Autoni on 1.8-16v vectra mallia 1996 vika on seuraavanlainen:
Kun koneen lämmöt nousee viimeisen sinisen viiviivan
päälle (moottorin lämpömittarissa) niin auto ajaessa meinaa sammua ja moottorin ckeck engine valo jää palamaan, tämän jälkeen kun kone on lämmennyt niin ongelmaa ei esiinny enään, tapahtuu ainoastaa kun lämmöt nousee tai laskee siniselle alueelle.
kiitoksia jo etukäteen
Kun koneen lämmöt nousee viimeisen sinisen viiviivan
päälle (moottorin lämpömittarissa) niin auto ajaessa meinaa sammua ja moottorin ckeck engine valo jää palamaan, tämän jälkeen kun kone on lämmennyt niin ongelmaa ei esiinny enään, tapahtuu ainoastaa kun lämmöt nousee tai laskee siniselle alueelle.
kiitoksia jo etukäteen
Vastaukset 1
Vanhimmat
Käypä tsekkaamassa:
http://www.esutech.com/mobilismi/apua_autot/opel.shtml
Itselläni syttyy samainen valo silloin tällöin (vectra 1.8 -98), heittää silloin kierroksia miten sattuu, kunnes valo syttyy. Menee silloin ilm. varajärjestelmälle. Itse saan sen sammumaan sammuttamalla auton (vaikka vauhdissa) ja käynnistämällä uudelleen. Huollossa tarjoavat esim. seuraavaa: "Nokka-akselin pyörimisnopeuden tunnistimessa häiriö. Pitäisi vaihtaa. Kustannukset n. 200 euroa."
Lue kuitenkin ennen tätä seuraava juttu (palstalla, johon linkki vie):
-------
Vectra A 2.0 16V cdx -95 / Ja taas pitkästä aikaa asiaan!! On puhuttu paljon opelin elektroniikkaongelmista.. Tunnistimet mykkänä ja häiriövalo palaa.. Itse taisin löytää ainakin omaan autooni ratkaisun.. Sama auto, mihin on vaihdettu jo käytännössä kaikki elektroniikkaan viittaavakin lukuunottamatta johtosarjaa!! Taas parisen viikkoa sitten häiriövalo rupesi palamaan, ja lähdin näyttämään autoa paikalliseen merkkiliikkeeseen. Tulos: kampiakselin tunnistin mykkänä!! En tyytynyt diagnoosiin (tunnistin vaihdettu heinäkuussa -01) vaan pakenin takavasemmalle jo aiemmin ammattitaitonsa osoittaneeseen ei-merkkiliikkeeseen Helsingin Viikissä. Auto oli siellä hetken, poistettiin vikakoodi, ja minua pyydettiin palaamaan takasin parin päivän päästä. Kun menin takaisin, asentaja oli jutellut jonkun boschin sähkömekaanikon kanssa autoni jo erittäin pitkään jatkuneista elektroniikkaongelmista. JA NYT TULEE PARAS KOHTA: Sekä kampi- että nokka-akselin tunnistimella on sama maadoituspiste!! (akun vieressä lokasuojan kupeessa on nippu, muistaakseni 5 eri maadoitusjohtoa kiinni rungossa..) Kun nuo maadoituspisteet puhdistettiin ja skrapattiin ylimääräiset töhnät pois, niin Avot, auto pelaa kuin enkeli ja tuo kyseinen häiriövalo sammuu jo starttausvaiheessa!!! Auto tuntuu nyt paljon pirteämmältä, tyhjäkäynti ei "hae", ei ylimääräisiä värinöitä.. ts. kuin uusi!! Nyt on tullut n. 1000 kilsaa lisää ilman minkäänlaisia ongelmia.. Yhtään tunnistinta ei tarvinnut vaihtaa, ja rahaa säästyi.. Olisikohan tämä jo vihdoinkin päätös tämän yksilön elektroniikkaongelmille?? Toivottavasti. Suosittelen muitakin samanlaisista ongelmista kärsiville tekemään samoin!! Terveisin: [email protected] , 2.12.2001
------------
Tämä on siis Vectra A:lle, mutta voi löytyä B:stäkin samanlainen. Itse en ole vielä kerinnyt tsekata, tarkoitus on mahd.pian.