Millainen auto on Kia Sorento? hyvät ja huonot kokemukset? onko pärjänny testeissä miten?, entäs Sportage?
Sorento
Sportage
351817
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Suosittelen kyselemään kokemuksia www.khcf.orgin puolelta, jossa provot eivät ole häiritsemässä keskustelua. Tosin palstan provotiheyden huomioonottaen hieman epäilen sinunkin olevan provo, joka pyrkii aloittamaan taas yhden turhan väittelyn, joka on jo moneen kertaan käyty. Siinä tapauksessa lue noita vanhoja keskusteluja ja säästä omia ja toisten voimavaroja.
Lyhyesti: Sorento on rakenteeltaan aito maasturi, ja kooltaan jonkin verran Sportagea suurempi. Sportage on citymaasturi, sama auto kuin Hyundai Tucson, mutta eri kuorissa ja pienin varuste-eroin.
Citymaasturi on maastoauton ja henkilöauton välimuoto, ajo-ominaisuuksien painopiste on siis niissä enemmän arki- kuin maastoajossa, mutta päihittävät henkilöauton mennen tullen kärrypoluilla.
On testejä, joissa Sorentoa on testattu yhdessä citymaastureiden kanssa ilman, että maasto- ja veto-ominaisuuksille on annettu painoarvoa. Tällainen testi on tuloksiltaan aivan järkevä, jos et tarvitse maasto- tai veto-ominaisuuksia, jolloin aidon maasturin ostamisen järkevyys on kyseenalaista. Muussa tapauksessa tuollainen tesit on arvoton. Sorentolla on meriittinsä, mm. valina monena vuonna peräkkäin vuoden vetoautoksi Englannissa.
Sportage on osoittanut testeissä olevansa kilpailukykyinen tuote (mm. paras hinta-laatusuhde erään arvion mukaan), dieselkoneinen on erityisen pätevä kapistus. Aivan testivoittajaksi eivät rahkeet ole tyypillisesti riittäneet, mutta toisaalta testivoittaja Honda CR-V:ssä on luokkansa huonoin neliveto!
Molemmat autot kuluttavat selvästi tavallista henkilöautoa enemmän etenkin bensakoneella, kuten odottaa sopii.
Niin, tuli sitten kuukausi sitten hankituksi uusi Tucsoni ja potuttaa jos nyt vero kovasti paljon auton hintaa laskee. Olisin nimittäin voinut aivan yhtä hyvin siirtää ostoa, jos olisi ollut aavistus alennuksesta. Itse auto tuntuu tosi hyvältä. Ainoa varsinainen asia josta purnaan, on liian nopea ykkös- ja peruutusvaihde. Vähänkin raskaammalla peräkärryllä kytkinlevy käryää peruutettaessa hiukankin vaativampaan paikkaan. Muuten tosi mukava peli ajella. Toinen pikkujuttu on konepellin avausvivun sijoitus. Tällainen "isokenkäinen" miehenrohjo avaa konepellin poistuessaan autosta kumisaappailla tuon tuostakin. Asian huomaa lukitessaan autoa, kun merkkivalo ei vilahdakaan. Ovat kehvelit onneksi piilottaneen jonkin kytkimen sinne konepellinkin väliin sopivasti.
Pankaahan merkille automerkkiä valitessanne Kian huoltohintojen suuruus verrattuna Hyundaihin. Vuosikustannukset ovat nimittäin noin tuplat, vaikka onkin sama auto kyseessä.
Delta yrittää nyhtää huolloista tosiaan sikahintaa, mutta Kian voi huollattaa muuallakin kuin Deltassa, vaikka sitten Hyundailla. Eikä takuu siitä muuksi muutu.
Ostitko Tucsonin bensana vai dieselinä? Dieselillä hinta laskee veromuutoksen myötä enemmän kuin bensakoneisella.
Viimeksi kun vertasin hintoja, oli Sportage dieselinä niin paljon halvempi kuin Tucson, että kestää kyllä huollattaa Deltassakin ja jää silti voitolle. Samoin bensapuolella tuo EX Cross -malli on melkoinen tarjous.
perusbensakone tuli hankituksi, koska ajoni ovat nykyisin sen verran pieniä, ettei niillä hinnaneroilla kantsinut dieseliä harkita. Nyt tilanne taitaa sitten kääntyä harmittavasti (kannaltani) päälaelleen. Niistä huolloista puheenollen, Kian huolto-ohjelma on aivan erilailla rakennettu, siis paljon tiheämmäksi kuin Hyundain vastaava. Kian huolto vuositasolla tulee siis kalliimmaksi joka tapauksessa, vaikka teettäisitkin sen muualla. Hyundaissa huolto on 15000 km:n tai vuoden välein ja hinnoittelu on kiinteä, sekä selvästi esillä. Delta-autolta piti tiedon saamiseksi kopioida erään esimerkkihenkilön huoltohistoria. Hintoja vertaillessa kannattaa olla muutenkin tarkkana, koska Kiassa on riisuttu lisävarusteiksi esim. sellaisiakin perusjuttuja, kuin etupyörien roiskeläpät. Kun rakennat Kian samalle tasolle, ei hinnanerokaan ole enää niin merkittävä.
