No niin tässä provoille taas ruokaa. Kia Ceed SW EX 1,6 diesel. Lisävarusteet: Koukku, cruiseri lasitummennukset, webasto ajastimella, defan lohkolämmitin akkulaturilla. Hinta yht.n. 28t e.
Perheessä kaksi autoa ja kolme lasta. Mukava mutta bensasyöppö citymaasturi(X-trail) vaihtui tähän ceediin. Haussa oli polttoainepihi samat tilavaatimukset täyttävä auto, joka voi vetää jarrutonta peräkärryä. No ceedissä on samat sisätilat kuin edellisessä, paitsi että tavaratila on vielä 110 litraa suurempi. Ja ne polttoainekulut... ei tarvitse varmaan selittää...dieselvero on äkkiä kuitattu!
Olen iloinen, että tarjolla oli tämä 1,6 diesel. En varmaan olisi tutustunut muuten koko merkkiin.2-litrainen diesel ei kiinnostanut: ei niin suuria vetotarpeita, liikaa vaihteita ja remmi nokalla.
Toistaiseksi auto on ylittänyt kaikki odotukseni.
Moottori ääniltään hiljainen sekä ulkona että sisällä, käsittämätön voimapesä kokoisekseen. Eikä varsinaisesti haittaa, ettei tarvii sitä hihnaakaan vaihtaa, kun kerran tällä palstalla puhuvat, että huollot vievät perikatoon. Auto tosiaan ihan kunnolla massattu, mikä oli oikeastaan vähän yllätys. Enemmän yllätyin kuitenkin kokonaislaatuvaikutelmasta auton suhteen. Ovet tussahtaa mukavasti kiinni eikä pelti soi. Aika painava auto kokoisekseen, 70 kiloa x-trailia kevyempi.Olin varmaan liikaa pelännyt näiden provojen sittenkin olevan oikeassa...
Kyllä ne testit ja kirjoitukset minusta aika hyvin tämän auton kohdalla vastaavat omia kokemuksiani. Joten lukekaa niitä. Tosin pari kolme asiaa koen olevan odotettua paremmin. Ensinnäkin sisustus ei ole mitenkään halvanoloinen vaan lähinnä asiallinen ja toimiva ainakin EX-malissa. Arvostelua saaneet penkitkin ovat ongelmattoman mukavat(niissä jopa aika olemattomat ristiselän säädöt)tämmöiselle keskimittaiselle. Sitten vielä se ohjaus. Se on ihan hyvä ainakin kun ottaa 15- tuumaiset 65-profiiliset renkaat. Niin ja ihan ammattiajokortti on taskussa ja monenmerkkistä taksiautoa on pyöritelty vähän nuorempana, eikös se kuulu aina tällä palstalla sanoa.
Niille, jotka oikeasti suunnittelevat ko. auton hankintaa, voin ainakin toistaiseksi lämpimästi suositella. Tämä ainakin niille, jotka ovat jo kasvaneet aikuisiksi ihmisiksi ja ostavat auton omalla rahallaan. Varmaan on hintalaatusuhde yksi markkinoiden parhaista, ainakin diesel-versiona.
Kun autoa katsoo ensin ulkoa päin ja sitten istuutuu auton sisälle, tulee vähän sellainen olo, ettei enää olekaan samassa autossa. Oikeasti tilava auto, johon saa kohtuuhintaan vieläpä vahvavääntöisen pikkudieselin. Käytännön suorituskyky vastaa hyvin 2-litraista bensakonetta.
Kyllä huomaa, että sakemannit on ollut asialla. Fiksu veto korealaisilta.
Perheessä kaksi autoa ja kolme lasta. Mukava mutta bensasyöppö citymaasturi(X-trail) vaihtui tähän ceediin. Haussa oli polttoainepihi samat tilavaatimukset täyttävä auto, joka voi vetää jarrutonta peräkärryä. No ceedissä on samat sisätilat kuin edellisessä, paitsi että tavaratila on vielä 110 litraa suurempi. Ja ne polttoainekulut... ei tarvitse varmaan selittää...dieselvero on äkkiä kuitattu!
Olen iloinen, että tarjolla oli tämä 1,6 diesel. En varmaan olisi tutustunut muuten koko merkkiin.2-litrainen diesel ei kiinnostanut: ei niin suuria vetotarpeita, liikaa vaihteita ja remmi nokalla.
