Terve kävin koeajamassa tänään saabi 9-3 sport combi 1,9tdis linearin ja autohan oli suorastaan loistava,todellakin ylitti mun odotukset.
Toisena verrokkina oli audi a4 avant 1,9 tdillä auto oli muuten ok,paitsi kone sekä melutaso oli audissa
suorastaan heikkoja.Jäi askaruttmaan muutama asia saabista eli mitenkä se pelaa pitkässä juoksussa
ja hinnan aleneminen on kait aikamoista sillä tämä tulee omilla rahoilla
eikä leasing autona.
Toisena verrokkina oli audi a4 avant 1,9 tdillä auto oli muuten ok,paitsi kone sekä melutaso oli audissa
suorastaan heikkoja.Jäi askaruttmaan muutama asia saabista eli mitenkä se pelaa pitkässä juoksussa
ja hinnan aleneminen on kait aikamoista sillä tämä tulee omilla rahoilla
eikä leasing autona.
Vastaukset 40
Vanhimmat
Saabin ongelma on 90 luvun lopulla ja 2000 luvulla ollut huono markkinointi..nimenomaan suomessa tai kuten mm. kyseisen merkin kanssa paljon pelaava tuttavani sanoo: että saabilla on tarpeeksi kattavat markkinat aivan muualla. Mm. muualla euroopassa sekä "rapakon" takana.
Ja mitä tulee itse autoon, niin saabbihan edustaa parempaa keskiluokkaa, tai omasta mielestäni se ei ainakaan ole huonompi kuin tuo ah niin jumaloitu 4-pallon auto..tai toinen nimellään ratsastava saksalainen.
Jos olet yhtään seurannut vaihtoautojen hintoja eritoten 9-3:n tai viitosen hintoja niin tiedät että eivät nuo vanhat naavaparrat ole olleet väärässä veneessä jotka vetelivät nuorena saabin munamallilla. Saabin hinta pysyy sitäpaitsi paremmin kuin tuon runsaasti suomessa jumaloidun japanialaisen vehkeen.
Saabilla tai siis GM:llä tuli tuohon 2000-luvun molemmin puolin oleviin ysiviitosiin ja osaan kolmosista "pienehkö" valmistusvirhe konemalliin b235 ja eräs toinen mitä en muista. Vaikka jakopää on hoidettu ketjulla (neloskoneet) niin ongelma tuli kääntöpyörässä, joka mm. huonosti hoidetun öölinkivaihdon takia saattoi hajota. Uusissa tuo on korjattu. :D
mutta kuten sanottua, tuollaisia asioita on turha hikoilla koska liike on kuitenkin vastuussa. ja valmistaja antaa omat takuunsa. jokaisessa autossa on merkkimurheensa, "saabissa ne useimmat ovat kuitenkin vain ominaisuuksia kuin vikoja."
...ja käy katsomassa kummassa 15 vuotiaassa on alusta kukkinut enemmän, saabissa vai audissa.
se on tiedetty että saabissa on autoa eniten hintaansa nähden verrattuna ylihinnoiteltuihin saksalaisiin brändituotteisiin ja lisäksi parhaat talviominaisuudet.
Käytettyjä(pari/kolme- vuotiaita) Saabeja saa todella halvalla. Kaupat haluu päästä niistä nopeesti eroon ja se näkyy hinnassa. Saabin laatu ja niihin liittyvät rahalliset riskit kyllä liikkeissä tiedetään. Myyjät ei halua sitoa itseään paskaan maksumiehiksi. Siksi Saabeista ei saa vaihdossa oikeastan yhtään mitään. Semmosta Sitikka-meininkiä. Niistähän ei pääse eroon jos kerran on haksahtanut, koska kukaan ei maksa mitään.
Huonosti pitää SS arvonsa, 3 vuoden kuluttua sai enää puolet siitä mitä itse oli maksanut.
Autona SS on suht hyvä, miinuksia tulee nitinöistä, iskareista ja penkeistä.
Vertalepa netcarissa Audi A4:n ja Saab 9-3:n hintoja vuosimallia 2004 ja sitten tutkit paljonko ko.autot uutena maksavat.
