Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Puola C-Asconaan

    Ascossa on jo jonkin aikaa ollut piilevä vika tod. näk. sytytyspuolella. Toisinaan pienen ajon jälkeen auto alkaa nykimään, muuttuu tehottomaksi ja käynti "epävarmaksi". Yleisintä tämä on kostealla säällä, mutta nyt se alkoi myös kuivalla kelillä vitt*ilemaan.
    Vikaa on yritetty korjata jo seuraavilla tempuilla: Tulpat, pyörijä, kansi ja puolan johto vaihdettu. Tulpanjohdot näyttävät olevan ulkoisesti hyvässä kunnossa. Seuraavaksi täytyy kokeilla puolan vaihtoa. Autossa on 1,6 SV-kone, joka on vaihdettu 1,3:n tilalle. Autossa on siis kiinni 1,3:n tarkoitettu puola. Kuinka suuri ero on 1,3:n ja 1,6SV:n puolan välillä?
    Näyttävät olevan ainakin Motonetissä eri tuotenumerolla, joten ovat erilaiset.

    Autossa on Delcon kärjetön sytytys.
    Kiitos kaikille, jotka osaavat asiaa jollainlailla kommentoida.
    1111
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 1

    Vanhimmat

    minulla oli ohjausyksikössä vika.

    ajoittain ei tullut yhteen sytytysjohtoon virtaa.
    ei tullut siis virranjakajan kanteenkaan yhteen johtoon.
    kun siis yksi tulppa ei saanut virtaa, se kastui ja vaikka se saikin 10 sek. kuluttua se oli märkä ja toimi huonoisti.

    usein vika poistui uudelleenkäynnistyksellä.

    Ohjausyksikkö oli tulitikkuaskin kokoinen puolan alla.

    Kun ostin sen kaupasta antoivat väärän.
    Totesin sen parin starttauksen jälkeen.

    Kun sain uuden oikean, lähti laakista käymään.

    Tämä tarkoittaa että ohjausyksikkö on niin helppo vaihtaa että se kannattaa vaihtaa/todeta oikeaksi liikkeen pihassa.
    (eihän sitä tarvitse laittaa kiini kuin sähköjohto, siinä voi kokeilla, tietysti liittämisvaiheessa on virta-avain käännetty nollille)

    maksoi 160 mk pari vuotta sitten.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Asse kirjoitti:

    Ascossa on jo jonkin aikaa ollut piilevä vika tod. näk. sytytyspuolella. Toisinaan pienen ajon jälkeen auto alkaa nykimään, muuttuu tehottomaksi ja käynti "epävarmaksi". Yleisintä tämä on kostealla säällä, mutta nyt se alkoi myös kuivalla kelillä vitt*ilemaan.
    Vikaa on yritetty korjata jo seuraavilla tempuilla: Tulpat, pyörijä, kansi ja puolan johto vaihdettu. Tulpanjohdot näyttävät olevan ulkoisesti hyvässä kunnossa. Seuraavaksi täytyy kokeilla puolan vaihtoa. Autossa on 1,6 SV-kone, joka on vaihdettu 1,3:n tilalle. Autossa on siis kiinni 1,3:n tarkoitettu puola. Kuinka suuri ero on 1,3:n ja 1,6SV:n puolan välillä?
    Näyttävät olevan ainakin Motonetissä eri tuotenumerolla, joten ovat erilaiset.

    Autossa on Delcon kärjetön sytytys.
    Kiitos kaikille, jotka osaavat asiaa jollainlailla kommentoida.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu