankarasti, koska postilaitoksella on velvollisuus hoitaa lähetykset myös poikkeusoloissa).
willspeed, hyvä vitsi:))