...vikana, kun menee aina katsastuksesta läpi kehujen kera? Tämä on mielestäni lakien vastaista, kun lukee tällä palstalla olevia "tarinoita".
Astra 2.0-16 mikähän on...
Gastraus
144379
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
ottaa tosissaan kaikki täällä esiintyvät provot. Itse ainakin osaan karsia aidot kirjoitukset
keksittyjen tarinoiden joukosta. esim. "opelit on pask... kun jakopään kiilahihnat katkeaa"
Pakoputken kiristäjäventtiilin varaumpio on liian soikea.
No emmä ny tiiä omasta jakohihna katkesi 40tkm kohdalla ja venttiilit poikki ja pinoon, autolla ajettu 110 tkm tässä vaiheessa. astra G 02
G Astra toimii hyvin....
G Opel Astra 2006
Moottoriviat
Moottorinohjausyksikön vikoja vanhoissa 1,6 litran malleissa.
Jakohihnan vaihdosta kannattaa varmistua, vaihtoväli 60 000 kilometriä.
Jakohihnan kiristinpyörävikoja. Vika saattaa johtua vesipumpun vuodosta kiristinpyörään. Vesipumppu olisi hyvä vaihtaa aina jakohihnan vaihdon yhteydessä. Vuonna 1998 jakohihnan hammaspyörät ja kiristinpyörät vaihdettiin toisenlaisiin.
Sylinterikannen tiiviste vuotaa.
Moottorin öljynkulutus saattaa olla suurehko.
Moottorin öljyvuotoa. Öljypumpun tiiviste rikkoutuu ja öljyt valuvat ulos.
Virranjakajan kannen sisäpuolelle voi kertyä kosteutta. Kannen rakennetta muutettu 1991.
Vuotoa venttiilikopan tiivisteestä.
Moottorin huohotusjärjestelmän vikoja.
Pakokaasunkierrätysjärjestelmän EGR-venttiilin vikoja.
Lämpötila-anturivikoja.
Jäähdytysjärjestelmän vuotoja.
Vesipumppuvuotoja. Vesipumpun kestoikä voi olla alle 100 000 kilometriä.
Jos esiintyy nykimistä kun kaasupoljin päästetään ylös, bensiinin suihkutuksessa on liian laiha seos. Nykimistä voi esiintyä samasta syystä myös pintakaasulla ajettaessa.
Tyhjäkäynnillä sammuminen voi johtua sähköisen kaasuläpän viasta. Osa maksaa noin 500 euroa.
Käynnistysmoottorivikoja.
Laturivikoja.
Virtalukko jumiutuu.
Termostaatti juuttuu.
Jäähdyttimen puhaltimen vikoja.
Sytytyselektroniikan ohjausyksikössä esiintyy vikoja.
Sytytyspuolavikoja. Vaiva ilmenee siten ettei auto kiihdy kaasua painettaessa. Jos käyntivikaisella autolla on ajettu pitempään, saattaa katalysaattori vaurioitua. Mittauta päästöt käytetystä autosta jos aiot ostaa sen!
Sytytyskaapelivikoja.
Polttoainejärjestelmän vuotoja. Polttoainejärjestelmän tuuletusventtiili naputtaa.
Jarruviat
ABS-anturivikoja.
Takajarrut juuttuvat.
Jarrujen työsylinterivuotoja.
Jarruputket ruostuneet.
Etujarrulevyt kierot. Vian huomaa ratin täristyksestä jarrutettaessa.
Tehtaalla mahdollisesti asennettu vääränkokoiset jarrunkannatinlevyt taka-akseliin. Vaihto tarvittaessa. Takaisinkutsu 21.4.2006.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
Hammastangon suojakumit rikki.
Etupään iskunvaimentimet heikot. Farmarimallin takaiskunvaimentimet heikot.
Etujousien katkeamisia.
Etualatukivarren pallonivelessä mahdollisesti asennusvirhe. Väärin asennettu pallonivel vaihdettava. Takaisinkutsu 6.2.2006.
Sähköviat ja valoviat
Ajovaloautomatiikan rele rikki.
Sekalaiset viat
Ilmastointilaitteen kompressorivikoja.
Keskuslukitus reistailee. Kaapeliliitinvika.
Tuulilasiin syntyy halkeama lämmön ja jännityksen johdosta. Samoin valoumpioihin tulee halkeamia.
Varoitusvilkut eivät toimi.
Ovien ja luukkujen sovituksessa vikaa.
Vuosimallissa 1992 esiintyi lastentauteja, maalipinnassa hilseilyä, polttoainesäiliövuotoja, sähköliitinvikoja.
Maalivikoja.
Pakoputkistoviat
Happianturivikoja.
