olis tarkoitus vaihtaa 3d farkkuun.minkähän lainen on 1,8 farkku 2006,onko kone minkälainen,kallis huoltaa?muuten kestävyys.
stilo 1800
isompi
141614
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Tuota tuota...mulla on sellainen vuosimallia 2004 aj 50 000, käsittääkseni kone on sama, osa ominaisuuksista ja tyyppivioista voi olla korjatut 2006 mallissa, en tiedä. Delta-auton mukaan kone on alfan sukua. 1.8 on poistettu valikoimasta, uskoisin että yksi syy on se että on ollut aika paljon sanomista. itse en ottaisi sitä, jos näillä kokemuksilla voisin valita uudelleen. Mielestäni kone on kohtuu janoinen (pa), öljyä pitää itse lisätä vaihtovälin aikana. Alun perin koneessa liian isot öljysuuttimet jolloin öljyn hävikki oli melkoista, vaihdettiin toki takuuna, mutta ikävähkö yllätys tuo öljyjen kanssa pelaaminen. Moottorin ruiskua ohjaa tietokone, joka toimii vähintään epäloogisesti, eli oppii kuljettajan ajotavoille todella erikoisella tavalla, voi käsittääkseni johtaa koneen sammuiluun vapaalla liuúttaessa kunnes nollataan. Ohjelmassa kuulemma virhe, ei voi korjata. Oma autoni nykii kylmänä ensimmäisten satojen metrien aikana, mitään vikaa ei löydy. Ajoituksen muunnin erittäin vika altis googleta timing variator fiat, löytyy kohtalotovereita aika tavalla fiat ja alfa-palstoilta. Kallis vaihtaa. Alakierroksilla ei vääntöä, kierroskone mielestäni. Stilo on kaikesta piipityksestäni huolimatta ollut positiivinen yllätys ja autona voin suositella, jos hyväksyy sen eteläisen luonteen sähköjen suhteen. Kuitenkin edullisia, hyvin varusteltuja, tilavia ja mukavia ajaa niin kuin varmaan omasta kokemuksestasikin tiedät, penkki ehkä mun välilevyille vähän haastava, mutta kuitenkin oiva pirssi, kuitenkin ehkä diesel tai sitten 1,6 , kylläkään ei mitään hajua 1,6, on kuitenkin eri sukua kuin 1,8.
totta turisit. itsellä just noita samoja vikoja. ja usko mua on rasittavaa ku auto ei pysy käynnissä. mielestäni jopa vaarallista, saa kieli keskellä suuta ajaa ristäysalueet. sammu-ei sammu-sammu- Ikävää että delta nostaa kätensä pystöön eli ei vastuuta. kiteytettynä älä osta.
Tuo kuulostaa kyllä siltä, että tyhjäkäyntiä tasaava lisäilmaluisti on viallinen tai likainen. Aiheuttaa juuri tuon heijaamisen tai sammumisen.
Ostin tuollaisen 130 MW heti kun niitä alkoi tulemaan maahan ja nuo teidän oireet kuulostavat kovin tutuilta sillä omastani noita etsittiin pitkään ja se seisoi maahantuojalla viikkoja.
Kone on tosiaan sama kuin Alfassa, erona tuplatulppien puute ja erimerkkinen ruisku. Siinä olikin syy hankintaani vanhana Alfa kuskina, kun Alfan farkussa oli vähän pienet tilat.
Öljynkulutuksen perimmäinen syy ei ole nuo liian suuret öljysuuttimet vaan sillä saadaan kulutusta vähennettyä vain senverran että menee maahantuojan rajoihin. Todellinen syy on muualla ja omani yljynkulutus lakkasi vasta koneremontilla joka tehtiin takuutyönä, mutta on niin pirun kallis, että vaihtavat mielummin noita suuttimia. Huoltoväleillä ei remontin jälkeen tarvinnut öljyä lisätä ja se on höpöpuhettä että se on ominaisuus. Remontin jälkeen myös tuo alavääntö tuli kohdalleen, sillä eihän soikeilla sylintereillä saada täysiä tehoja jos kerran männät ovat pyöreitä. Samalla myös auto alkoi lämmetä sisätiloiltaan nopeasti kun oli aiemmin hidas lämpiämään eli kylmä.