Siinä se Audi menettää hintaansa missä Saappikin.
katsella ja vertailla auton arvoa siinä suhteessa mitä se on tehtaalta tullessaan ja 3 vuotta liikenteessä olleena maksanut. Jokainen meistä (kai) tietää että suurin paskalakki asiassa on valtio
ja verotus.
meinaatko että jos 9-5 maksoi uutena 40 tuhatta eetua niin kolmen vuoden kuluttua on turha huudella kahtakymppia enempää.?? no prkl.. nyt alko kyl tuntuu sitten siltä että meikäläistä on kusetettu ja rankasti koska ostin itse 6 vuotta vanhan saabin vähän alle kahella kybällä.. nii
Iskunvaimentimia on aivan turha edes luokitella merkkikohtaisiin vikoihin, ne ovat kulutustavaraa jokaisessa autossa.
Se on totta että kylllä se audikin menettää hintaansa,sillä just tuli tarjous sähköpostiin.
Suurin piirtein samalla varustetasolla hinnassa on 10 k euroa saabin eduksi ja kuten mainitsinkin
saabissa oli parempi moottori mun mielestä.
Tilaa oli ehkä vähemmän mutta meitä ei ole kuin kaksi aikuista ja labbis.
Käytettyjen Saabione hinnat näkyvätkin olevan erittäin asiakasystävällisiä. Esim. Kolmivuotiaissa 9-5 Aeron hinnat halvempia kuin samanikäisten kaksilitraisten Avensiksien. Toyota pitää arvonsa ja Saab ei. Eli Toyota kannattaa ostaa uutena ja Saab käyettynä. Saksassa Saabit sikahalpoja. Siitä Saabistit pitävät. Saavat "rakkaansa" halvalla.
Pyynnit on mitä on, niillä ei ole mitään tekemistä sen kanssa mitä autostasi saat kun viet sitä vaihtoon, käteismyyntiä voi yrittää mutta lähes mahdotonta on löytää ostajaa, aina on joku ritsa tyrkyllä.
Saabin pitää arvonsa todella heikosta, jos et usko, käy kokeilemassa, kysy vaihtotarjousta uuteen vaikkapa kahden eri ketjun liikkeestä. Takaan että kirpaisee lompakossa.
Onko mielestäsi normaalia kun autoon vaihdetaan 4 kertaa iskunvaimentimet 40 tkm sisällä ? takuuseen meni mutta laadusta se kertoo aika paljon.
varmaan on ehdoton totuus.Se kertoo miehen laadusta.Esimerkiksi tuollaiset autojen vikalistat joutavat valheellisina totuutesi tieltä pois.Eikö vain.
Se ei ollut edes lista, voisin listata paljon muitakin ongelmia joita ilmaantui. Sinun on turha väittää valehtelijaksi, puhun ainoastaan omasta kokemuksesta.
Auto on hyvä ajaa mutta hintaansa se ei pidä alkuunsakaan, toistan vielä kerran: käy kysymässä hintaa kauppiaalta, ei totuus täällä vänkäämällä siitä mihinkään muutu, musta valkoisella palauttaa kummasti maanpinnalle, eikö vain.
Päädyin kuitenkin saabiin sillä se tuntui autona mukavimmalta.Laskin että vaikka saabi ei pitäisi
arvoaan kovin hyvin niin kymppitonnilla on muutakin tekemistä kuin laitta peltilehmään.
Toinen asia mikä ratkaisi oli delta tarjoama
5 vuoden takuu sekä vanhan auton väliraha.
Se oli sinun valintasi ja ihan hyvin perusteltu.
Turha siihen on muiden tulla ruikuttamaan.
Arvo laskee kuin lehmän häntä, jos et minua usko niin käy vaikka saabclubilla katsomassa, siellä käsitellään useammassa topicissa 93SS:n arvon häviämistä.
Audinkin saa kolmen vuoden vanhana puoleen hintaan.
ja sitten on autoverosössöttöjät erikseen.
Saabin hinnanlasku on samaa tasoa kuin Citikalla, se on hinta jonka joutuu Saabilla ajamisesta maksamaan. Vapaaehtoistahan se toki on, mutta ei inttämällä miksikään muutu.
Uusi ysikolmonen aiheuttaa vähemmän huolta omistajallenn kuin muut merkit.
Syyskuussa Saab ysikolmosia on rekisteröity enemmän kuin Audi a-nelosia.
Niin että monet muutkin mäyttää tehneen aloittajan kaltaisen ratkaisun.
yritä kestää... se on edessä sinullakin.
Onko mitään linkkiä väittämäsi tueksi vai pelkkä mutu (musta tuntuu) tilasto?
Netcar kertoo ihan muuta.
Saab 9-3 2,4
Audi A4 9,2
On siinä kestämistä.
