Olen ostamassa skoda feliciaa 1.6 litran koneella.
Mittarissa on tommoset 260 000 km vuosimalli 96.
Mitkä olis tärkeimmät kohdat tarkistaa kyseisestä autosta??Tyyppiviat?? jne..
Varmaan täältä löytyy joku asiallinen ja tietäväinen skoda auotoilija, joka osaa neuvoa. Kiitos.
Mittarissa on tommoset 260 000 km vuosimalli 96.
Mitkä olis tärkeimmät kohdat tarkistaa kyseisestä autosta??Tyyppiviat?? jne..
Varmaan täältä löytyy joku asiallinen ja tietäväinen skoda auotoilija, joka osaa neuvoa. Kiitos.
Vastaukset 27
Vanhimmat
niistä löytyy käyttötestejä, vikatilastoja ja katsastustilastoja. Eli lehdet 1997-2002 - ne löytyvät esim kirjastosta.
Entisenä Felician omistajana vastaan tuli seuraavia vikoja: jarrut rupesi "kantamaan" noin
30th jälkeen, ja kaikista pahin ongelma oli lokilämmittemen hajoaminen, (hajosi kolme kertaa,se on feliciassa asennettu ylävesiletkuun, joka on äärimmäisen huono paikka sille)auto on kylmä talvella, (lämpenee hitaasti)
vaihdekeppi on levoton, (heiluu kuin heinämies)
pakoputken takapönttö meni tukkoon ennenaikojaan (tyyppivika) ja mielenkiintoinen valokatkaisija järjestelmä, (vaatii jonkinverran opskelua) ajon autolla 54 th, jonka jälkeen vaihdoin sen pois...
talvella tuulilasi ei pysy kunnolla auki, kun lämmönohjaus tuulilasille on epätasainen jne...
Viestiketju on vanha, mutta yritän kuitenkin. Kirjoitit, että jarrut rupesi "kantamaan". Itselläni on vuoden 99 Felicia lainassa ja siinä tuntuu olevan sama ongelma. Toisinaan jarru jää päälle ja "irtoaa" kaasua painaessa, kytkintä nostaessa tai jalalla jarrupoljinta nostaen. Olen käynyt parissakin huoltoliikkeessä kyselemässä, mutta eivät ole heti osanneet sanoa syytä - toinen ajatteli vian olevan pääjarrusylinterissä. Saatiinko sun felicias jarruvikaa koskaan selvitettyä?
Juuri kirjasin kyseisen vian..nylon pusla jonka läpi kulkee kytkimen Akseli ja ympärillä jarru ja jouset..pusla vaihtoon..kun irroitat koko paketin niin joutuu korvaamaan jotta.sen saa.kestämään. alkuperäinen insinöörien taidon näyte on perheestä. Pusla ja uusi peltisokka maksaa alle 4e ww varaosista. vinkkinä sokan alle kannattaa laittaa aluslevy...eli joutuu uutta hilkkiakin työstämään hieman.
Jarrujen päälle jääminen johtuu kytkin ja jarrupolkimien aksilan laakeroitu mekanismeista,vähän sai värkäätä ,että vika löytyi
Kokemuksia Feliciasta, tosin 1.3 bensakoneella:
* ajovalojen korkeudensäätö on nestetoiminen ja vika-altis. Ainoa "virallinen" korjaus on koko paketin vaihto, mutta on niitä kuulemma joku viitseliäs askarrellut kuntoonkin.
* vetonivelten suojakumit tuntuvat olevan lyhytikäisiä. Epäilemättä riippuu siitäkin, minkä ikäisen "uuden" osan satut hyllystä saamaan. Ei ole kallis, mutta vaihdossa on oma hommansa. Jos on ollut pitkään rikki, on vetonivel ehtinyt myös kärsiä.
* takaluukku joko on mätä tai sitten ei. Tuntuu olevan isoja yksilöllisiä eroja. Katso kun olet ostamassa.
* pakoputkistoon uusittiin ensimmäinen osa (takimmainen pönttö, kuten yleensä) kahdeksan vuoden ajojen jälkeen. En tuota pitäisi kovin pahana.
* laturista (PAL) meni hiilisillan yhteydessä oleva lataussäädin. Latureina on käytetty myös Boschia, luulen että 1.6-koneisissa on nimenomaan se.
Ajovalojen nappuloiden logiikka on kieltämättä omituinen, mutta kyllä sen pystyy omaksumaan, jos on kerran ajokortinkin saanut. Nappia painamalla tulee valot päälle, ja samaa nappia painamalla menevät pois päältä. Jos tuo oli liian hankalaa, niin älä koske mihinkään nappeihin, lähivalot palavat muutenkin aina kun virrat on päällä.
kuka hullu tuollaisen vielä ostaa.noita saa ilmaiseksi kun vain osaa etsiä
Jos hyvän löytää.
Paalattu jo kaikki francon fiiatit, karmeita raatoja!
Hinta.