Toistaiseksi auto on ylittänyt kaikki odotukseni.
Moottori ääniltään hiljainen sekä ulkona että sisällä, käsittämätön voimapesä kokoisekseen. Eikä varsinaisesti haittaa, ettei tarvii sitä hihnaakaan vaihtaa, kun kerran tällä palstalla puhuvat, että huollot vievät perikatoon. Auto tosiaan ihan kunnolla massattu, mikä oli oikeastaan vähän yllätys. Enemmän yllätyin kuitenkin kokonaislaatuvaikutelmasta auton suhteen. Ovet tussahtaa mukavasti kiinni eikä pelti soi. Aika painava auto kokoisekseen, 70 kiloa x-trailia kevyempi.Olin varmaan liikaa pelännyt näiden provojen sittenkin olevan oikeassa...
Kyllä ne testit ja kirjoitukset minusta aika hyvin tämän auton kohdalla vastaavat omia kokemuksiani. Joten lukekaa niitä. Tosin pari kolme asiaa koen olevan odotettua paremmin. Ensinnäkin sisustus ei ole mitenkään halvanoloinen vaan lähinnä asiallinen ja toimiva ainakin EX-malissa. Arvostelua saaneet penkitkin ovat ongelmattoman mukavat(niissä jopa aika olemattomat ristiselän säädöt)tämmöiselle keskimittaiselle. Sitten vielä se ohjaus. Se on ihan hyvä ainakin kun ottaa 15- tuumaiset 65-profiiliset renkaat. Niin ja ihan ammattiajokortti on taskussa ja monenmerkkistä taksiautoa on pyöritelty vähän nuorempana, eikös se kuulu aina tällä palstalla sanoa.
Niille, jotka oikeasti suunnittelevat ko. auton hankintaa, voin ainakin toistaiseksi lämpimästi suositella. Tämä ainakin niille, jotka ovat jo kasvaneet aikuisiksi ihmisiksi ja ostavat auton omalla rahallaan. Varmaan on hintalaatusuhde yksi markkinoiden parhaista, ainakin diesel-versiona.
Kun autoa katsoo ensin ulkoa päin ja sitten istuutuu auton sisälle, tulee vähän sellainen olo, ettei enää olekaan samassa autossa. Oikeasti tilava auto, johon saa kohtuuhintaan vieläpä vahvavääntöisen pikkudieselin. Käytännön suorituskyky vastaa hyvin 2-litraista bensakonetta.
Kyllä huomaa, että sakemannit on ollut asialla. Fiksu veto korealaisilta.
Vastaukset 40
Vanhimmat
Ai ostit Kian, olithan tietoinen mm: huoltohinnoista, varaosien hinnoista, ajovalojen tasosta,moottorin lämmityslaitteen tasosta talvella.
Jälleenmyyntiarvo ?
lähes 30000€ maksoit? aika pieni auto tohon hintaan
nimittäin en muuten kirjoittelisi, mutta olen niin hemmetin kateellinen kun joku voi ostaa laatuKioja uutena ja itse joudun ajamaan vanhalla romulla. Arvokin viisinkertaistuu joka kerta kun tankkaan kahdellakympillä.
Et olis tarvinnu lainaa kun jonku kuusitonnia lisää niin olisit saanu ihan oikean auton !! mieti sitä, harmi että noin läheltä liippasi mutta näinhän se aina on, raja tulee vastaan ja pitää tyytyä halppiskiuluun.
Moi
Voisitko kertoa mikä se oikea auto sitten on ja kaiken lisäksi vielä 6 tonnia kalliimpi.
Perheautoksi tosi pienet tilat.
No mahtuuhan siihen 5 ihmistä kun kunnolla
tiivistää,takapenkilläkin.
Meinaan vaan että ahdasta taitaa olla:(
Niin mikäs C-segmentin auto on sitten merkittävästi tilavampi? Octavia, Golf tai Toyotat eivät ole. Pirun pieniä ovat muuten monet muutkin autot, C-mersu, Audi A4 (-2006), Volvo V50 jne jne jne. Mondeo on iso, käyppä koklaamassa 1.6-bensakoneella ja sen jälkeen kokeilet ceediä 1.6 crdi:nä, siinä ei sentit paljon auta...hehe
Nyt oli kyse isosta perheestä(3 lasta).
Siihen määrään liian pieni perheautoksi.
