Muistaako kukaan missä oli hyvät ohjeet veneen maasähköjen rakentamsesta. Tietoa tarvitsisi lähinnä rautapaatin maadoituksesta. Viedäänkö maa runkoon vai ei. Toimivatko kaikki vikavirtasuojat myös ns. roikanpäässä (eli veneen maasähkökeskuksessa) vai onko aina mitattava ovatko nolla ja vaihe kuten virtasuojaan on merkattu. Se miten kytketään keskuksesta eteenpäin on selvää. Laituri pistorasian ja roikan väliin tulevaa vikavirtasuojausta en ole koskaan havainnut kenenkään käyttävän, joten jätetetään se nyt liioitteluna pois laskuista.
MAASÄHKÖ
RUNKOMAISSA
121935
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Missään tapauksessa EI MIELESTÄNI VENEEN RUNKOA SAA KÄYTTÄÄ MAASÄHKÖVERKON MAADOITUKSENA,(eikä kyllä veneen matalajänniteverkonkaan maadoituksena) TS. JÄRJESTELMÄT PITÄISI OLLA TÄYSIN ERISTETTY RUNGOSTA,
VIKAVIRTASUOJAA ON KYLLÄ ERITTÄIN JÄRKEVÄÄ KÄYTTÄÄ AINA JA KAIKISSA MAHDOLLISISSA PAIKOISSA.
Ihan sama miten muut on käyttäneet ja käyttävät sähkölaitteitansa ja ei se mitään liioittelua ole
vikavirtasuojan käyttäminen.
Älä maadoita runkoon mitään. Muutenkin sähkötarvikkeiden pitäisi olla venekäyttöön tehtyjä. Esimerkiksi vaatimuksenmukaisia suojaerotusmuuntajia tekevät vain asiaan vihkiytyneet yritykset. Katsohan tarvikkeita ja ohjeita täältä http://www.mastervolt.com
Tuskin saat päteviä neuvoja - on nimittäin hieman vaarallinen alue ja lisäksi työ menee sille saralle jonka itserakentelu on valitettavasti laitonta toimintaa.
Näyttäisi kysymyksen asettelustasi päätellen siltä että suosittelen venesähkötöitä tehneen liikkeen apua - kaikki "ammattilaisetkaan" eivät ymmärrä venesähköasennusten maadoituksista valitettavasti yhtään mitään.
Kauhuskenaariona on jonkun hengenvaaraan altistaminen tai omasi tahi naapurin veneen yllättävä galvaaninen syöpyminen.
Vikavirtasuojan käyttäminen on pakollista veneessä ja suositeltavaa myös roikan maapäässä siksi että roikkaan tuleva vaurio/vika ei aiheuttaisi hengenvaaraa sinulle itsellesi tai sivullisille. Veneen vikavirtasuoja ei suojaa roikkaa johon se vika todennäköisimmin aikaa myöten tulee!
Roikan maapään suoja suojaa kaiken siitä veneeseen päin - tämä ei kuitenkaan yksin riitä koska roikka voidaan vaihtaa jolloin suojaa ei välttämättä siirretä uuteen roikkaan - siksi veneeseen vaaditaan kiinteä oma suojansa.
Muista vaatia pakkasenkestävä vikavirtasuoja jolloin se toimii myös telakointikaudella suunnitellusti.
Lisäksi suosittelen yhdistettyä ylivirta- ja vikavirtasuojaa - säästyy tilaa ja euroja!
Nyt alkaa olla asiaa. Suurin ongelma minulla juuri onkin tuo mahdollisuus oman tai naapurin veneen sähkögalvaanisessa syöpymisessä. Tuokin on selvää että roikka voi vuotaa tai maa vaikka kokonaan irti, mutta yritäppä tunkea vielä vikavitasuoja jo muutenkin täynnä olevaan vierasvene laiturin pistorasiaan. Veneen sähkö on mielestäni aivan muuta kuin mihin monet pienet sähköurakoitsijat pystyvät ja nykyisessä veneessäni ole törmännyt asennuksiin joita en edes itse kehtaisi tehdä (mallia miinus veneeen rungosta, tosin 12 V järjestelmässä) ja nämä ovat arvostetun veneasennusliikkeen tekemiä. Joten hyvät neuvot ovat todella tarpeen niin veneilijöille kuin urakoitsijoillekkin. Tietämättömyydellähän hyväksytään laittomia töitä, eihän jokaisen yleistietoon kuulu sähköturvallisuus määräysten tunteminen, vai onko opusta enää näin EU aikana olemassakaan. Mutta älä ole huolissasi jo nyt paattini 230 VAC on varmasti turvallisempi kuin 11 edellisenä vuonna, niin siinä olijoille kuin ympäristölleen. Kiitos vastauksesta.
Niinpä - ensimmäisessä veneessäni (-70 luvulla nk. "laminaattia säästelemättä" tehty tehdastekoinen hyvämaineinen vene!) avasin ns. "sähkökeskuksen" kannen - laitoin sen heti varovaisesti kiinni ja parin muun "pikkujutun" (tyyliin lasikuiturunko mätänee sisältäpäin) jälkeen totesin että meidän perhe tarvitsee oikeastaan isomman veneen..
