Terve
Meneekö teidän Primeroissanne hetkellisen kulutuksen ns. "palkkimittari" nollille moottorijarrutuksessa? Kulutuksenhan pitäisi olla nolla kun moottorijarrutetaan. Mulla se nimittäin sen näytön mukaan on moottorijarrutuksessa jossain neljän tietämillä ja kun auto pysähtyy mittari nousee tappiin asti.
Mites muilla?
Ja kysytään nyt samalla missä lukemissa teillä pyörii tuo keskikulutus? Mulla tällä hetkellä 7,7/100km.
Meneekö teidän Primeroissanne hetkellisen kulutuksen ns. "palkkimittari" nollille moottorijarrutuksessa? Kulutuksenhan pitäisi olla nolla kun moottorijarrutetaan. Mulla se nimittäin sen näytön mukaan on moottorijarrutuksessa jossain neljän tietämillä ja kun auto pysähtyy mittari nousee tappiin asti.
Mites muilla?
Ja kysytään nyt samalla missä lukemissa teillä pyörii tuo keskikulutus? Mulla tällä hetkellä 7,7/100km.
Vastaukset 10
Vanhimmat
ei näytä tyhjäkäyntikulutusta eikä ilmeisesti laske sitä mukaan keskikulutukseen.
Sen vuoksi olisi loogisempaa, että tyhjäkäynnillä mittari näyttäisi nollaa.
sehän mittaa pensan virtausta suhteessa ajettuun matkaan, eli kun et liiku vie auto suhteessa matkaan eniten gasoa, sen takia menee tappiin.
Hetkellistä kulutusta näyttävä pylväs ei tosiaan laske alle 3 litran, mutta se on vain sen diagrammin ominaisuus, todellisuudessa kulutus on jotain muuta eli alle 3 litran esim. moottorijarrutuksessa. Auton käydessä ja ollessa pysähdyksissä kulutushan on äärettömästi/100km. Ja se keskikulutus on viimeisen 60000km aikana ollut 6,3l/100km.
MInulla on primera p12 -02 ja keski kulutus on 8,1/100 10000km aikana ja suurin osa maantieajoa. Aika korkea ku vertaa muihin? mistä se vois johtua? kuiteki rajoitusten mukaan ajelen.
Niin tuolla edellisellä kirjoittajallahan on nimimerkistä päätellen diisseli joka tietysti kuluttaa vähän vähemmän.
Jos sulla on 1,6 koneella ja ajat motaria vaikka 120km/h niin kulutus ei todellakaan ole mikään pieni kun suht tehoton mylly puskee isoa autoa eteenpäin.
Itellä on 1,6 ja kulutus on ollut 7,5-8,0 välissä. Joillain pidemmillä reissuilla pääsee alle seitsemään kun ei ajeta motaria vaan normaalia maantietä.
Kannattaa tarkkailla omia ajotapoja; perseessä roikkuminen ja ennakoimaton ajotapa lisää kulutusta aika paljon.
Minulla on kahenlitran 140hp koneella joten luulis et kulutus olis pienempi ku toi 8,1/100??
Tässä autotalli.comista poimittuja tietoja:
Teho 103 kW
Max vääntö -
Huippunopeus 205 km/h
Kiihtyvyys 10.5 sek/0-100
Kulutus 6,5 8,3 11,4
Eli ihan normaalit lukemat. Pitää muistaa vaikka maantieajoa ajaakin niin viehän kaikki kylmäkäynnistykset sun muut aika paljon. Mikään taloudellisuusihmehän ei vertailujenkaan mukaan ole kyseessä.
1.6 litraisella koneella -05 farkku on viimeisen parin vuoden aikana syönyt seuraavasti:
Maantiellä 6,2-6,5/100km
Sekalaisessa ajossa 7,4-7,5/100km
Itsellä ollut kulutus 2.2dCi koneella sekalaisessa ajossa:
- ajotietokoneen mukaan 6.1/100km..
- perinteisellä menetelmällä tuli pahuuttaan
laskettua niin sain tulokseksi 6.037/100km..
Olen huomannut, että ainakin meikäläisen Datsunissa ajotietokoneen näyttämät keskikulutuslukemat on melko suuntaa antavia. Mulla todellisen kulutuksen ja ajotietokoneen näyttämän välillä saattaa olla jopa melkeen 1ltr/100km heitto, verrattuna siis kulutusmittarin näyttämää todelliseen tankatut litrat/trippi tulokseen. Puhtaassa matka-ajossa ajotietokoneen kulutuslukemat vastaavat melko hyvin totuutta, mutta kaupunkiajossa lukemat on melkolailla kaunisteluja. Kaupunkiajossa siis imee todellisuudessa enempi mehuu kuin ajotietokone näyttää.
Olen antanut itselleni ymmärtää, että pääsääntöisesti merkin kuin merkin ajotietokoneen kertomat kulutuslukemat ovat yleensä todellisuutta kauniimmat; ei tuu omistajalle niin paha mieli, kun kuvittelee katiskan oikeesti kulkevan ajotietokoneen näyttämällä lukemalla.