Vuosimalli on 2005. Kilometrejä ei tule kuin noin 10 - 12 000 vuodessa. Öljyä ei ole tarvinnut lisäillä, kun 10 tonnin välein on vaihdettu. Auto ei sammahtele vapaalla. Liikkeelle lähtiessä pitää olla riittävästi kierroksia ja luistattaa kytkintä, eittei sammahda. Lämpenee mielestäni riittävän hyvin. Kulutus on ollut tietokoneen mukaan 7,4 l/100 km. Ensimmäistäkään vikaa ei ole ilmennyt (koputtaa puuta).
korjattiin? laitettiinko soikeat männät?
Teltalta olisi tuota kyllä voinut odottaa, mutta tehtiin kuitenkin perinteisemmin. Eli kairattiin pytyt oikeaan muotoon ja tarvikelistassa näkyi olevan ihan tavalliset pyöreät männät, mutta vain ylikokona.
jolla ei vikoja 130:ssa. Yleensä kaikki joilla 130:n öljyä kuluu ja moottori sammahtelee. Mun entisessä stilossa piti lisätä yllättävän paljon öljyä, kuulema ominaisuus =) höpöhöpö. Mielen kiintoista että huudatat konetta ja luistatat kytkintä liikkeelle lähtiessäsi, näinköhän uusissa autoissa nykyään pitää toimia? Tziizuz toiv ei. Yleensähän ongelma ei ole liikkeelle lähdössä vaan liikkeen hiljentämisessä/pysähtymisissä. Tällöin auto tahtoi sammua. Merkillistä minusta oli kosteat ja sateiset ilmat jolloin tuo "ominaisuus" =) tuppasi lisääntyyn. Huoltopäällikön sanoin "ei muuta ku kovaa ajoa" =) Mutta elä tapata sillä menopelillä muita viattomia ihmisiä, ei tieliikenne kelpoinen. Kannattaa käyttää katsastusmiehen syynäyksessä kun vika on päällä. Muuten Deltta ei ota vastuuta.
Nollaile tätä tietokonetta justiisa niin, että akunkenkä irti tunniksi, ja sitten kone käymään tyhjäkäyntiä n.vartiksi ?
Kyseessä oli siis Stilo 100 noin vertailun vuoksi. Ei sitä nyt tarvi ihan huudattaa, mutta liikkeelle on lähdettävä varovasti; kytkintä nostaessa täytyy hetkeksi pysäyttää tuntumaan ja lisätä hiukan kierroksia, ettei sammahda. Hiljentäessä ei koskaan sammu.
tuota 1.8 konetta ei saa sammumaan vahingossa, 1.6:lla sai joka lähtöön keskittyä. Muutenkin iso eri niin väännössä kuin tehossa.
... dieseli - siinä ei pitäisi koneen kanssa olla harmeja ja liikkuu ainakin samalla tavalla kuin se 1,8 bensa?...
Vaihteita käyttää niin kiiseli liikkuu siinä missä 1.8. Vaihteita käyttämällä jää selvästi bensakoneelle, tosin kiisseliin saa sitten helposti lisätehoakin lastuttamalla.
Joulukuussa -03 ostamani MW 1.8: Nyt ajettu vajaa
50 tkm, alkuun kulutti ainakin 0,5 l öljyä/ 1000km, öljynkulutus on nyt 1,6 dl/1000 km.
Muuten ei ole ollut mitään moottorihäiriöitä, moottori käyttöominaisuuksiltaan mainio ja tehoa todella löytyy jos on tarvis. Maantiekulutus n.
7,5 l/100km, saisi kyllä olla pienempi.