Delta-auto lähestyi minua taannoin kirjeellä, jossa tarjottiin jakohihnan vaihtoa (1.8 Mareaan) hintaan 330 euroa. Onko mielestäsi kohtuuhinta? Normaalihinta on 493 euroa, joten pudotusta on kyllä jonkin verran.
Itse käytin autoni viime syksynä korjaamolla, jota ovat kehuneet tutut sekä vieraammatkin. Vaihtoivat nokkahihnan ja asensivat sisätilanlämmittimelle pistokehaaran. hinta oli muistaakseni 250 euron paikkeilla.
Ei ole alkuperäisvaraosia, mutta eipä vanhassa autossa ole enää takuukaan voimassa.
Itse käytin autoni viime syksynä korjaamolla, jota ovat kehuneet tutut sekä vieraammatkin. Vaihtoivat nokkahihnan ja asensivat sisätilanlämmittimelle pistokehaaran. hinta oli muistaakseni 250 euron paikkeilla.
Ei ole alkuperäisvaraosia, mutta eipä vanhassa autossa ole enää takuukaan voimassa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
toivottavasti vaihtoivat myös kiristimen, laakerin ja tukipyöränkin? Jos ei niin toivottavasti kestävät seuraavaan vaihtoon...
no da:n hinnoittelusta: kyllä tuo ohjehinta on kallis n500e, mutta tarjous on mielestäni hyvä, sillä se sisältää myös nuo edellämainitut ja 1.6:ssa apulaitehihnan ja tukipyöränkin.
Voin toki verrata vaan 1.2 koneen fiatliikkeen hintaa. se oli muistaakseni jotain 300e:n kieppeillä. Tossa koneessa pitää vaihtaa hihna ja kiristin, joiden hinta varaosaliikkeessä yhteensä n. 70e. Eli jos itse vaihtaa niin kyllä säästää, aikaa kuluu n. 3 tuntia kun on varovainen, ammattilaiselta aikaa tuskin kuluu paria tuntia kauempaa, suhteellisen suuri aika kuluu lokarin irroitukseen ja kiilahihnojen irroitukseen/kiinnitykseen (kannattaa muuten nuo kiilahihnat vaihtaa samalla). Eli katsastusmiehen maininta fiatin halvoista varaosista ei päde kyllä "merkkiosaan". Tai hanki osat muualta ja vie johonkin riippumattomaan korjaamoon niin tulee paljon halvemmaksi. Jos firma maksaa huollot/korjaukset niin ei kai sitten niin väliä.
vaihdapas ite, ni säästät pari sataa
Niin kertalaakina se on vähän, mutta sitten kun itse huoltaa muutenkin niin kyllä siitä kertyy perheelle etelänmatkaa varten hyvät rahat. Ja tuohon itsetekemiseen täytyy kyllä lähteä harrastuspohjalta, eli jos muutenkin on sormet rasvassa vapaa-aikana niin miksi sitten ei vaikka auton rasvassa. Meikäläinen ainakin toimistotyötä tekevänä kyllä saa normaali työhön sopivaa vaihtelua auton huollosta samoin kuin vaikka terassin rakentamisesta. Tietenkin jos ei tiedä mitä tekee (ohjeita kyllä löytyy netistäkin) niin äkkiähän vaikka konehuoneessa aiheuttaa enemmän laskua kuin säästöä, onneksi tuli silloin nuorempana tehtyä 1.5 Sunnyyn koneremppa niin nyt "osaa". Täytyy kyllä sanoa että eipä tuo perustekniikka ole paljoa puusta pudunnut noihin aikoihin verrattuna. Silloin toki oli vielä kärjellinen sytytys, kaasutinläpän säätöä jne, mutta kyllähän tuo peruspaketti on luvattoman vähän kehittynyt noista vanhoista ajoista, käytännössä elektroniikka on tullut helpottamaan ajoa ja parantamaan suorituskykyä ja viihtyvyyttä.
Asiaa,mutta elektroniikka ei aina käytännössä ole toimiva homma,ainakaan vanhemmissa autoissa,kun kone on muuten yksinkertainen ja helppo kasata ja koota,mut mitäs teet kun se elektroniikka pettää,vikaa ei löydä kukaan mistään ikinä.
eli jos nykyään saisi vielä uuden auton perustekniikalla, ilman sähkövitkuttimia (muitakin kuin "lujaa laatua Lada") niin hinnat voisi olla siedettävämmällä tasolla, yleisimpiä varaosia löytyisi varmaan maitokaupastakin, joka sälli tai ainakin kaveripiiristä joku osaisi tehdä jotain korjauksia. Olis kyllä hienoo ja autokanta uusiutuisi nopeammin. Tunnen pari tyyppiä jotka ei edes kattele paljoa yli vm.90 autoja juuri huollettavuuden vuoksi.
En minä ainakaan tämänlaisissa osissa luottaisi tarvikeosaan, vaikka ilmaiseksi saisi.
On se vaan niin kurjaa jos kone pamahtaa tai jää tarvikeosan vuoksi pakkasella maantielle.
Toki tarvikeosia kannatta ostaa varsinkin vanhempiin, mutta säästö nokkahihnassa?