Mercedes 190E 2.6 Sportline Automatic vm. 1990
Esim:
Sähkötoiminen kujettajanistuin
Ilmastointi
Sähkökattoluukku
Tempomaatti
Metalliväri
Spoileri
Erittäin hyväkuntoinen, täysin ruosteeton auto
Ajettu 235000km
Täydellinen huoltokirja
Kaikki huollot tehty säännöllisesti Mercedeksen merkkihuollossa
Esim:
Sähkötoiminen kujettajanistuin
Ilmastointi
Sähkökattoluukku
Tempomaatti
Metalliväri
Spoileri
Erittäin hyväkuntoinen, täysin ruosteeton auto
Ajettu 235000km
Täydellinen huoltokirja
Kaikki huollot tehty säännöllisesti Mercedeksen merkkihuollossa
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ikä painaa, eli remonttia lienee edessä. Harrastuksena voisi olla ok, mutta tuskin käyttöautona. Eli jos olet hankkimassa, niin ns. kakkosautona voisi toimia. Älä missään nimessä maksa liikaa. Käytä autotohtorilla ja suhtaudu kilometreihin riittävällä varauksella...
viikonloppuna n. 2000km matka eteläSaksasta Suomeen.
Auto pelasi kokomatkan kuin enkeli.
Moottorissa ei öljyvuotoja.(Eikä alustassa)
Ei kolinaa, ei klonksetta eikä natinoita.
Vastaavaa autoa näillä varusteilla tuskin Suomesta löytyy.
(Ei muuten löydy mobilestakaan)
Tämä auto on ollut vahemman henkilön käyttöautona, eikä minään nuorukaisen revittelyvälineenä.(Siksi tuo automaatti/tempomaatti)
Ostimme auton eteläsaksan Waldshutista Mercedeksen merkkiliikkeestä.
(Sveitsin rajalle 200m)
Täytyy sanoa että, kyllä mersu on mersu.
Saksassa asuvana olen kierrellyt paljon käytettyjä autoja myyvissä autotarhoissa. Käytännössä jokaisen yli 5 vuotta vanhan auton mittaria on ruuvattu ja monasti reilusti, eli satoja tuhansia kilometrejä (sama ilmiö on todettavissa toki Suomessakin). Suoraan yksityiseltä on mahdollista ostaa myös ruuvaamattomia autoja. Merkki- ja muut oikeat autoliikkeet eivät myy 5 vuotta vanhoja tai vanhempia käytettyjä. Mikäli autolla on ajettu vähemmän kuin n. 25.000 km / vuosi niin on syytä epäillä mittarilukemaa. Toki jossain saattaa olla vähemmänkin ajettu helmi, mutta äärimmäisen harvassa. Eli yleensä epäilyttävät nämä tarinat, joissa aina löydetään vnhapiika kanttorilla tallissa seissyt "helmi".
on saksalaisessa rekisteriotteessa. Katkeamaton jono ensirekisteröinnistä lähtien (mahtuu kuusi omistajanvaihdosta), mainittu mm myös omistavan henkilön syntymäaika. Näin näkee helposti, onko kyseessä "vanhapiika kanttori" vai joku muu.
On totta, että tuonikäistä ei tahdo löytyä enään "kunniallisesta" liikkeestä, mutta kyllä sieltä sentään näitä hyvin säilyneitä yksilöitä löytää.
Ja yleensä näissä hyvinsäilyneissä on mukana esim. alkuperäiset vara-avaimet, käyttämättömät työkalut, käyttämätön varapyörä, ensiapupakkaus, kaikki käsikirjat soittimen koodia myöten sekä tietysti huoltokirja minkä kyllä erottaa, mikäli "pluffattu".
Onneksi olkoon vain nimimerkki "tällaisesta" tekemästä löydöstä!
Tiedät näköjään miten asiat ovat.
90% tämän palstan käyttäjistä ei näytä oikein olevan asioista perillä.(Ei millään pahalla, sillä se on aivan luonnollista)
Vaimo ajoi perässäni pikkumesen Suomeen.