On ihan oma kokemus Saabin osalta, niistä ei saa prosentuaalisesti mitään kolmen vuoden kuluttua, jopa Volvo pitää arvonsa paljon paremmin. GM on tehnyt karhunpalveluksen omistajille noilla SS turbo pilot malleilla, hyvitykset lasketaan niiden mukaan vaikka tyrkytät Aeroa vaihdossa... mietipä itse; "eihän tuosta voi niin paljoa maksaa, uusia saa alle kolmella kympillä ja toi on jo yli kolme vuotta vanha, hyvitys on 15t€", Pieniä vivahde eroja on liikkeiden välillä mutta samaa linjaa noudatetaan.
Turha vedota mihinkään nettiautoihin tai KP hintoihin, liikkeet katsovat oikeat (käteis) hinnat Autodatan palvelusta , sitä ylläpitävät kauppiaat yhdessä kaikista tekemistään kaupoista. Ikävää mutta totta.
itse olevasi "ihme tyyppi" koska tuossa kirjoittajan nimelle varatussa paikassa niin lukee.
Menit sanattomaksi, karu totuus vetää hiljaiseksi...
oikeaan henkilöön,joten yritä myöhemmin uudestaan.Satuimpa muuten vaan lueskelemaan,enkä malttanut olla viisastelematta noin hyvän tilaisuuden kohdalla.
Mahtaako vastaavia olla tarjolla kolmen vuoden päästä.
Ja pilot-mallin suhteeliinen hinta ei sitten romahdakaan aeron tapaan.
Ollut pysyvä tarjous jo vuodesta 2003 lähtien, käytettyjen hinta menee niiden mukaan, aika moni on ostanut Vector ja Aero varusteilla, heillä kirpaisee vielä enemmän.
helvetin vaikeata ymmärtää että joillakin on varaa valita autonsa muillakin perusteilla kuin että paljonko siitä saa käytettynä?
Siis ostaa se ihan ajettavaksi?
Ei ymmärrä tojota kuski. Se saatanan köyhä kun laskee joka päivä että riittääkö raha ruokaan.
Miksi et mene mersufoorumille naurettavaksi? Siellä sitä vasta euroja palaakin arvon alennukseen.
Ainiin, siksi kun sulla on tämä saab vamma.
Sinullahan se on vaikea hyväksyä realiteetteja, ne selviävät kun seuraavan kerran käyt tarjouksia kyselemässa, kannattaa jo etukäteen varautua murskaavaan pettymykseen :)
räksytä sinä köyhyyyttäsi ja laske niitä harvoja eurojasi. me muut ajellaan sillä autolla mikä hyvältä tuntuu.
Pakkoko se on ostella kalliimpia erikoismalleja?
Joka merkissä nuo kalliimpien mallien hinnat tuppaavat putoamaan perusmalleja enemmän.
Ja sitten itketään...
onko huippuvarusteltu range pelannu hyvin viime aikoina? Ei oo jääny lumihankeen kiinni?
Vai ootkos tällä viikolla escaladella kruisaillut Floridassa? Vai onko ne Porsche Cayenne unet palanneet taas takaisin? Muista ottaa sekin punainen pilleri aamulla jos äiskä ei huomaa syöttää sitä töihin lähtiessään.
Ei ole minun syyni jos saabi ei arvoansa pidä.
erittäin rakentavaan keskusteluun osallistuneita.Tässä on ainakin minulle riittävästi pitemmäksikin ajaksi.
Hyvä ihminen. Jos se on sun mielestä kallista autoilua niin ajele jollain halvemmalla, vaikka Kialla. Minä olen ostanut 6 saabia ja myynytkin niistä 4. Rahaa on palanut ja palaa jatkossakin. Onneksi sitä on mistä palaa mut minä nautin hyvällä autolla ajamisesta. Sinä nautit ruikuttamisesta. Kukin nauttii siitä mistä pystyy, eikö niin. Ollaanko nyt sujut?
Sillä rahalla saa kaksi uutta 9.3:sta. Se on hinta jonka joutuu maksamaan kun autossa on kaikki herkut.
..no kuitenkin.. oli läjäpäin automerkkejä saksalaisvikatestissä. 1-3/3-6/6-10 vuotiaat.. saab oli jokaisessa kategoriassa reilusti yli keskiarvon paremmalla puolella.
Joten se riittää minulle. :D ei kannata kuunnella kateellisia tuttavia saab marmatuksesta. Ja jokainen loppupeleissä ostaa minkä haluaa.
jälleenmyyntihinnoista valittaja pelle joka ei osta mitään, se vaan kirjoittaa.
Äläl usko jos et halua, asia valkenee sinulle kauppiaan luona :)