kuulin väitettävän, että Toyotan Avensiksen Diesel alustan olisi kehittänyt, Saksalainen toyotan kilpaosasto. Taasen Bensa malleissa olisi tavallinen
alusta. Pitääkö paikkansa? Itse ainakin epäilin ysestä väittämää, mutten löytänyt vahvistustakaan.
alusta. Pitääkö paikkansa? Itse ainakin epäilin ysestä väittämää, mutten löytänyt vahvistustakaan.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Toyota Europen tekninen kehityskeskus sijaitsee Zaventemissä Belgiassa. Siellä se alusta ja muu on viritetty. Ja kyllä, on siellä 770 työntekijän joukossa saksalaisiakin insinöörejä.
Perusratkaisut on kuitenkin luotu Japanissa, Head Office Technical Centerissä ja Higashi-Fuji Technical Centerissä.
Alustassa on eroa ainakin jousituksessa, koska painavampi dieselmoottori vaatii jäykemmät jouset, voi olla iskaritkin vähän tuhdimmat. Kuten myös ohjaustehostin on hydraulinen, toisin kun 1,6 ja 1,8 malleissa. Mutta ei siinä tarvita saksalaista inssiä söhläämässä että saa kyseiset muutokset tehtyä.
Tiisselissä vähän tiukemmat jouset isomman painon vuoksi. Siks tiisseli tuntuu vähän tukevammalta. Ei niissä muuten eroo ole. Vetareissa eri sarjanumerot ja muutamassa nivelessä. Pikkujuttuja. Sano.
mä uskoisin et sen duunas kondikseen tää toyotan voitokas pikkuburdjetin F1 tiimi!