Olen huomannut liikkuessani autolla tai moottoripyörällä seuraavan seikan. Nyt kun moottoripyöräily on lisääntynyt räjähdysmäisesti, joka on todella myönteinen asia, pyöräilijöiden taitotason laskeneen kovasti. Nykyään ei enää ymmärretä sitä asiaa että on parempi aloittaa pyöräily pienemmällä pyörällä, (350-500 kuution). Isolla pyörällä aloitettaessa ei opi koskaan todellista pyörän käsittelytaitoa. Moni luulee osaavansa ajaa, koska on joskus nuoruudessa ajanut mopolla tai kevarilla, eli taidot ovat kokonaan hukassa. On säälittävää nähdä kun keski-ikäiset kuskit törmäilevät huoltoaseman pihalla pensapumppuihin, kun ei osata käsitellä sitä isoa japsi-gustomia ollenkaan.
UUS-MOTORISTIT VAARANA
MOTO
283103
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Olen ajanut mopolla ja kevarilla.
Olen suunnitellut moottoripyörän ostoa.
Ajattelin kuitenkin ostaa 350cc Yamaha RD:n ensimmäiseksi pyöräksi.
En luota ajotaitoihini suuremmilla/raskaammilla pyörillä.
samaa mieltä. itse ajan juuri kevari korttia ja sekin vaikka on ns `lussu` pyörä niin onhan sekin jo jotain... sitten ku tulee ikään ostan jonkun 250 cc firagon yms... ja sitte 600 ninjan... sitte jos joskus tulee tarpeeks taitoo ja rahaa niin ostan 1300 cc suzuki hayabusan ja meen kiusaa sinivuikkoi =)
...näkee heti ensi silmäyksellä, että kaverista on kehittymässä sellainen OIKEA motoristi, joka osaa pyörän kuin pyörän käsittelyn juuri sillä OIKEALLA tavalla. Eiks vaan?
Hyvä pojat! Teillä sitä piisaa asennetta! Mä oon tosi kateellinen teille! Ai mikskö? No siks kun ikää on jo 41v, eikä aikaisempaa kokemusta ole mistään mopoista. Nyt menee neljäs kesä Vmaxin satulassa ja kilsoja on takana 29 tuhatta ja rapiat päälle, enkä mä silti tule koskaan oppimaan TODELLISTA pyöränkäsittelytaitoa. *snif*.
Voisitko kertoa, mitä sellaista pyöränkäsittelytaitoa sä osaat, mitä mä en koskaan tuu oppimaan???
terv. nimim. "lähes 5000 törmäystä bensapumppuihin"
Ikää sulla ei ole 41v. Ai mikskö? No sen näkee jo kirjoitustavasta.
Opettele lukemaan noita tekstejä. Ehkä osaat ajaa etkä tarvitse sen kummemmin enää harjoitusta. Joukossa on ihmisiä jotka eivät osaa... se ei tarkoita sitä että kukaan ei osaa. Ilmeisesti sinä olet jotenkin jo onnistunut töppäilemään kun noin herneen vetäisit nenääsi.
olet oikeassa. Mulla on ikää 41v vasta kuukauden päästä. Siinä taas olet todella väärässä, että mä olisin vetäissyt herneen nenään. Asioista eri mieltä oleminen ei ole herneen nenään vetämistä, joten lukemaan opettelu ja luetun ymmärtämisen harjoittelu kaatuu nyt kyllä enemmän sun harteilles.
Jotku osaa, jotkut ei. Niinpä... Kysymyshän oli siitä, että isolla pyörällä aloittava ei koskaan opi todellista pyöränkäsittelytaitoa. Siitä mä olen täysin eri mieltä! Lisäksi kysymys on siitä, että heitetään mutu-juttuja täysinä faktoina, ilman että annetaan mitään varsinaisia pointteja joihin väitteensä perustaa. Vaikka sinä nyt olet ilmeisesti samaa mieltä alkuperäisen viestin kirjoittajan kanssa, sunkaan viestistä ei selviä kysymykseeni mitään uutta. Siis mitä te osaatte pyöränkäsittelyssä sellaista mitä minä en tule koskaan oppimaan? Tai joku muu samlla tavalla ajamisen aloittanut?
