Minulla on Volvo Pentan 15 vuotta vanha 200 hv turbodiesel-moottori. Kerran pari kesässä käy niin, että lämmönvaihtimen kyljessä oleva putki "pullahtaa" paineella irti ajon aikana ja samassa tietysti myös kaikki jäädytysvedet pihalle. Uusi tiiviste, putki paikoilleen ja nesteet sisälle ja matka voi jatkua saman tien ilman mitään ongelmia.
Osaako joku kertoa mistä tässä murheessa on kysymys. Aina on ajon aikana pelko siitä, että koska seuraavan kerran "pullahtaa".
Lämmönvaihtimen painekorkki toimii ja tarkistan nesteet aina lähtiessäni.
Osaako joku kertoa mistä tässä murheessa on kysymys. Aina on ajon aikana pelko siitä, että koska seuraavan kerran "pullahtaa".
Lämmönvaihtimen painekorkki toimii ja tarkistan nesteet aina lähtiessäni.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kun en silimissäni nyt näe mitä putke tarkoitat niin on vaikeata ymmärtää vian syytäkään.
Minä en näistä moottoreista niin ymmärrä, mutta kyseessä on se putki, joka lähtee lämmönvaihtimen kyljestä moottorin päälle. Siinä on vain O-rengas ja se on kiinnitetty vanteella kannen päälle. Putki menee moottorin etuosaan.
Olikohan se makeaveden paisuntasäiliö ja sen korkki?
Mikäli ollenkaan ymmärrän mitä tarkoitat, on kyseessä ylävesiletku joka tulee moottorin etupäädystä ja menee lämmönvaihtimeen.
Itselläni oli tuollainen moottori 13 kesää eikä siinä koskaan ilmennyt vastaavaa vikaa. Seurassamme ja tuttavapiirissä oli noita VOLVOja parikymmentä enkä koskaan muista kuulleeni tuon kaltaisesta vaivasta.
Suosittelen ottamaan yhteyttä VOLVO korjaamoon ja pyytämään heitä selvittämään mistä on kysymys.
VOLVOt saattavat ruiskuttaa jäähdytysnestettä painekorkin kautta muoviputken kautta pilssiin ja siitä pääsee vanhemmissa moottoreissa laittamalla muoviputken pään litran muovipulloon joka sidotaan roikkumaan painekorkin juuresta.
...nyt käsitin oikein, niin tarkoitat sitä toisesta päästään kaarevaa ("U:n puolikas") putkea, joka lähtee lämmönvaihtimen takapäästä ja etupäästä on muistaakseni kiinni termostaattikotelossa. Tuntuu aika absurdilta, että se pääsee irtoamaan. Olisikohan nyt niin, että jossain kohtaa systeemiä ei nesteet kierrä kunnolla ja paine nousee siksi liikaa? Muutama mieleentuleva ehdotus:
1) tarkista, että se painekorkin juuressa oleva ylivuotoreikä on auki
2) tarkista, että termostaatit toimivat
3) huollata lämmönvaihdin (se pitäisi Volvon kavereiden antaman ohjeen mukaan puhdistaa n. 10-11 vuoden välein).
Kyllä se sama putki on. Molemmista päistä O-renkaan varassa ja keskellä panta, joka on kannessa kiinni. Edelliskesällä, kun öljynlaudutin vuosi, niin silloin myös lämmönvaihdin oli puhdistettavana. Korkin alla olevassa putkessa ainakin puhaltamalla ilma kulki. Termostaatteja en ole tutkinut. Volvo Pentaa myyvän liikkeen mies ja tuntemani "venemiehetkään" ei osaa vastata, että mistä johtuu.
Muistaakseni niitä pantoja olisi kaksi?
Puuttuuko takimmainen panta
Niin ja vielä onko lämmönvaihdin varmasti takaata pakosarjassa kiinni kunnolla.Ei prikkoja ym. muuta alla.
...nyt muista, näinköhän siinä tosiaan pitäisi olla kaksi pantaa, kuten naapuri tuossa totesi. Se saattaisi jo riittää syyksi: tärinä ja hiukan liian heikko kiinnitys => hiljalleen antaa periksi ja sitten lähtee kunnolla. Käyn viikonloppuna veneellä, koetan muistaa katsoa sen kiinnityksen. Mutta mutta... Jos se kapineesi on ollut Volvolla räpelöitävänä, niin kai he olisivat huomanneet puutteellisen kiinnityksen?
En ole itsekään varma siitä toisesta kiinnityksestä. Yhdelläkin se on kohtalaisen tukevasti paikallaan. Silloin kun putki irtoaa, niin pantakin on vääntynyt ja putken pää on kääntynyt pois paikoiltaan. Siinä lämmönvaihtimen kyljessä on myös sellainen n.10 mm suppilomainen kaulus, josta putki nousee pois.
Volvo-miehet eivät ole kiinnitystä nähneet, koska irrotin lämmönvaihtimen itse. Vika oli kyllä olemassa ennen tätä minun "tee-se-itsemies"-korjausta.
olet testannut painekorkin?
Jos putki lähtee sellaisella voimalla irti että kiinnikekin vääntyy niin minun mielestä kannattaa kokeilla uutta korkkia.Nyt toi alkaa nimittäin kuulostaa siltä että siellä olis paineet aika tapissa.
En ole testannut korkkia muuten kuin vertaamalla naapurin korkkiin. Kannattaa varmaan hankkia uusi.
...siellä on vain yksi kiinnityspanta, eli ongelman syytä on etsittävä muualta. Korkki vaikuttaa mahdolliselta syylliseltä; jos se jumii, niin paine ei pääse tasaantumaan korkinkaulan ylivuotoaukon kautta.