Skoda Felicia diesel koneella on tosi vahva auto.Itselläni sellainen ja 440,000 km ajettu.Talven pakkasilla hyvä käyntiinlähtö.Ei ole kertaakaan tielle jättänyt.Keskikulutus n,5,2 l/100km,ei paha.Takaluukun kunto kannattaa katsoa.
Muuten auto kestää kyllä kohtuullisesti ruostetta vastaan.Ajovalijen säätölaite ei ole paha homma itsekään vaihtaa.1 tunniin homma.Ensimmäinen takapönttö meni juuri puhki,huom 440tkm ajettu.Kytkin kesti perärryn vedot ym noin 270 tkm asti eli aika hyvin.Kun löytää hyväpeltisen yksilön (Diesel) niin sillä ajaa pitkään ja edullisesti.Vanhahtava ulkonäkö on sekin etu kun ei tarvi maksaa tyylistä.Näitä saa edullisesti.
Repesin nauruun kun luin näitä. Omassa 97 feliciassa mennyt 8 kk,n aikana takapönttö tukkoon, laturi hajonnut ja vetarin suojakumi hajonnut. Kaikki perinteiset tyyppiviat ! :D
Onneksi 1 ruostekukkaa laskematta ruosteeton yksilö ( toistaiseksi )
Automaailman hirvityksiä nää skeidat
Mulla on landeasunnollamme tuollainen (katsastamaton ja rekisteristä poistettu) lyhyeen ajoon talolta bussipysäkille ja välillä harvennuspuun hakuun metsästä peräkärryn kanssa. Pelaa kuin kello. Ainut uhkaava ongelma (kuten farkuissa merkistä riippumatta) on takaluukkuun varsinkin lyhyessä ajossa tiivistyvä kosteus, joka lahottaa tehokkaasti. Varaosiin on uponnut kolmen vuoden aikana muutama kymppi (eli jarrupalat Biltema-'laatua').
Sinä onneton menit ja ostit sen Sokotan.Yritin kyllä monta kertaa sanoa
että älä vaan erehdy ostamaan.
Upeita kommentteja "uuteen ketjuun"
Pakettiautona 2 3 kyllä oli ehdoton käyttökuluiltaan.Lähinnä takaluukun ruostuminen ja pyöränlaakeria ja ei paljon muuta ja pääsulake.Vielä vanhaa itäautoa oli lämppärin säätimissä kun sai tosissaan kääntää ja hanskalokero oli vähän sinne päin.
Vaihteisto hoitui holkittamalla ja viitosvaihteen meteli tyyppivika eikä vaikea remontti.
Viimeiset feliciat täyttävät 17v.
Ovat sen ikäisiä että hinnat alkavat nousta, hyvästä yksilöstä joutuu maksamaan tuhansia, raatoja saa satasella. Jos jostain löytyisi felicia fun, kelpaisi kyllä ☺
Mitä felicia funissa on erikoista?
Googletappa, erikoinen vempele, ja hauska☺
Voisin vaihtaa ton possuprojektin, olisi vielä oikeata käyttöäkin, avokkaalle on omakotuasukilla aina.
pelkässä villapaidassa ei ole asiaa Hildénin perheen Volkswagen Polon matkustamoon.
Auto vaihdettiin viime heinäkuussa. Polo 1.4 TSI tuntui varmalta valinnalta, olihan malli valittu Euroopan Vuoden Autoksi 2010.
Hyvin Polo palvelikin – kunnes pakkaset alkoivat. Perheriitahan siitä melkein tuli.
– Vaimo haluaisi vanhan Sitikan takaisin. Polo ei ehdi lämmitä työmatkoilla.
Meillä -01 1.6 felicia. 498 tkm takana ilman kone remppaa. Vetää erittäin hyvin eikä kuulu mitään erikoista ääntä. Uudesta asti ollut ja massattu joka kolmas vuosi. Ei ruostetta. Erittäin erittäin tilava bensafarkku, jolla pääsee missä vain. Tälläkin ajetaan Kuusamoon ja helsinkiin monesti vuodessa. Laturi hajosi 360 000. Muuta vikaa ei ole ollut. Kertaakaan ei ole jäänyt tielle ja -32 asteessa heti käymään. Upea auto. Todella lämmin, pahvi ollut noukassa mutta lämpeää nopsaa.
Osta lada mieluummin, saat paremman itäauton.
Lähinnä oli 2 3 farmari dieselillä jolla oli mahdottoman halpaa ajoa.Lähinnä vanhan vallan lämppärin säätimet ja penkit hassun pienet kun haettu tilaa.Takaluukku lähinnä ruostui vauhdilla ja vaikea oli suojata.Myös muoviosien sovitukset hiukan sosialismin aikaa.
skootasta huokuu sosialismin syvä huokaus vuosimallista ja mallista riippumatta
Lähtee saatana kun hauki rannasta osta ihmeessä!
Toimii vielä seuraavatkin 25 vuotta. kannattaa ostaa.