Itselläni on vastaava paketti tilauksessa, ilman webastoa tosin. Hienoa kuulla että olet tyytyväinen, omaani joudun vielä odottelemaan pari viikkoa.
Itse laskeskelin plussia ja miinuksia:
Moottori on ominaisuuksissaan aivan omaa luokkaansa.
Tilaa on hyvin. Tiloiltaan tämä pärjäisi vaikka luokkaa suurempien kanssa.
Muotoilu on onnistunut. Se on tietysti makuasia, mutta mun silmä lepää tuossa, niin sisältä kuin ulkoapäin.
Hinta
- ennakkoluulot
Minä ainakin pääsin omien ennakkuluulojeni yli, muiden mielipide ei sitten mua liikutakaan.
Otit 1,6 dieselin ilman Webastoa.
Siis arvelet tarkenevasi nykydieselillä ilman lisälämmitystä. Kuinka mahtaa olla?
Eikös noissa ole PTC-vastukset puhalluskanavissa vakiona auttamassa matkustamon lämpiämistä?
Hukkalämpöä ei kyllä nykydieseleillä tule, sen verran hyvä hyötysuhde koneessa on.
Juu vastukset löytyy diesilistä
ite otin 1.6crdi ex sw tummilla laseilla,cruisella,nahoilla ja autom.ilmastoinnilla sekä omani otin ILMAN webastoa koska jälleen myyjäni peri hintaa tästä 2500e asennettuna ja ilman deltaautoa sama laite 1350e asennettuna joten säästin siinä kohtaa nuukana miehenä tuleva näyttää onko eroja asennuksilla kun asennutan webaston heti kun auton saan 1.-08
Ei tartte palella etes talvella, itse olen ajellut kyseisellä 1.6 crdi ceedillä vuoden 60tkm.
Siinä on esilämmitys hoidettu saamalla tavalla kun muissakin nyky dieseleissä, eli sähkövastuksella, siis ei tartte Webastoa.
Alla oleva laskelma on lainattu KHCF:n sivuilta:
1.6 CRDI EX HB 5D:
vanha hinta: 23 590
uusi hinta: 20 217
erotus: -3 373
Onneksi olkoon vaan 28000€ maksaneesta Kiastasi !!!
Kateellisenkin pitää nyhtää tähtihetkensä jostain, vaikka sitten jälkiviisaudesta ja vahningonilosta, jos ei muita ilonaiheita elämässä ole.
Se nyt on pääasia että verot vihdoin putoo edes vähän. Luultavasti myös väliraha on hieman pienempi kun taas parinvuoden päästä vaihdan uuteen. Ei harmita yhtään että tuli toukokuussa hankittua ceed crdi ex. Voin suositella, 18000km takana ja ei pienintäkään ongelmaa.
Uskotko tosiaan että joku on sulle kateelinen siitä että sulla on kia.
Hieman sääliä tuntien katselen näitä isoja maastureita jotka helsingin ruuhkassa seisovat liikennevaloissa. Aika monet niistä vielä bensakoneilla. Jos itse joutuisin ajamaan semmosella maatalouskoneella kaupungissa niin kyllä pieni kade tulisi pintaan kun viereen pysähtyisi joku pikku diisseli.
Minulla on vuosimallin -89 Mercedes Benz, joten katselen säälillä näitä nykyajan riisikupeilla ajavia.
20 vuotta vanha Mersu on edelleen parempi mitä uudet riisikupit. No kaikilla ei ole vara Mersuun tietenkään.
Edellinen autonin oli MB 300D -91. Luja peli mutta täytyy sanoa että kyllä autot ovat kehittyneet viidessätoista vuodessa huimasti. Mesekään ei kestä ikuisesti - huoltoväli alkoi olla enemmin päiviä kuin kuukausia. Pienellä vaivalla voi myös todeta että turvallisuudessa tuollainen ei pärjää edes pikkurellulle nykyään.
mersusi kanssa NCAP-törmäystestiin, 65 km/h päin betonipaalua. Voit vaikka mennä itse ratin taa ja jos tulet sieltä sitten vielä takaisin tänne kirjoittelemaan, uskomme varmaan että mersusi on paras!
Tämä oli tarkoitettu nimimerkille "mersumies"
"No kaikilla ei ole vara Mersuun tietenkään."
