Mulla on sellainen pumppudieseli väyrynen.
Mikähän moista mahtaa vaivata, kun aina välillä käynnistyksen yhteydessä palaa EPC-valo ja auto käy vähän epätasaisesti. Jos sammutan auton ja käynnistän sen uudestaan, niin valo sammuu ja auto käy taas hyvin. Eritoten jos ulkoilma laskee miinuksen puolelle, niin tekee moista.
Kertokaas joku missä vika.
Mikähän moista mahtaa vaivata, kun aina välillä käynnistyksen yhteydessä palaa EPC-valo ja auto käy vähän epätasaisesti. Jos sammutan auton ja käynnistän sen uudestaan, niin valo sammuu ja auto käy taas hyvin. Eritoten jos ulkoilma laskee miinuksen puolelle, niin tekee moista.
Kertokaas joku missä vika.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Pumppudiesel ?
Ilmeisesti vanhempi normaali syöttöpumppu. Ettei yhteipaine malli ?
Jos yhteispaine malli, niissä ollut semmoista, ettei käynnisty lainkaan pakkaspuolella. Ilman lämmitystä.
Osin jo todettu syyllinen, tai aiheuttaja. Eli, kun menee pakkasenpuolelle, koneen elektroniikka säätää pakkas käynnistyksen, mutta se puoli ei sitten toimikkaan....
Mutta jos ja kun vanhempi tekniikka, silloin hehkuista aloitettava. Ilmeisesti jo polttoainesuodatin onkin vaihdettu. Samoin ilmanpuhdistin kunnossa.
Voi myös olla, jos nyt tuo syttöpumppumalli, Olisi ettei jälkihehku toimi, se vähän saattaa ravistaa konetta hetken, kylmänä.
Mutta hehkuihin mennenee. ovat vain loppuneet.
On siis vanhempi syöttöpumppumalli.
En ole vaihtanut ilmansuodatinta enkä p-ainesuodatinta.
Hehkut kaikki vaihdettu, paitsi se jälkihehku.
Outoa, että kun sammutan auton ja käynnistän heti uudelleen, niin toimii moitteettomasti ja se epc-valo sammuu.
Eli ne suogattimet ensin, vaikkei asiaan vaikuttaisikaan. Nyt hyvä aika vaihtaa, koska alkaa jo talvea plykkäämään, ja puut ja muut alkaa olla tyhjänä, tai ainakin melkein. Eli, ei tule enään suodattimiin niinm aineita. Myös nyt sisäilman suodatin , ainakin imurilla moskat pois.
Ei muuta kuin valokynä tai mittari hehkun johtoon, niin näkee, tuleeko sieltä jälkihehkun matalanpi virta.
Mikäli kunnossa, niin vielä katsoa, kauanko tulee. Voisi olla vaikka 3-minuuttia, tai sitä luokkaa.
Yleensä moni, kun sammuttaa ja käynnistää heti uudelleen, jää jälkihehku pois.
Ja toinen ominaisuun myös, tuooal uudelleen käynnistyksessä useissa, jää silloin se Syöttöpumpun sähköinen kylmäpuoli pois.
Voi olla jos ei mitään ala löytymään, pitäisi katsoa sytyn kohdallaan olo.
Kun käynnitetään kylmänä, ajoitus siirtää syttyä pumpussa aikaisemmalle, ja sekin ravistelee konetta normaalistikin.
Ilmeisimmin jää tämä ravistelu, kun antaa kylmänä käydä, muutaman minuutin jälkee pois itsestään. Siirtää sytyn ajoituksen silloin normaaliin.
Eli, voi olla ettei ole ihmeempiä vikoja lainkaa. Kun koneet vanhenee, ja venttiilit, männtä, kannet halki...ja semmoisrta, joka vähentää puristysta, niin se tekee lisäksi sytyn liian aikaisella oloon kylmänä noita "normaaleja" ravistuksia---
Itsellä hyvin pitkä ja perusteellinen kokemus alalta, ja jotenkin noin se yleensä menee.
Sitten kun aletaan osia vaihteleen, mm. suuttimia ym...syöttöpumppuja tutkimaan ja sääteleen, on hankalakin homma, jos ei nyt ole tarpeen.
Sanoisin, jos jälkihehkut ym_t kunnossa, ja vaikka vähän kylmänä ravisteleekin, kuuluu ehkä paremminkin asiaan vanhalla koneella.
mm. jo kannen venttiili tiiveyden laittaminen iso homma.
auto käy kuin kello kylmänäkin käynnistyksen yhteydessä, JOS vain se epc-valo ei pala.
Mutta, jos se palaa, niin sitten ravistaa ja jää palamaan se valo. Sammutat auton ja käynnistät uudelleen, niin valo on sammunut ja auto käy taas kuin kello.
Eli voiko olla jokin anturi tai sen sellaista, joka ei toimi oikein?
Kokeile vaihtaa hehkurele. Siinä vika 97 prosenttisesti.