-Seisot liikennevaloissa ja ihmettelet kun punainen palaa aina vaan. Kunnes huomaat tolpassa painonapin. Paina nappulaa!
-Mielestäsi pysähtynyt auto on sivullisille kaikkein turvallisin. Paina nappulaa!
-Menit kadun yli punaisilla mutta varmuuden vuoksi... Paina nappulaa!
-Reitilläsi on painonappi lyöntietäisyydellä, mutta olet menossa ihan eri suuntaan. Joku toinen on kuitenkin kohta menossa suojatielle. Paina nappulaa!
-Mielestäsi pysähtynyt auto on sivullisille kaikkein turvallisin. Paina nappulaa!
-Menit kadun yli punaisilla mutta varmuuden vuoksi... Paina nappulaa!
-Reitilläsi on painonappi lyöntietäisyydellä, mutta olet menossa ihan eri suuntaan. Joku toinen on kuitenkin kohta menossa suojatielle. Paina nappulaa!
Vastaukset 14
Vanhimmat
Suomessa on liikennevalojen kunnioitus muutenkin niin heikkoa, että anna nappulan olla jos et todella ole menossa sen suojatien yli.
Eli jos joka tapauksessa kävelet punaista päin painettuasi nappia, lopeta painaminen. Autoilijana mikään ei ole niin turhaa kuin seisoa tyhjän suojatien edessä jonon keulilla ja nähdä että se napin painaja on jo mennyt ennen kuin valot alkoivat vaihtua. Sitten vielä ihmetellään ettei valoihin pysähdytä paikoissa joissa ei ole poikittaista autoliikennettä...
Heikkoa verrattuna mihin? Vai yleisesti vain heikkoa? Missä erityisesti ja milloin?
Juuri tälläkin hetkellä tiirailen liikennevaloihin, joissa juuri kukaan ei pysähdy punaisilla valoilla, vaikka hyvin vilkas jalankulku, auto ja ratikkaliikenne. Autoista ajaa yksi tai kaksi viimeistä punaisia päin, ja käytännössä kaikki jalankulkijat, jopa niin että melkein astuvat parin metrin päässä tulevan bussin alle, mutta kaveri tarttuu kiinni ja vetää turvaan. Monena aamuna jalankulkijat kävelevät yhtään katsomatta punaisia päin autoni eteen kun lähestyn suojatievaloja. Itse jalankulkijana liikkuessani suojatiellä todella usein auto painelee ylinopeutta muutaman sentin päästä editseni tai takaani, vaikka autoille palanut jo kohtuullisen kauan punainen valo ja jalankulkijan vihreä päällä jo jonkin aikaa. Käytännössä kukaan ei enää valoja kunnioita.
Jaaha ja vai niin. Tällä kyllä suurin osa autoilijoista pysähtyy punaisiin. Pyöräilijät ja jalankulkijat ovat täälläpäin pahimpia
Juu, kannattaa tosiaan ottaa lähimmäiset huomioon ja painaa nappulaa aina ohi mennessään.
Mitä minä olen muutamien valojen toimintaa seurannut, tästä ei ole haittaa autoille, jos siis puhutaan ajoratojen risteyksessä olevista valoista. Jos taas kyseessä on keskellä suoraa ajorataa oleva suojatie, tästä pääsee hyvin yli punaisillakin. Valojen kohdallehan rakennetaan lähes poikkeuksetta keskikoroke, johon kyllä pääsee autojen välistä livahtamaan ja muutamaa sekuntia myöhemmin toiseltakin puolelta yli. Tyhmempi luulisi, että pelkkä keskikoroke riittäisi, mutta liikennesuunnittelijat tietävät tämänkin paremmin...
...vaan tulipa heti eksyttyä aiheesta. Takaisin ruotuun: isommissa risteyksissä jalankulkijanapin painamienen ei vaikuta valojen normaaliin kiertoon millään tavalla! Jos koko ohjelmakierros kestää hiljaiseen aikaan 3 minuuttia ja ruuhka-aikaan 5 minuuttia, niin napin painalluksen jälkeen saa odottaa, tuurista riippuen, muutamasta kymmenestä sekunnista kuuteen minuuttiin. Jos nappia ei paina, ei jalankulkijiolle syty vihreää, vaikka "sauma olisi" ts. autoille palaisi punaiset. Kyseessä on siis ihan silkka vittuilu / kyykytys, systeemi toimisi ihan yhtä kankeasti ilman nappejakin.
Ko. kyykytys on vielä täydennetty "hauskalla" lisäominaisuudella: nappia pitää painaa riittävän kauan (n. 10 s) ennen kuin valot pistävät autoliikenteen poikki suojatien kohdalta. Jos nappia painaa vain muutama sekunti ennen kuin autoille syttyy keltainen, vuoro onkin jo mennyt ohi ja siinähän sitten tapitat, yhdessä punaisissa seisovien autoilijoiden kanssa. Vihreä syttyykin vasta valo-ohjelman seuraavalla kierroksella eli joskus 4-6 minuutin kuluttua.
Ja onhan ne valonapit aina muistettu laittaa siihen liikennevalotolppaan, jolloin puolet niistä on polkupyöräilijoiden kannalta tien väärässä reunassa ja niin lähellä ajorataa, että eturengas on jo ajoradalla, jos nappia kurottelee fillarin selässä istuen.
Tällaisten vittuiluvalojen kanssa on tosiaan oikea toimintatapa painaa sitä nappia aina ohi kulkiessaan. Joku toinen, sopivasti paikalle osunut, lähimmäinen saattaa saada tällöin lahjaksi vihreän valon, jota ei tarvitse odotella neljää minuuttia.
Ja eihän tunnetusti se vihreäkään valo takaa turvallisuutta, koska 1) punaisen syttymisen jälkeen vielä 2-3 autoa suhahtaa reilulla ylinopeudella risteyksen läpi ja 2) kääntyviltä autoilta tuppaa aina "unohtumaan" risteävän pyörätien liikenteen seuraaminen (erit. akoilta).
Ja sitten vielä ihmetellään, miksei valoja kunnioiteta...
Sivistyneemmässä maailmassa käytetään joko infrapunatunnistimia, jotka havaitsevat lähestyvän jalankulkijan/pyöräilijän jo matkan päästä, jolloin 1) odotteluaika lyhenee 2) ei tarvitse temppuilla tien väärässä reunassa olevan & usein rikkinäisen napin kanssa.
Sivistyneemmässä maailmassa nappula myös vaikuttaa valojen kiertoon ts. hiljaisen liikenteen aikana, kun autoja ei näy mailla eikä halmeilla, ei tarvitse tapittaa kolmea minuuttia vihreää valoa odottamassa (ei, tämä ei ole vitsi, vaan eräällä suht. pienellä liikenneväylällä kellotettu aika).
Olen liikuttavan samaa mieltä asiasta.
Monimutkaisemmissa risteyksissä voi pyöräilijä/jalankulkija joutua odottelemaan vaikka viisissä valoissa, kun autoilija pääsee yksillä.
Näytä kartalta yksikin liikennevalo, jossa jalankulkijan pitää odottaa 5 minuuttia.
Itse asiassa näitä voisi ruveta kellottamaan. Siinä sitä harrastusta, kun kumminkin joutuu kyykkyilemään etupyörä tiellä. LOL.
Kyllä tämä asia "sieppaa".
On joitakin isohkoja risteyksiä, joissa joutuu painelemaan nappia parissa - kolmessa paikassa.
Miksi autoilijoille ei laiteta nappeja??
Miksi liikennesuunnittelu lähtee ajatuksesta, että autot ensin?
Lähes kaikki liikennesuunnittelu tehdään autoliikennettä varten ja muu liikenne on se pakollinen, joka yritetään sitten tunkea sinne mihin sattuu sopimaan.
Autoille on metallinilmaisin, eli induktiosilmukka asphaltin alla... kevyelle liikenteelle näkee jonkinlaisia (infrapuna?)ilmaisimia, mutteivät ole samaantapaan priorisoituja kuin peltilehmien ilmaisimet ajoradalla, joista vaihtuu risteävän suojatien valo punaiseksi heti, kun auto tulee ilmaisimelle.
Miksi pitää painella nappulaa ja seisauttaa liikenne kahteen suuntaan,jos kuitenkin kulkee päin punaisia,eikä odota vihreää.
Risteyksissä kevyenliikenteen väylällä voisi aivan hyvin palaa vihreä jokaisen kierron aikana. Ihan puhtaan v****ilun takia pitää pyörällä ja jalan tulijan painaa nappia ja odottaa seuraavaan valojen kierrokseen.
Joskus tämä aiheuttaa jopa sekaannusta. Olet tullut valoihin ja painanut nappia ja odotat risteävän tien ylitystä. Autoille syttyy vihreä, mutta jalankulkijoille ei vielä tällä kierroksella. Oikealle kääntyvät autoilijat epäröivät ja ihmettelevät miksei jalankulkija lähdekään ylittämään tietä kunnes osaavat tiirata, että sillehän palaa punainen. Seuraavalla kierroksella pääseekin sitten jo matkaan. Samassa risteyksessä voi käydä pariinkin kertaan sama juttu...
Itse lähden tällaisissa risteyksissä valosta riippumatta yli siinä kohtaa, missä vihreän olisi normaalisti pitänyt tulla, hyvissä ajoin ennen autojen liikkeellelähtöä. Ylimääräisen kierron odotuttaminen on naurettavaa pseudoturvallisuuspelleilyä.
tämä michael jackson on katkera siitä kun hänellä ei ole mahdollisuutta ajella autoa jostain syystä ja siksi hän kiusaa niitä joilla auto on.