...haluaisin valaistusta kys. kysymykseen, eli mitä pyöränkäsittelyssä minäkään en tule koskaan oppimaan mitä ketjun aloittaja ja nähtävästi sinäkin jo osaatte? Tästähän on täällä taitettu peistä jo aikaisemminkin, eikä mitään faktoja ole kukaan "oikea", eli kevarilla aloittanut motoristi esittänyt.
ps. minäkään en vetänyt hernettä nenääni...
kevyemmällä tehottomalla oppii paremmin käsittelyn ja ajolinjat esim kilpailussa (muutenkin ?) kun ei voi luottaa tehoon ts täytyy pitää vauhtia yllä ja osata selkäytimessä ajo...
kehitys menee yleensä 125, 250 ja siten tähdätään kuninkuusluokkaan motogp.. ei kai kukaan hyppää ensin motogp luokan pyörän sarviin, vai? capishe?
...ei hyppää ei (kait), mutta ei se nyt oo tähän asiaan verrattavissa ollenkaan, kun ei niitä tehoja yleisessä liikenteessä käytetä edes kevarilla niin paljoa että pitäis jo ajolinjoja optimoida mahdollisimman nopean ajon takia.
Ajolinjojen rajat on maalattu tiehen ja jos ne ei riitä, vauhti on liian kova vaikka mentäis polkupyörällä.
Toi käsittely on nyt kyllä aika häilyvä juttu. Liikenteessähän riittää että mopo on koko ajan hallinnassa, niin kiihdytyksissä, tasaisessa vauhdissa, jarrutuksissa, kuin mutkissakin. Ei siinä mikään virtuoosi tarvi kuitenkaan olla, että pystyy käsittelemään pyörää tieliikenteessä turvallisesti. Sitäpaitsi näitä nuoria Nyqvistejä menee hengiltä liikenteessä joka vuosi, vaikka ovat oppineet käsittelyn ja ajolinjat sillä "oikealla" tavalla. Se on aina tosi surkeaa luettavaa, oli syy mikä hyvänsä.
Te jotka osaatte täydellisen pyöränkäsittelytaidon, lopettakaa toi paskanjauhanta uusiomotoristeista ja kertokaa mielummin vinkkejä ja konsteja parempaan pyöränkäsittelyyn, niin tämäkin pulputus saattaa hyödyttää jotain ja ehkä pelastaa jonkun hengen jonain päivänä.
Sinä ja Vmax tuossa pari viestiä takappäin juutuitte tuohon alkuperäisessä viestissä olleeseen lauseeseen "Isolla pyörällä aloitettaessa ei opi koskaan todellista pyörän käsittelytaitoa."
Itse tulkitsen tuon siten että todellinen hallinta on sitä että pystyy ajamaan pyörällä siten kuin haluaa eikä siten kuin osaa.
No mitest teillä on asiat? Joko keulii vaihteet läpi? Joko onnistuu stoppie pyörähtämällä? Entäs keuliminen stongien päällä istuen? Jos ei ennestään osaa, voipi olla VMAX ja cebari(tonninen oletan) hivenen kankeita alkaa opettelemaan. Voipi olla hivenen kankeita muutenkin.
Suotta sä vouhotat nuorista Nygvisteistä. Jos joku kuolee kikkaillessaan, eikö se ole sen asia. Pääasia että ei telo muita. Kyllä mä myönnän että kikkailussa on riskinsä. Minusta se on silti hauskaa ja aion kikkailla jatkossakin halusit sinä tai et.
Jos sä osaat kaikki noi temput, sä kuulut todella pieneen ryhmään kuskeja. En tiedä, mutta veikkaan että korkeintaan 1% kuskeista pystyy käsittelemään pyörää kuin pyörää kuten haluaa. Myönnän toki etten kuulu tuohon ryhmään ja kuten sanottu: ei todellakaan tarvi olla virtuoosi pystyäkseen ajamaan pyörää siten että se on täysin hallinnassa. Virtuoosit on asia ihan erikseen. Mä liikun pyörällä, enkä mä ole sitä alunperinkään hommannut temppuiluun. Mulla on temppuilua varten PD:n Sabre.
Mun viesteistä on vouhotus kaukana, jotkun vaan ei pysty lukemaan mitään ilman että se provosoi jollain tavalla. Väännetään nyt sun tärkein pointtis toisinpäin: jos joku kuolee hommattuaan liian ison pyörän, eikö se ole sen asia? Pääasia ettei telo muita. Kaikessa kikkailussa on omat riskinsä, kuten kaikessa muussakin tekemisessä. Tekevälle sattuu ja joskus voi sattua vaikkei mitään tekisikään. Hieno laji silti. Tosi hieno.
