Moi!
Onko kellään kokemusta savuttavasta 5 kW Kabolasta? Hyvin syttyy, mutta lämmitessään rupeaa savuttaa palopesän pyöreästä kohdasta ylhäältä. Veto pitäisi olla ihan ok, eikä ole aikaisemmin tällaista tehnyt. Rupesi vekotin myös paukkumaan ja "vuhahtelemaan" ankarasti, kun käänsin vivun kolmoselle. Kaikki kokemukset ja ohjeet ovat hyvin tervetulleita, uusi laite minulle. Kabola on varmaankin 80-90-luvulta. Mutta on kuulemma toiminut hyvin edellisellä omistajalla.
Vinkeistä kiitoksia.
Onko kellään kokemusta savuttavasta 5 kW Kabolasta? Hyvin syttyy, mutta lämmitessään rupeaa savuttaa palopesän pyöreästä kohdasta ylhäältä. Veto pitäisi olla ihan ok, eikä ole aikaisemmin tällaista tehnyt. Rupesi vekotin myös paukkumaan ja "vuhahtelemaan" ankarasti, kun käänsin vivun kolmoselle. Kaikki kokemukset ja ohjeet ovat hyvin tervetulleita, uusi laite minulle. Kabola on varmaankin 80-90-luvulta. Mutta on kuulemma toiminut hyvin edellisellä omistajalla.
Vinkeistä kiitoksia.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Sitä se kaipaa(palopesä irti ja koputtele puhtaaksi,pikeentyy ajan myötä.Myös piippu pitää nuohota.Puhdista myös säädin.
Vaikuttaa siltä että se saa polttoainetta liikaa.
Tarkista lasiluukun läpi liekin väri.
Pitäisi olla sinertävä sekä palaa poltinrenkaiden alapuolella. Elä laske sytytysvaiheessa löpöä kuin säätimen min. asennolla ja kaada n 5 ml sinolia pohjalle. säädä vasta syöttöä sen jälkeen kun palaminen on tasaista. Jos liekki on liian suuri niin mainitsemasi oireet ovat mahdollisia, joten sulje siinä vaiheessa säädin. Neuvoja voit kysyä myös maahantuojalta, Kestokumi Oy, Jyväskylä.
palopesään oli kylkeen palannu/rustunnu reikä teetätin uuden happiksesta maksoi aiikas paljo mut murheet loppus 8vuotta sitte tehty
Kannattaa hetkeksi pysähtyä miettimään sen "kaminan" viereen, sitä tuloilman reittiä.Tilaan jossa lämmitin on,tulee olla halkaisijaltaan samankokoinen ilmanottokanava suoraan ulkoilmasta kun savutorvi on.Jos lämmitin on konetilassa on koneen ilmanotto huomioitava lisänä.Fysikan lakien mukaan 1 kg.polttoainetta tarvitsee n.14 m3 ilmaa tunnissa.Käytännossä nämä reiät pitää olla halkaisijaltaan 110mm.kokoluokkaa.Jos kamina tussahtelee ajon aikana,eikä satamassa ollessa,on vika niissä liian pienissä ilmanottoaukoissa.
Aikaisemmin tätä tehnyt niin tuskin on vika tuloilman saannissa.
Nuohousta vaan kehiin niin kyllä se siitä
...kuulemma viimeiset seitsemän vuotta lähes käyttämättä, sitä ennen toistakymmentä vuotta toiminut kuulemma moitteettomasti. Eli mitään vehekkeelle eikä pakoputkille ole tehty, paitsi tämä käyttämättömyys.
Onkos siellä tankissa vielä ne vanhat polttoaineet.Jos on.Kaksi mahdollissuutta.Joko vaidat polttoaineen tai "lorautat" sekaan valopetroolia ja Diesel 100 jotka liuottavat pohjalle kiteytyneen paraffiinin taas käyttökelpoiseksi polttoaineeksi.Vene heiluu aina vedessä ollessaan sen verran että sekoitus hoituu ikäänkuin automaattisesti.Petrooli määrä pitää suhteuttaa koko polttoaine määrään.