Moi
Löytyiskö täältä apuja, autostereo kadottaa kanavat aina käynnistettäessä.
Muistin keltainen virtajohto vedetty suoraan akkuun (uusi akku), ei auttanut. Voisko tuohon johtoon pistää jonninmoisen konkan (tms), joka avittaisi radiota starttimotin pyörittämisen aikana???
Kiitoksia neuvoista jo etukäteen!
T. Tätä alaa taitamaton.
Löytyiskö täältä apuja, autostereo kadottaa kanavat aina käynnistettäessä.
Muistin keltainen virtajohto vedetty suoraan akkuun (uusi akku), ei auttanut. Voisko tuohon johtoon pistää jonninmoisen konkan (tms), joka avittaisi radiota starttimotin pyörittämisen aikana???
Kiitoksia neuvoista jo etukäteen!
T. Tätä alaa taitamaton.
Vastaukset 12
Vanhimmat
merkki tai tyyppi? Jos se on "sanka-asennusvehje,laitteessa on oma muistiparisto,jonka napajännite on 3 V:n luokkaa.Se on sellainen litteä nappiparisto piirilevyyn juotettuna. Oletko tarkistanut jo muistijohdon sulakkeen?Jos muistijohtimeen laittaa konkan (elkon) maata vasten, pitää syöttöjohtimeen lisätä diodi sarjaan,ettei starttaus sitä tyhjennä.
vaihda keltainen herätteeseen ja punainen jatkuvaan virtaan.Joskus noissa pingpong mankoissa on väärin päin piuhat.
Radio on ihan tuore biilteemalainen, jonka asennusdokumentaatio oli kuitenkin ihan kunnossa.
Avaimesta kun laittaa virran päälle, niin sitten vasta saa radion toimimaan, tuosta päätellen uskoisin johtojen olevan oikein päin.
Se on se Bilteman halvin SD-muistilla ja USB liittimellä. Soi ihan hyvin sinänsä, vaikkei maksanut liikkeessä kuin muutaman kympin.
Muistijohto oli ensin renun omassa keltaisessa, sitten aloin epäilemään sitä ja vedin uuden keltaisen suoraan akusta (en pistänyt tuossa testissä edes sulaketta väliin), ei auttanut.
Okei, toi konkka ja diodi, minkälaiset ja miten päin laitetaan?
T. Elektronisesti hiukka uusavuton
Kääntää virta-avaimesta,että saa radion auki?
Olen yleensä ottanut toosaan virran suoraan jostain
'ainavirta'liittimestä-jolloin voin kunnella sitä,
vaik'ei autossa olisi 'virta päällä'!
Ei ole järkeä,että kun sammuttaa moottorin-toosa hiljenee samalla.?
Jotkut ei pidä radion virtanappulan vääntämisestä joka kerta kun autoon mennään/autosta lähdetään.
Olohuone on oleilua varten, ei mun tarvii kuunnella autoradiota ellen aja.
ettei akku tyhjene,kun unohdat radion päälle muutaman päivän seisokiksi.
Kytke sekä punainen, että keltainen johto siihen piuhaan, joka tulee suoraan akun plussasta. Jos ei ala muisti pitää, se on rikki tai et osannut tallettaa.
Teki nimittäin ihan samat vanhalla blaukkarilla, joka siellä oli.
maadoituksen puolella. Jos auto on "kuttaperkka-GT",ei tukevaa turvetta tahdo lähistöltä löytyä.Kun maatto tapahtuu pelkästään antennin kautta,on epävarmaa, saako vehje sitä jatkuvalla syötöllä. Antennin juuri on usein ruosteessa, massassa tai maalia välissä.
Jos, mutta kun ei ole "kuttaperkka-GT".
Pellit ja maalitkin ovat edelleen ihan moitteettomassa kunnossa.
Vai onko niin, että ISO-standardin liittimen maapiuha ei olekaan maapiuha?
Ihan samat oireet: ostin Bilteman USB/CD/SD virvelin, ja hyvin asentui kunhan sain välipiuhat Fnordin ihme-liittimiin. Ääni on tosi hyvä, paljon parempi kuin osasin kuvitella tuollaiselta. Soittaakin kaiken mitä pitää, niinkuin pitää.
Mutta ei pidä muistiaan kun auton virrat käyttää alhaalla. Periaatteessa johdotuksessa ei "pitäisi" olla vikaa, koska alkuperäisen radion alkuperäiset liittimet, ja Fordin välikappale ISO liittintä varten. Tietty ei noi ennenkään ole olleet virheettömiä, mutta periaatteessa pitäisi olla "aika virallinen" kytkentä.
Maatako siis epäilette? Mitä mä sitten teen? Kytken radion rungosta (vai liittimestä?) jonnekin yöhön auton runkoon?