Itse ymmärrän asian niin, että jos ei sielu sovi mihinkään muuhun merkkiin niin vanhalla mersulla pitää yrittää ajaa, kunnosta riippumatta, kunhan vaan tietty merkki nokalla. Tunnen paljon tällaisia henkilöitä, jotka eivät luovu mersustaan, koska edessä olisi vaihto ns. 'halvempaan' autoon, jos ja kun auto pitää ostaa rahalla. Vanhalle mersulle ollaan valmiita tekemään mitä tahansa korjauksia merkin vuoksi. Ja on eri asia, mitä alkuperäistä vanhassa autossa on: kori uudistuu paikka kerrallaan ja tekniikka laite kerrallaan. Ja sitä paitsi automallien koko kasvaa vuosi vuodelta, joten moni merkki ja malli on pyyhkäissyt kokonsa puolesta ainakin näiden mersun 'tavismallien' (kuten A, C ja E) ohi kirkkaasti, eli monessa muussa automerkissä ja mallissa ei puhettakaan 'riisikupeista'!
Saako noin vanhalla autolla vielä ajaa?
Onnittelut sinullekin kunniakkaasta paskanjauhannasta. Jos olisit ollut hereillä koulun luetunymmärtämisen kokeissa, olisit nyt saattanut tajuta, ETTEI mainitsemasi auto hintoineen päivineen OLE FARMARI-ceedin, vaan HB:n. Olisit ehkä osannut myös laskea, että farmarin listahinnan (kyllä, enemmän kuin 20 217 e) lisäksi alkup. kirjoittaja oli ruksinut autoonsa myös lisävarusteita. Näin hinta on huom. lähempänä kuin väärin katsomaasi 20 000 euroa.
Ettet vaan ajelisi itse jollakin hinnat alkaen-golfilla? Onneksesi VW:n miehet eivät laita firstline-merkintää autosi konttiin.
Aja 100tkm ja totea Kia on halpis auto jolla on kalliit huollot. Lähes kaikkien europalaisten katsastusasemien laatuvertilussa Kia on yleensä aina siellä huonoimpien joukossa, joten mielummin maksaisin, jos ostaisin halvan Korealaisen auton, niin sijoitaisin rahani Hundain. Saman konsernin Hundai maksaa vähän enemmäm mutta on paljon parempi auto.
Verotus laskee ensi vuoden alussa, hyvä juttu.Mutta kuvitteletteko ihmiset tosiaan että autokauppiaat pienentävät katteitaan verojen laskun myötä? kyllä sen vaihtoauton hinta laskee ihan yhtä paljon kuin verotkin. Verojen laskusta hyötyvät ne joilla ei vaihtoautoa ole.
Ja nimimerkille Ei kia.
tiesitkö että Cee'd on käytännössä sama auto kuin i30? mites tämä tieto vaikuttaa mielipiteeseesi? onko Kia nyt yhtäkkiä hyvä vai Hyundai paska?
i30 ja ceed ovat melko lähellä toisiaan, mutta mitä ainakin delta-autolla ja me-autolla sanottiin, ei niiden koriratkaisuissa ole yhtään yhtenäistä osaa.
Moottori on sama ja varmasti suurinosa muustakin tekniikasta, mutta alusta ja kori ovat ulkomuotoa lukuunottamatta täysin erit.
"alusta ja kori ovat ulkomuotoa lukuunottamatta täysin erit."
En usko väitettä alkuunkaan. Mutta sopivasti uusimmassa TM:ssä on kolmisivuinen artikkeli i30:n ja cee'din eroista ja yhtäläisyyksistä, meidän molempien kannattaisi varmaan lukea se.
Näin pitää todellakin tehdä. Saamani tieto pohjautuu näiden kahden kaupan tietoihin, mutta jos tarkempaa tietoa on tarjolla niin sen myös ilomielin otan vastaan. Eli TM-ostoksille!
Olen vilpittömästi huvittunut kuinka paljon Kia herättää tunteita varsinkin niissä, jotka eivät aio koskaan kyseistä merkkiä hankkia.
Tarkoitukseni oli vain jakaa kokemustietoa, koska Ceediä tullaan varmasti myymään aika hyvin. Itse olen jo ajanut ihan tarpeeksi niillä "oikeilla autoilla". Tie on vienyt niistä kahdesta ruotsalaismerkistä(2kpl), saksalaisesta(1) japseihin(3) ja nyt sitten toinen japsiautoistamme vaihtui tähän Ceedifarmariin.