Itse ajoin yksityiseltä ostamamme 97-mallisen 290TD:n.(ajettu nyt myös todelliset 122000km)
Alkuperäinen Mercedes-radio, sähköantenni ja fiinit paperit/varusteet ne olla pitää :)
Tässä on kyseisen liikkeen sivut:
Http://www.suedstern.mercedes-benz.de
Liikkeen sivuilta voitte myös todeta, että esim. parempikuntoiset vanhemmat rehellisellä huoltokirjalla varustetut 124 sarjan dieselit eivät ole Saksassakaan kovin halpoja, joten niille kertyy veroineen Suomessa vielä melkoisesti hintaa.
(Varsinkin 300D:lle)
sähkötoiminen heittoistuin
ilmastointi hyppynaru
kattoluukku giljotiini
tempomaatti hidaste
metalliväri korroosio
spoileri lumiaura
ehk jopparihuumoria
täydellinen huoltokirja virosta
merkkihuollot bakussa
Aika iäkäs peli. Korjaustaitoinen voi tosin saada siitä Mersun ajoon.
Melkoisesti pelillä jo ikää. Vois olla korjaustaitoiselle käyttöauto. Spoilerin poistaisin heti.
....
auto on parempi ajettava kuin W210 tai 124.
Ei kolise eikä natise, eikä väljyyttä missään.
Moottori ei vuoda eikä kuluta öljyä.
Täysin ruosteeton sieltäkin mistä mersu tavallisesti ruostuu, eli esim. ovien tiivisteiden alta.
Entinen omistaja on 1934 syntynyt saksalaismies, näin kertoo Fahrzeugbrief.
....
Tiedän että tuo Sportline-alustalla varustettu malli on älyttömän hyvä ajettava.
Myös moottori kestää helposti 500000km.
Kori taitaa olla myös mersun malleista vähiten herkkä ruostumaan.
Virtalukonpohja on joskus kaivannut vaihtoa 300000km kohdalla, myös kaasuttimen säädöt ovat joissain autoissa tuottaneet jonkinmoisia ongelmia, mutta muuten, VOILA!!!
Jäi vielä mainitsematta, että aikamoisia ääliöitä näyttää saamistasi viesteistä päätellen täällä mersupalstallakin majailevan.
Eivät ääliöt varmasti pystyisi mitään ulkomailta omatoimisesti hakemaan.
että kaverin Sportlinessa on kyllä vähäpäästöinen kuusipisteruisku. Saksan mersuissa ei juuri -83 jälkeen ole kaasareita käytetty!
Että ei sitäkään murhetta.
mikäli olet tosissasi, en ole valitettavasti ollenkaan varma haluaisinko myydä autoa. Tällä kunnolla ja näillä varusteilla (enemmänkin varusteita nimittäin löytyy kuin niitä luettelossani mainitsin)
kysymyksessä on Liebhaberstück, eli keräilykappale kuten Saksalaiset sanovat.
Auto on myös sisältä erittäin hienossa kunnossa, ainoastaan juuri ja juuri havaittava kuluma kuljettajan istuimen selkänojan vasemmassa reunassa.(Kangaspenkit)
Kiinnostaisko sinua erittäin hyväkuntoinen 124 300D vm. -91 (ajettu 215000km), tai ehkä myös 290TD vm. -97 (ajettu 122000km)
Ainakin tuon 300D:n olisin valmis myymään.
Ruiskuhan se tietenkin on.
Vaimon veli oli myös aivan ällistynyt auton ajo-ominaisuuksista ajettuaan sillä.
Taitaa olla loppujenlopuksi niin, että autot eivät ole siinäsuhteessa paljonkaan kehittyneet viimeisen 15 vuoden aikana.
(Kannattaa kuitenkin muistaa, että 190E:n talviajo-ominaisuuksissa on jonkinverran sanomista)
mullakin tommonen.