Tere! ajattelin, että täällä saattaisi olla alan harrastajilla arvokasta tietoa...
Meinasin tuossa siirtyä Nissanin taliin ja primera olis kiikarissa :) Mitenkä on, ku vm -95 2.0 slx:n mittarissa seisoo 300000 ja risat? äkkiseltään kuulostaa paljolta... nettiautossa olevilla vastaavilla ainakin on rullattu liki 600000... onko näissä tyyppivikoja ja minkälaisia on??
Meinasin tuossa siirtyä Nissanin taliin ja primera olis kiikarissa :) Mitenkä on, ku vm -95 2.0 slx:n mittarissa seisoo 300000 ja risat? äkkiseltään kuulostaa paljolta... nettiautossa olevilla vastaavilla ainakin on rullattu liki 600000... onko näissä tyyppivikoja ja minkälaisia on??
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ei mitään kovin pahoja juttuja. Kone on luja eikä mikään älytön bensasyöppö. Erityisesti plussaa on jakopään ketju, ei käytännössä tarvitse koskaan vaihtaa kunhan käyttää vähänkään laadukkaita öljyjä. Itellä -94 2.0 SLX reilu 300 000 ajettu. Nätillä ajolla pääsee matka-ajossa 7 litralla, jopa alle.
Tässä joitakin tyyppivikoja:
- Tarkasta 5-vaihde, jos on kulunut, ei ehkä pysy päällä.
- Pakki menee joskus nihkeästi päälle mutta auttaa kun ykkösvaihteella hieman liikauttaa eteenpäin, ei ole vika vaan ominaisuus, pikkujuttu mielestäni.
- Joistain on mennyt ABS-tunnistimia, alkaa rutisemaan jo kevyellä jarrutuksella.
Takalevyjarrut voi jumittaa ja laahata, kerran-pari vuodessa kun aukaisee, putsaa ja voitelee ja muistaa käyttää käsijarruakin välillä, niin toimii. Primerassa on muuten hyvät jarrut!
- Muutama vakiopaikka mistä ruostuu jos ei suojaa: etuoven alakulma pyöränkaarta vasten: kolo jonne paska kertyy. Takaoven alakulma ja polttoaineen syöttöputken takaosa, muovisuojan alla.
- Monivarsituenta eli Multilink on jonkinverran kuluva osa. Myös pieniä (kympin-parin hintaisia) ns. koiranluita joutuu joskus vaihtamaan, ovat kuluvia osia mutta siis edullisia ja helppoja vaihtaa.
Huom! Nämä saattaa äkkiä kuulostaa pahalta näin lueteltuna mutta ovat loppupeleistä pieniä riesoja eivätkä välttämättä satu kohdallesi. Monissa muissa autoissa on huomattavasti pahempia (lue kalliimpia) vikoja mitä nämä. Kaikenkaikkiaan Primera on erittäin käyttövarma ja luotettava auto!
Korjatkaa ja lisäilkää muutkin.
Täältä vielä vähän lisäinfoa. Itse en kyllä allekirjoita tuota Ajovalo.netin jarrujen tehottomuutta! Tekniikan Maailmakin on monessa testissä kehunut jarruja hyviksi. Koskeeko lie tuo väite sitten pienempikoneisia, niissä on takana rumpujarrut, siis näissä vanhemmissa. Lisäksi suurella varauksella Hesarin vikalista, koskee niin laajasti eri vuosimalleja ja siihen on kerätty about kaikki viat mitä ikinä on autoihin tullut...
http://www.ajovalo.net/Mallit/NissanPrimera.htm
http://www.ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?p=403584&sid=d5ee960cd8d1f59a73fc90c27d591251
http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1089
Kiitokset näistä! :)
Primera seistä töröttää tuossa pihassa onnellisesti uuden omistajan hallussa! :) ei vielä oo kauheesti kerenny rullaamaan, mutta eiköhän tässä vielä...
Ainoo mikä tuossa on tullu esille, on kun kytkimen päästää pohjasta, niin pieni "pykälä" siinä on(tuntee jalassa)... joo! alakaa olemaan jo vähä luulotautia täälläpäässä! :D
Paljon muuten maksoit, meinasin omaani tarjota mut näemmä ehdit jo ostamaan? Mul ihan vastaava eli -92 2.0 malli tosin SLX, kilometritkin suht samat eli 307 tkm.
Hemmetin hyvä auto ollu tähän asti, vajaa 5 vuotta mulla ollu ja korjauksia sen aikana tehty:
-pakoputken vaihto
-kytkinvaijerin vaihto (osa 20e työ 50e)
-takajarrusatula töineen n.300e , saattaa olla sinullakin edessä jos ei käsijarru ole tarpeeksi tehokas.
Siinäpä ne olikin...
Aika kattava infopaketti:
http://www.autowiki.fi/index.php/Nissan_Primera_P10