Saatanan naurettavaa tekstiä! Bomber ei oo Bomber jos ei osaa jotain mitä muut ei osaa! Bomber ei puhu tekemisestä vaan näyttää mistä kana kusee. Sä et naappi osaa yhtäkään noista tempuista etkä tuu koskaan osaamaankaan. Sä oot niitä jotka haaveilee osaavansa mutta kun pää ei kestä..
"kertokaa mielummin vinkkejä ja konsteja parempaan pyöränkäsittelyyn, niin tämäkin pulputus saattaa hyödyttää jotain ja ehkä pelastaa jonkun hengen jonain päivänä. "
tervetuloa radalle harjoitteleen!
Tuossa sinun tekstissäsi ei ollut järjen hiventäkään. Mielenkiinnosta kysyisin että mistä teit tuon johtopäätöksesi?
Mitä helvettiä sinä tuota bomberia änkytät? Eihän vastauksessani ollut siitä kysymys.
Vastauksestasi puuttuu aivan kokonaan logiikka. Toisin sanoen saatanan huono provo. Kysehän oli ensin.. no vittu lue noi aikaisemmat viestit jos kykenet.
Tämä pomperi on verrattavissa Opel -kuskiin.
:D
Viisas kuski ei joudu tilanteisiin joista vain taitava kuski selviytyy.
(lainattu s.h.mp)
hei mä tunnen ween monta bomber tyyppii tilaan lehtee ja käyn säännöllisesti kattoo niitte ajoja! oon ehottanuki niille et tekis ne katuajot suljetul alueel niinko juensuun bomberit (jos joku kattö poliisi teeveen 2 viikkoo sit) suljetulla alueella saa tehä mitä lystää mut ei se oo turvallista keulia 200 km/h siis järki käteen ja suljetulle alueelle!
i love bomber lifestyle but im not gonna kill myself too earlier!
"Viisas kuski ei joudu tilanteisiin joista vain taitava kuski selviytyy."
Erittäin hyvin sanottu! :)
Jännä juttu: kun käy radalla, siellä ei kukaan v####ile siitä että on tullut hommattua iso pyörä, eikä kukaan väitä että mä en oppisi koskaan käsittelemään pyörääni oikein. Päinvastoin: hyviä neuvoja paremmin osaavilta tulee kysymättäkin, saati sitten kysyttäessä. Helkkarin asiallista ja fiksua väkeä ja näkee että ovat itseensä tyytyväisiä kun saavat pienillä neuvoilla jonkun oppimaan aina jotain uutta. Suurkiitos heille siitä! Jotenkin tuntuu siltä, että radalla näkee niitä jotka todella osaavat ja tänne kirjottelevat ne jotka haluaisivat osata...
Mä en nyt tarkottanut tuossa aikaisemmassa messussa pelkästään itseäni, vaan myös niitä jotka eivät radalle kovin helposti pääse, tai eivät jostain kumman syystä halua sinne mennä. Luulevat ehkä että kaikki tänne kirjoittelevat "mestarit" asuvat päivät pitkät radalla ja jatkavat näiden messujen heittämistä siellä livenä, mikä taatusti ei pidä paikkaansa.
...alkaa nyt yhdellä sun toisella olemaan järjen hiven aika kaukana. Siksi pari faktaa, jonka jälkeen tämä aloittelija lopettaa paskanjauhamisen tästä asiasta tähän:
1. 20 vuotta auton ratissa on saanut liikennesäännöt ja yleisen liikenteessä pelaamisen istutettua selkäytimeen niin, ettei niitä tarvitse opetella yhtäaikaa ajamisen kanssa, kuten monilla nuoremmilla. Tästä saattaa joskus olla jotain etua.
2. 38 vuotiaan isän ei tarvitse pönkittää itsetuntoaan mopolla, varsinkaan kun se on tehty jo aikoja sitten monilla muilla konsteilla.
3. Temppuilu ja itsensä siirtäminen paikasta toiseen ovat kaksi ihan eri asiaa, vaikka väline olisikin sama. Siirtymisen voi tehdä hallitusti vaikka ei osaisikaan temppuja. Tosin reservin omaaminen taidoissa ei ole koskaan missään lajissa pahaksi.