En halua mollata näitä oikeiden autojen omistajia, mutta itselläni oli tässä pari vuotta sitten aika huono ja kallis Audi-kokemus. Hain pientä ja näppärää kaupunkiautoa, joka olisi hyvä myös matka-ajossa, ostin A3:n. Auto olisi ollut erinomainen tarkoitukseensa, jollei olisi ollut pajalla milloin mistäkin softa-tai sähköviasta. 2kk:n jälkeen vaihdoin auton kuudennen huoltoreissun päätteeksi aika hyvällä tappiolla. Ehkä oli huono kappale, mutta tulipahan kokeiltua sekin merkki eli älkää ymmärtäkö väärin, on varmaan ihan päinvastaisiakin kokemuksia.
Täällä on väitelty, että mahtuuko kolme lastani Ceedin takapenkille. Tässä vastaus:12,10 ja 3-vuotiaat lapseni mahtuvat takapenkille aivan hyvin vaikka pienin istuu turvaistuimessa. Noin ehkä kerran kuussa joutuvat siellä kaikki istumaan. Emme harrasta autolomailua ja meillä länsi-suomalaisilla on mökit täällä merenrannalla. On aivan sama ajammeko 60km mökille yhdellä vai kahdella autolla. Kolme aikuisen kokoista teiniä ei varmaan tulisi toimeen Ceedin takapenkillä edes lyhyempää matkaa, eihän autossa ole kuin yksi usb ja ipod-liittymä. Eli eiköhän jokainen osaa itse arvioida tilantarpeensa. Minulle olisi tietenkin ihanteellista, että joku keksisi auton joka voisi olla kahdessa paikassa yhtäaikaa.
Ja onnittelut tuli täällä verouudistuksen johdostakin, tosin en ymmärrä miten se liittyi maksamaani 28t euroon? Olen varmaan ymmärtänyt jotain väärin kun en tiennyt, että valtio muutti samalla webastot, defat ja peräkoukut ilmaiseksi. Myönnän kyllä, että harmitti. Olin niin tyytyväinen, että sain myydyksi vaihdossa menevän x-trailin paremmalla hinnalla kuin mitä Delta olisi hyvittänyt ja siihen liittyen tuli käteiskauppa-alennus ja peräkoukunkin sain vanhaan hintaan, tämä kaikki toi 1850e plussaa minulle. Sitten verouudistus muutti kuvion 1500e pakkaselle. Ainakin laskennallisesti. Autojen valmistajathan jatkavat samalla riemulla alennuksien myöntämistä tehdashintoihin Suomeen tuotaville autoille...
Hieman aiheen vierestä:Vastuuttomana perheenisänä pelasin tässä menneenä viikonloppuna peräti 20 eurolla Paffin cash & carry - uhkapeliä ja kuittasin Oolannista 1780 euroa verotonta tililleni. Pelaan yleensä vain rutiinilla lottoa yhden lapun, enkä ole ikinä voittanut juuri mitään. Tämän kerron siksi, että samainen valtio, joka löi minua päähän verouudistuksella, yrittää häätää ko. Pelifirmaa Manner-Suomesta....näin se tuuri vaihtelee.
Lopuksi provojen iloksi totean, että Michelin x-ice nortit ovat aika äänekkäät Ceedin alla, hieman hiljenevät varmaan muovautumisen myötä... samalla toivon, että tulevassa TM:n farmaritestissä Ceed menestyy korkeintaan kohtalaisesti. Eihän sitä valitusta ja vääryyttä kestä kukaan enää lukea, jos riisikuppi pärjää.
Puolueettoman kokemustiedon jakaminen tällä foorumilla tuntuu aika turhalta koska se herättää yleensä eipäs-juupas-paska-paras -tyyppistä keskustelua ilman minkäänlaisia perusteita. Kärkkäimpiä kommentoimaan tuntuvat tosiaan olevan ne jotka ovat auton nähneet korkeintaan mainoksissa ja joille auto on jonkinlainen statussymboli ja itsensäkorostamisen väline.
