Syyskuun lopussa 2007 Citroënin kuluneen vuoden myynti on ollut 5 360 autoa kontra 4 828 Sitikkaa eli marginaali on enää vaivaiset 532 autoa.
Tässä on tapahtumassa historiaa kun odotettavissa on v. 2008 myydyimmän ranskalais-automerkin valtikan siirtyvän Citroënille.
Citroën-malliston valttina ovat monipuolinen myyntimallisto ja erityisesti vahvasti erinäköiset mallit.
Peugeot'n heikkoutena on uuden 308 olevan niin lievästi eroava 307:sta, minun mielestäni olisi parempi puhua vain 308:n yhteydessä 307 face lift -ratkaisusta mallinumeroa muuttamalla.
Muutoinkin Peugeot-mallit ovat liian samannäköisiä keskenään, vaikeaa on tottumattoman silmän erottaa 206 207 307 308 berline-malleja toisistaan.
Näin kauan myyntitilastoja seuraamalla olen todennut Peugeot'n sijoituksen myydyimpänä automerkkinä kokeneen hienoista alaspäin vajoamista ja Citroënin ottaneen haasteen vastaan petraamalla järjestysnumeroaan (tosin syyskuussa Opel ohitti Citroënin).
Yleensä Peugeot on pitänyt sijaa 4...7 automerkkien myyntilistalla Suomessa, Citroën 7...10, kun taas Renault'n myynti on ollut voimakkaasti vaihtelevaa, tänä vuonna myynti on ollut ihmeteltävän vähäistä, vain 1 730 autoa.
Kaiken kaikkiaan on mukavaa ranskalaisten automerkkien vahvistaneen pitkällä aikavälillä huomattavasti suosiotaan Suomessa.
Tässä on tapahtumassa historiaa kun odotettavissa on v. 2008 myydyimmän ranskalais-automerkin valtikan siirtyvän Citroënille.
Citroën-malliston valttina ovat monipuolinen myyntimallisto ja erityisesti vahvasti erinäköiset mallit.
Peugeot'n heikkoutena on uuden 308 olevan niin lievästi eroava 307:sta, minun mielestäni olisi parempi puhua vain 308:n yhteydessä 307 face lift -ratkaisusta mallinumeroa muuttamalla.
Muutoinkin Peugeot-mallit ovat liian samannäköisiä keskenään, vaikeaa on tottumattoman silmän erottaa 206 207 307 308 berline-malleja toisistaan.
Näin kauan myyntitilastoja seuraamalla olen todennut Peugeot'n sijoituksen myydyimpänä automerkkinä kokeneen hienoista alaspäin vajoamista ja Citroënin ottaneen haasteen vastaan petraamalla järjestysnumeroaan (tosin syyskuussa Opel ohitti Citroënin).
Yleensä Peugeot on pitänyt sijaa 4...7 automerkkien myyntilistalla Suomessa, Citroën 7...10, kun taas Renault'n myynti on ollut voimakkaasti vaihtelevaa, tänä vuonna myynti on ollut ihmeteltävän vähäistä, vain 1 730 autoa.
Kaiken kaikkiaan on mukavaa ranskalaisten automerkkien vahvistaneen pitkällä aikavälillä huomattavasti suosiotaan Suomessa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Veho-ketju on toiminut viime aikoina paljon agressiivisemmin kuin Maan Auto. Mm. mainontaan Maan Auto näyttää panostavan paljon varovaisemmin tällä hetkellä. Saapa nähdä mitä tapahtuu jatkossa kun firmaan vähän aikaa sitten tullut viimeksi tätä ennen Toyotalla työskennellyt johtaja pääsee toteuttamaan ajatuksiaan. Pieni kilpailuhan pitää virkeänä.
mutta en ihmettelisi jos 407 on ollut pettymys.
Muotoilun ehdoin tehty auto ei tavallista käyttäjää houkuttele.
niin ja tavallisillehan on tarjolla toyota ja sitten vaan sian väriset "falanellipöksyt" jalkaan ja radalle
vai lämpimiksesikö vain höpiset.
Alkukeväästä 2005 rekisteröity 4007 SW ja mittarissa nyt 193*** km eikä nyt suurenpia moitteita löydy. Korjaamokäyntejä on normaalit 30000km välein tehtävät huollot ja lisätöitä on ollut yhdet jarrupalojen vaihdot.
Huolto on ennaltasovittuna aikana ja auton olen saanut takaisin käyttööni muutaman tunnin kuluessa huoltoon viennistä .
Mitä tulee 4007 SW:n tilajärjestelyihin niin niiden jotka eivät ole autossa edes istuneet saatikka sitä käyttäneet niin kannattaa pitää mölyt mahassa.
ja erinomaisen tyytyväinen valintaani. Nimittäin 407 HDI:hin. En ole kertaakaan katunut autovalintaani - se sopii oikein hyvin tarpeisiini (ajan paljon!). Ei pidä yleistää... Onneksi jokainen voi valita ihan omin pikku aivoituksin kulkuneuvonsa.