4. Moottoripyörällä ajaminen on helvetin kivaa. Varsinkin isolla sellasella. Siinä ainut syy siihen miksi mulla on pyörä.
5. Naisilla on silti hameen alla jotain vielä kivempaa :)
Hymyä huuleen vaan joka sällille. Kyllä se siitä taas...
Ajele sinä nössö kevarilla, meikä tykittää 1500 cc:llä.
näin koomisen näyn: vtr devilin high pipeillä ja takaboxi. ei saatana varmasti uusiomotoristi asialla.. mutta ei tuomita kohta on paljon hyviä vaihtopyöriä liikenteessä kun kyllästyvät lajiin. "ei se ollutkaa niin hauskaa, kallista jne.. siirtyvät uuteen lajiin.. vaikka koskenlaskuun.. laskuvarjohyppyihin. sitten vaan ostamaan pyörät halvalla pois ja polttaa karstat koneesta..
Mä näin pari viikkoa sitten vielä "koomisemman" näyn: parikymppisen näköinen kaveri veti kuussatasella Cebarilla neljänkympin alueella reilusti yli sataa. Paskaset verkkarit jalassa ja mikä parasta: ilman kypärää! Oli varmaankin säätöjen jälkeen lähtenyt vähän kokeilemaan kuinka sutii. Tuo sun näkemä tapaus oli tosin paljon vaarallisempi muille tielläliikkujille. Siinähän voi joku kuolla vaikka nauruun!
jees nyt rahaa millä mällätä löytyy eli viinaa en ole ikinä juonut mutta nyt viimein syytä juhlia, ajattelin ostaa pirtua..
ikinä en ole moottoripyörällä ajanut mutta keulimaan täytyy nyt opetella, siis liikkeeseen ja gsxr 1000 tilaukseen..
Sä et vissiin oo vielä tajunnut että ainut oikea tapa liikkua on tehdä se kakspyöräsellä. Tajua se, niin oot vähän lähempänä oikeaa motoristia.
Olen huomannut saman asian. Suoralla tiellä voi kokematonkin kuski päästellä hyvää vauhtia, mutta mutkissa ollaan sitten tien tukkeena. Ja näitä huoltoasemien pihassa törmäilijöitä katsellessa tulee murheelliseksi. Kevari-ikäisenä hankittua kokemusta äärirajoilla ajamisesta ei pysty enään vanhemmalla iällä hankkimaan.
...tämä keskustelu näköjään ajautui, kun alettiin tappelemaan pilkusta ja sen paikasta. Eiköhän idea kuitenkin ollut se, että isolla pyörällä aloittaessa on opettelukin paljon vaikeampaa kuin pienemmällä. Ja seuraukset sitten näkyy uutisissa ja tilastoissa. Voihan sen käsittelyn oppia isollakin, mutta se on hankalampaa.
Itse ostin ekaksi pyöräksi viissatkun, ja vaikka se ei imagollisesti paras vaihtoehto ollutkaan niin en ole muuten valintaani katunut. Tehoa on tarpeeksi ja pyörällä on helppo ajaa. Isompaan vaihdan sitten kun siltä tuntuu.
Suosittelisin kuitenkin kaikille uusmotoristeille muutamaa ajotuntia ennen baanalle lähtöä. Tulisi edes perusasiat selville.
Moottoripyöräilijä jäi rekan alle Helsingissä
11.06.2003 17:48
Moottoripyöräilijä kuoli jouduttuaan rekan yliajamaksi tänään Kehä I:llä.
Onnettomuus tapahtui Vihdintien liittymän kohdalla neljän aikaan iltapäivällä. Moottoripyörällä liikkunut keski-ikäinen mies törmäsi edellään äkillisesti jarruttaneeseen autoletkaan. Törmäyksen seurauksena hän kaatui vasemmalle kaistalle ja jäi rekan alle.
Onnettomuudessa ei loukkaantunut muita ihmisiä. Turma haittasi Kehä I:llä itään päin kulkevaa liikennettä.
Tämän perusteella myös autoilu puolella pitäisi ehdottomasti laittaa rajat.Tuore kortti ja kaksi vuotta Suzuki Alto, sen jälkeen pari vuotta Honda Jazz, sitten olisi jo vuoro vaikka Opel Astran ja viidennen vuoden jälkeen vaikka Scania.