Minäkään en ole vielä valaistunut siitä miten halvaksi ennen veropäätöstä tilaamani auto olisi tullut jos olisin odottanut pari kuukautta. Autokauppa olisi korvannut 4v vanhasta vaihtoautostani ylenpalttisesti ja myynyt uuden alennettuun hintaan samalla pienentäen omaa katettaan, varusteita olisi saanut kaupan päälle pilvin pimein ja varmaan olisivat tarjonneet oikein presidenttiä juhlamokan sijaan, pullassakin olisi ollut tuplamäärä rusinoita.
kyllä nyt harmittaa...
Mutta jatketaan kokemusten kertomista sekä hyvässä että pahassa, aina löytyy joku jolle näistäkin kertomuksista on hyötyä.
Ai niin, mitäs meillä on tänään Delta-auton ruokalassa tarjolla sillä deltassahan olemme töissä, ei sitä Kiasta muuten voi positiivista sanottavaa olla... =)
Hyvä, hauska ja asiallinen kirjoitus ja naulan kantaan monessa asiassa :-)
testaajat hyvin, joten niiden arvostelu tietysti on jo etukäteen helppo lukea, jännittäväksi sen tekee kumpi on pannut syöttelyyn ja juotteluun enemmän fyffee tai millä autolla toimittajat ovat viikonlopun ajalleet ilmaiseksi.
Aluksi kiitän ekaa kirjoittajaa viestistä, koska minulla heräsi kiinnostus samaa automallia kohtaan ja juuri 1,6 dieselillä. Kakkosautomme pitäisi kohta vaihtaa ja tuollainen vähän kuluttava pikkudiesel ihan kohtuu tiloineen kiinnostaa. Verouudistuksen jälkeen tuolla olisi hintaa vajaa 22000 metallivärillä EX-versiona. Ja kun aikoinaan tulee tuo päästöperustainen ajoneuvovero, niin 128 gramman päästöillä päässee 70 euron veroille.
Samoin miellyttää tuo, jos tuossa ei ole jakohihnaa vaan kunnon remmi, vai ymmärsinkö oikein? Samoin tuossa taitaa olla Suomen teille miellyttävämpi rengastus vakiona kaksilitraiseen verrattuna.
Onko jossain netissä näkyvissä KIOjen huoltohinnat. Onko tuolla 1,6 koneen huollot eri hintaiset kaksi litraiseen?
Siis ei tietenkään jakopään remmi, vaan ketju!
uusi 2 litran huomattavasti tehokkaampi peli maksaa reilut 23 tonnia. eipä kannattaisi hätäillä =).
Voitko perustella, millä tavalla aloittaja on mielestäsi "hätäillyt"?
Autoveromuutoksella viisastelu on jälkiviisautta ja naureskelu vahingoniloa. Eikä aloittaja puhunut listahinnasta, vaan lopullisesta hinnasta.
Et anna itsestäsi mitenkään älykästä kuvaa.
... vaan eipä tunnu desilitrat ajossa, vaan ainoastaan ehkä tankatessa. 1,6 crdi vaikuttaa asiallisemmalta ajossa.
Itse ostin pari päivää sitten vastaavan mallin. Hintaa alle vuoden vanhalle autolle jäi alle 19700e. Ajettu 27tkm. Lisävarusteitakin oli reippaasti.
Aikaisemmin pidin autoa lähinnä halppis pirssinä joka ei pahemmin kiinnostanut. Kuitenkin eksyin koeajamaan autoa kun ensin luin positiivisia kokemuksia käyttäjiltä. Ja lähiliikkeessä oli vähän ajettu auto tyrkyllä.
No sehän oli sitten rakkautta ensi ajosta alkaen ja kaupat tehtiin seuraavana päivänä. Moottori on suoraan sanottuna uskomaton. pesee 2,0l bensat mennen tullen. ja auto muutenkin sopivan tilava, kaksosten vaunut mahtuu konttiin ja koko 4 henkinen perhe istuu kyydissä mukavasti. Tälläkin porukalla ylinopeus sakot napsahtaa aikas herkästi ;) eli tehoa riittää.
Jännä tunnekun näin tuoreena auton omistajan tekee koko ajan mieli päästä jälleen auton rattiin. Eiköhän sekin kerro jo onnistuneesta ostoksesta jotain. MP3 soitin jauhaa usb liittimessä, cd:tä ei tarvii autoon raahata.
muistakaa mitään et menetä jos käyt koeajamassa kiaa. Jos et ole autoa ajanut niin miksi sitten otat kantaa sen muovisuuteen, ajo-ominaisuuksiin ym.
Loisto auto ei voi muuta sanoa!