Mutta sähköistä - venetarvikeliike Meredin:n sivuilla oli jonkinlainen kuvallinen piirros maasähköasennuksesta. Roikan vikavirtasuoja on hiukka pulmallinen juuri kertomasi syyn vuoksi ja siksi kai en sellaista ole käytössä kenelläkään nähnyt.
Finnparttialla on yksi valovirta roikkamalli joka sopisi tarkoitukseen (luettelossa s.56) - on lisäksi pakkaskestoinen, saattaa löytyä muualtakin.
Kiitos vihjeeestä, hieman mietiskelin tuota galvaanista maadoituksen eroitinta ja toivoisin jonkun kumoavan tuumailuni jos olen väärässä. Galvaanisella maadoituksen eroituksellahan tarkoitetaan tässä tapauksessa kahta sarjaankytkettyä silikonidiodia. Yhteensä niitä tarvitaan neljä, jotta kumpikin maadoituksen suunta on estetty pieniltä DC jännitteiltä. Asiaa tuumatessani (lue soitellessani eri viranomaisille) kukaan ei pystynyt suoranaisesti kieltämään 230 AC maadoituksen väliin tulevaa diodi ryhmää, eli ns. galvaanista eroitinta, diodin vaurioituesahan se on johtava. Toimintahan perustuu todella yksinkertaiseen vuotovirran ja samalla galvaanisensyöpymisen estoon. Luulisin teorian toimivan, koska oikeilla hakusanoilla netistä alkoi löytyä tietoa myös meille rautaveneilijöille.
Aiheutit vastauksellasi muutenkin suuren tiedon halun, siis kuka kertoo mistä löytyy määräykset huviveneen sähköasennuksista. Itselläni, uskoakseni, on kyllä asiat lopultakin hanskassa, mutta odottakaa vain kun pääsen itselleni outoon aiheeseen eli öljylämmitys vapaakierrolla veneeseen.
on erittäin yksinkertainen asia ja vapaa kiertosysteemi samoin, jos vähänkään olet perehtynyt fysikkaan ja lämpöoppiin ja ellet niin lueppa joku fysiikan lämpö opin kirja.
Suurin ongelma voi olla se lämmönlähde jos ei ole moottori käynnissä, tai sitten joku öljykamina joka ei tarvi sähkövirtaa, muitapa lämmön lähteitä en oikein keksikään jos öljyllä haluat kehittää lämpöä.
Tilaahan Finnboatilta Veneteollisuuden EU-käsikirja. Siinä on käytännön ohjeet kaikista vaatimuksista, sekä viittaus ohjeistaviin standardeihin. Otsikossa mainittu standardi käsittelee veneiden vaihtosähköjärjestelmiä.
Käsikirja neuvoo kätevästi muidenkin tulevaisuudessa tehtävien remonttien varalta.
Ohjeiden mukaan galvaaninen eriste voidaan kytkeä suojamaahan, jos se pystyy syöttämään 5000 A:n RMS virran ja sen pitää olla vahingoittumaton kolmen oikosulun jälkeen. Jos syöttöpuolella käytetään erotusmuuntajaa, ei galvaanista eristettä tarvita.
lopultakin sain tietoa jota halusin. Suuret kiitokset
palataan tähän aiheeseen aikaisintaan syksyllä. Tarkoitus pistää Kabola tai Reflex pilssiin jossa se sitten palaisi ilman virtaa. Toki lämpö lähtee kiertämään ja sehän se idea onkin. Lienee parasta suunnitteluttaa kiertopiiri jollain LVI suunnittelijalla, koska veneen etu ja taka kajuutta on huomattavasti alempana kuin keski kajuutta. Perusasiat pitää ymmärtääkseni olla kohdallaan, jotta kierrosta saadaan mahdollisimman tehokas. Lienee merkitystä nousulla ja putken koolla. Mutta palataan syksyllä asiaan voin vaikka hakea sitten hyvää putkimiestä työn tekijäksi. Siinä se asian ydin oli. Hyvää ja lämmintä kesää kaikille
Ota yhteyttä http://www.tukes.fi/ ja kysy heiltä, pitäisi kuulua toimialaan.
Kirjastosta saattaapi löytyä myös "sähköturvallisuusmääräykset" - mulla on v.1980 painos - (julkaisijana Sähkötarkastuskeskus joka siis nykyisin lienee TUKES).
Metallirunkoiselle alukselle on sähkölaitteen käyttöympäristömäärittely "vaarallinen" tai "erittäin vaarallinen". Muilta osin on parempi etten kommentoi vanhojen määräysten pohjalta mitään.
Mites ois soitto vaikka "Mastervolt Finland" -firmaan - he ainakin myyvät komponentteja mm. maasähköjärjestelmiin.
eilen TUKESiin ja homma alkaa olla nipussa. Taidan vaan olla taas kuten normaalistikkin yliaktiivinen, voisinhan toimia kuten varmasti moni muukin, eli älä turhia kysele. Ihmetellään sitten jos jotain tapahtuu. Liekö noita oikein sähköistetttyjä veneitä lopulta kovinkaan suurta osaa vene kannastamme. Mutta lopetetaan minun puolesta keskustelu tähän. Kiitos kaikille hyvistä neuvoista tiedon hankkimiseen, sillä vain tietämällä määräyset ja suositukset voi varmistua asiallisista asennuksista.