Pakoputkistovuotoja. Pakoputken joustava liitos rikkoutuu
Tuli sitten Astralle(v.2004) eka määräaikaiskatsastus ajankohtaiseksi eikä se piru menny edes katsastuksesta läpi. Muutenkin autossa ollut pikkuvikoja pitkin matkaa mut tää oli viimenen pisara. ei ooppelia enää ikinä!
Autolla ajettu vajaa 40 000 km ja oikeelta puolen raidetangon päässä välystä ja siihen pomppas. Nyt voi sanoa että "harmittaa"!
KYLLÄ ON PASKA AUTO PASKA PASKA PASKA PASKA PASKA
Näin kai se menee...
Saksassa tehdään pelkkää peetä, sanoisimpa jopa et koko euroopassa. Onhan kalliit autot tehty paremmin, mutta ei se korjaa halvempien vikoja(kalliit=yli30the). no, itselläni opel astra -97. hyviä puolia en nyt ihan heti keksi.
onko meitä on täällä muitakin. Sama vika Rahikaisella eli leima on tullut aina eka kerralla (2.0 -99 sportwagon 170 tkm)
Astra G 2.0 Sport -98 (180tkm) ja aina mennyt kerralla läpi katsastuksesta.
astra vm. 1998 9 kertaa ei päässyt läpi...
aika hyvä keskiarvo vai mitä poopeli miehet !
pelle?
voisitko jotenkin valaista minua, mitä vikoja sinulla on Astrassasi ollut, ettei ole katsastuksesta läpi mennyt ja nyt ei riitä "hesarin lista", vaan olisi mielenkiintoista tietää hylkäyksien syyt, sekä miksi katsastettu 9:n ketaa, kun 7:n kertaa olisi tietääkseni katsastuksia vaadittu.
Opel LOISTO AUTO ! EI ISOMPIA VIKOJA !
Moottoriviat
Moottorinohjausjärjestelmän vikoja.
Viallinen jakohihna, vaihtoväli saattaa olla ainoastaan 30 000 kilometriä.
Jakohihnan kiristinpyörävikoja.
Moottori saattaa kuluttaa runsaasti öljyä, esimerkiksi 1,5 litraa tuhannella kilometrillä.
Moottorin öljyvuotoa esiintyy. Venttiilikopan tiiviste vuotaa usein. Sylinterikannen tiiviste tihkuu öljyä.
Vesipumppuvuotoja. Vesipumppu kannattaa vaihtaa 120 000 kilometrin jälkeen kuten monessa muussakin merkissä.
Diagnostiikkajärjestelmä epäluotettava.
Dieselmoottoreissa ongelmia (1,6D).
Tyhjäkäynti huojuu. Vika saattaa johtua imusarjaan tulevan putken tukkeutumisesta.
Vuotoja polttoainejärjestelmässä.
Polttoainepumpun relevika.
Polttoainemittari näyttää väärin.
Polttoaineputkivuotoja esiintyy dieselmalleissa vuosimalliin 2002 saakka.
Sytytyselektroniikan ohjausyksikössä vikoja.
Virtalukko juuttuu.
Ahdinvikoja.
Dieseleissä ruiskutusjärjestelmän vikoja.
Virranjakajassa ja puolassa vikoja.
Sytytyskaapelivikoja.
Laturivikoja.
Polttoaineensuihkutuksen elektroniikassa vikoja.
Ilmamäärän mittarissa toimintavikoja pakkasella.
Termostaatti juuttuu.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Vaihteensiirto takertelee.
Vetonivelien suojuskumit rikki.
Pyöränlaakerivikoja.
Jarruviat
Takajarrut puoltavat. Levyjarrullisissa malleissa takalevyt ruostuvat ja sylinterit jumittuvat. Käsijarru puoltaa. Käsijarrunvaijeri juuttuu ja kytkinvaijeri kuluu.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
Takajousissa esiintynyt katkeamisia.
Iskunvaimentimet heikkotehoiset paljon ajetuissa autoissa.
Ohjausvaihteessa väljää.
Raidetangonpäät väljät.
Ohjaustehostimen öljyvuotoa.
Sekalaiset viat
Tuulilasi halkeilee.
Keskuslukitus reistailee.
Lyhdynpesimien vikoja.
Ilmastointilaite rikki.
Pakoputkiviat
Pakoputkisto ruostuu.
Ruosteviat
Maalauksen pohjakäsittely heikko. Tästä syystä ruostuminen alkaa nopeasti kiveniskuista.
Ruosteongelmia erityisesti konepellin etureunassa, tuulilasin ympärillä ja takalokasuojien etureunoissa sekä takaluukun alareunassa.
Ruostesuojaus on parempi vuosimallista 1998 lähtien
kopioida tuon vanhan fraasi-listan, VITUN HOMO!