Osaako joku sanoa että minkä kokoinen potkuri Marino 9000:ssa pitäisi olla. Itselläni on Volvo Penta TAMD41 200 hv kone. Siinä on Michigan DQX 4-lapainen 19" halk ja 18 " nousulla.
Edellinen omistaja joka pääosin oli yksin veneessä niin max nopeus oli sellainen 25 solmua, matkanoeus 18-20 solmua. Nyt kun meidän perhe (6hlö) tavaroineen ja tankit täynnä niin nopeutta ei saada kun sellainen 15-16 solmua ja se ei jaksa ottaa kierroksia tarpeeksi. Koneen pitäisi ottaa Max 3800 rpm ja nyt jää n. 3000 rpm. Luulen että koska painoa on tullut niin paljon niin kone ei jaksaa ottaa kierroksia tarpeeksi jolloin nopeus kärsii ja nyt on vielä sellainen ongelma että kone savuttaa tod.näk juuri sen takia ettei kierroksia ole riittävästi. Ajattelin että voisin kokeilla pienentää potkuria tai muutta sen kulmaa mutta kuinka paljon
Edellinen omistaja joka pääosin oli yksin veneessä niin max nopeus oli sellainen 25 solmua, matkanoeus 18-20 solmua. Nyt kun meidän perhe (6hlö) tavaroineen ja tankit täynnä niin nopeutta ei saada kun sellainen 15-16 solmua ja se ei jaksa ottaa kierroksia tarpeeksi. Koneen pitäisi ottaa Max 3800 rpm ja nyt jää n. 3000 rpm. Luulen että koska painoa on tullut niin paljon niin kone ei jaksaa ottaa kierroksia tarpeeksi jolloin nopeus kärsii ja nyt on vielä sellainen ongelma että kone savuttaa tod.näk juuri sen takia ettei kierroksia ole riittävästi. Ajattelin että voisin kokeilla pienentää potkuria tai muutta sen kulmaa mutta kuinka paljon
Vastaukset 12
Vanhimmat
Toimiiko pienellä kuormalla niin kuin edellinen omistaja on kertonut? Osa suoritus kyvystä saattaa olla (tyhjien tankkien, myötätuulen, puhtaan pohjan, jne. ansiota =>) myyntipuheita
Kyseinen 9000 taitaa olla sitä vanhempaa versiota kun on akselivetoinen, joten 25 knot kuulostaa aika paljolta kuitenkin puoliliukuvaksi tehdyksi veneeksi. Varmista, että turbo toimii eli n.2500-2700 rpm:n kohdalla sen pitäisi kyllä antaa "huomattava" tehon lisäys jos tätä ei tule saattaa olla, että turbo ei ole herkimmillään ja vaatii huoltoa.
jossain vaiheessa niin että olin yksin mutta vene oli muuten suht koht pakattuna, niin sain max kierrosluvuksi 3300 RPM ja vauhtia 22-23 solmua. Tämä oli loppusyksystä ja pohja oli suht koht likainen. Sitä myyjäkin sanoi että max. 25 solmua on keväällä pohja puhtaana. Eli kyllä se paino vaikuttaa todella paljon. Se on juuri se vanha akselivetoinen versio.
Sitä en kyllä osaa sanoa että toimiiko Turbo. Ei siinä ainakaan mitään sellaista vinkunaa mitä on joskus kuullut jostain Turbosta. Millä Turbon pystyy testaamaan että se varmuudella toimii ja mitä tehdään kun Turbo huolletaan. Onko tietoa mitä esim Turbon huollattaminen maksaa?. Nyt on hiukan paha testata enään mitään kun vene on jo talviteloilla.
jos noinkin paljon saat nopeutta ja kierroksia. Potkuri vaikuttaa todella hieman raskaalta. Mikä välityssuhde sinun kytkimessä on? Mikä on toivottu matkanopeus? Savutusta ei tuosta koneesta saa kokonaan pois. Se on vaan niille tyypillistä.
on vissin MS4A 1.9:1. Toivottu matkanopeus olisi 18-20 solmua niin että konetta ei tarvitsisi ajaa täysillä.
3.300 rpm,/ 1,9:1 alennus = 1.740 rpm potkuriakselilla x 18" nousu = 25 solmua potkurisuihkun nopeus - luisto n. 25 % = 19 solmua todellinen nopeus. Luulen, että tämän nopeuden tuolla yhdistelmällä voi saavuttaa.
Mutta moottorin pitäisi otaa täysillä enemmän kierroksia. Marino 9000 on niin raskas vene, että en pienentäisi potkurin halkaisijaa missään nimessä vaan nousua. Yleensä 1" muutos muuttaa kierroslukua n. 200-300 rpm. Eli 2" pois noususta, niin saat suurin piirtein kaikki kierrokset ulos. En suosittele potkurin muuttamista vaan vaihda se uuteen 4-lapaiseen.
High-skew potkurin kohdalla laskelma ei pidä paikkaansa, koska niiden luisto on huomattavasti pienempi.
Miten luisto määräytyy?
Kävin itse asiassa tänään Turun Mepratuotteessa ja hekin tulivat siihen tulokseen että potkuria ei pienennetä vaan nousua, eli sovittiin että otetaan 1,5 " pois. Toivottavasti auttaa. Päädyin muokkamaan vanhaa potkuria koska maksaa vain n. 100 eur kun uusi vastaava potkuri olisi maksanut 800-900 eur. Jos ei parane niin sitten pitää vissin ostaa uusi potkuri mutta meinasivat että nousun muuttaminen onnistuu helposti. Onko se niin että moottorin tehoa, veneen pituus/painoa ei huomioida noissa laskuissa?
Niin yksinketaista se on. Ja luisto on sitä suurempi,mitä hitaampi ja raskaampi vene on. Yleensä puoliukuvilla luisto on n. 20 -30 %.
25 % on normaali ja ihan "hyvä" lukema. Luisto ei ole sama kuin hyötysuhde, mutta kertoo kuitenkin siitä, miten potkuri toimii. Minun neuvo: Vaihda potkuri, älä muuta sitä. Syy: muutetun potkurin arvo = 0, vaihdetun tehtaan arvoissa olevan potkurin voimyydä. Nousun muuttaminen on mahdollista lapoaj taivuttamalla, mutta siitä ei tule samaa kuin alkuperäinen.
Meillä kun oli 8000 VAIN,!!!!
Duoprop ja Volvon koneella joskus -90
niin se ainakin kulki melkein 40 knots neljällä aikuisella (4) ja kuorma päällä 4 aikuista ja 2 lasta sekä viikonloppu kamat about 35 knots huiput ja aivan hiton hienosti kulki em. kuormallakin
25-20 solmua, jota käytin matkanopeutena,
eikä tehnyt tiukkaakaan.
Mutta en osaa sanoa paljonko 9000 on erilainen
Marino 8000 ja 9000 ovat erilaisia mallilta ja ominaisuuksilta. Toinen liukuva peräveto-laitteella ja toinen puoliliukuva akselivedolla.
http://picasaweb.google.com/veteranbat/Broschyrer/photo#5091824911589654338
Taitaa olla "Discovery Chanel, hengen vaarallinen saalis Barentsin mereltä kuvattua aineistoa"
9000 Pikku pulassa noilla aalloilla
Kyllä määkin osaan lapaa vääntää, inssit on aivan turhia tehtailla.
mull on Aku Ankka mallinen jenkki jakari ja jo on nousut oikein.
T:Säätäjä