Huoltoväli on molemmilla sama, eli 15000 km. Kian huoltokirjaan on tosiaan jostain ihmeellisestä syystä laitettu öljynvaihdot 7500 km välein (!), mutta se on pelkkä suositus jota ei tarvitse noudattaa takuun säilyttämiseksi - ja miksi pitäisi, kun Hyundailla ei samoilla moottoreilla moista ylivarovaista suositusta edes ole. Luultavasti tuo on pelkkä rahastusyritys. Varsinainen, pakollinen huoltoväli on sama kuin Hyundailla.
En nyt ihan heti lähtisi väittämään Sportagea huonommin varustelluksi. Roiskeläpät eivät ole vakiona, mutta Tucsonista poiketen esim. ESP on.
on EPS vakiona, samoin kun vakionopeudensäädinkin.
Hyundai Tucson, on ylihintainen ostettaessa ja takuu on kovin epäselvä.
Ja kun menet vaihtoautokauppaan,
nauravat, mieti sitä ennen kuin valitset auton.
-----------------------------------
"vaikka onkin sama auto kyseessä".
ei ainakaan laadullisesti oel samat autot,
eikä siinä vaiheessa kun eroon haluaa päästä.
http://www.hyundai.fi/julkaisu_avaa_hyundai.asp?tiedosto=YWluZWlzdG90LzUzL2h1aXBwdXR1bG9rc2V0X2FzaWFrYXN0eXl0eXZhaXN5eXN0dXRraW11a3Npc3NhXygyNjcyMDA3KS5odG0&tyyppi=SK&jul_id=13615&ain_id=&suoj=&jul_nimi=Hyundaille+huipputulokset+asiakastyytyv%E4isyystutkimuksissa+(26.7.2007
Pankaahan merkille automerkkiä valitessanne
mitä vuosimallia on Hyundai Tucson myynnissä olevat autot.
Mahtavatko olla vanhaa, vai todella vanhaa ?
Onko todella vanhoja, jos on seissyt talven pakkasessa, on moottori jo kärsinyt ?
Hyundai Tucson n vaikeahko myydä, näkee siitä kun uusiakin ja lähes uusia on erittäin paljon myynnissä,
ottaen huomioon pienen rekisteröintimäärän.
hah hah
vai maahantuojan mainossivuja pitäisi uskoa ??
eiks todella ole mitään parempaa ?
http://www.hs.fi/kuva/1135228066879?orientation=horizontal
http://www.jdpower.com/reports/hyundai/
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=142270
Hyundaita ei ainakaan kannata Suomessa ostaa,
tietäväthän sen jo 99% mutta ehkä kaikki ei tiedä.
Miksi Hyundaita pitää täällä sivulla nii kirjoitta?
eikös ole sille omat sivut,
vai ettekö pääse eroon muuten ?
Kyllä jokainen voi ostaa haluamansa merkin.
Itse luot koko ajan vääriä ennakkoasenteita.
Tahallista mustamaalista koko ajan.
Ei kannatta suomessa ostaa Kiaa.
eiköhän jokaisella ole muutama kymmenen tyytyväisyys testiä,
mutta kansa näyttää olevan eri mieltä,
vai onko sinulla kirjoittaja tuollainen Hyundai
kerro moottorinkoko, vuosimalli ja kilometrit,
ja mitkä huollot on tehty ja mitä on maksanut.
Vai onko vaan jokin vanha josta yrität eroon?
Aina kannattaa ostaa mydyimpiä autoja,
sillä enemmistö yleensä on oikeassa.
Myös kannattaa katsoa, että maahantuoja on vakaa, ettei vaan lopeta, kuten esim. Hyndailal on vaarana.
Myös takuun antaja kannatta katsoa,
jos se on maahantuoja, on siinä aina riitoja, joka vian kanssa,
tehdastakuu sen pitää olla.
Meillä om pari Kiaa tojon vw, fiatin seurana,
meidän suurperheessä kun on 7 korttia.
Hyviä ovat olleet.
Hyndaita en koskaan ostaisi, serkulla ja nuoremmalla veljellä oli,
ei paljoa saanut kun vaihtoivat pois.
Sportagessa ESP löytyy jo karvalakkimallista, sitä tarkoitin.
Perusteetonta Hyundain mollausta. Hinnoittelu on osin kalliimpi kuin Kian malleilla, ja tämän perusteet voidaan kyseenalaistaa. On kuitenkin outoa antaa ymmärtää, että Hyundain laatu olisi heikompi. Näin ei varmasti ole, minkä osoittavat myös erilaiset laatututkimukset.
Itsellä Sportage, 34 000 km, eikä mitään isompaa sanomista tähän saakka.
Tuossa Hyundain Eclusive mallissa on vakiona tasanopeudensäädin, jonka halusin ehdottomasti. Kannatti siis valita Exlusive, koska hinnanero karvalakki-versioon oli sama kuin mitä nop.säädin olisi maksanut lisävarusteena ja mukaan tuli bonuksena se ESP ym. pientä. Ja onhan tehdasasennus aina parempi lisävarustetta.
Enemmistö on monissa asioissa oikeassa, mutta Suomessa suhtautuminen autoihin on niin vääristynyttä ja luutunutta, että en luottaisi siihen. Esim. Ladaa myytiin aikanaan paljon, mutta oliko auto hyvä? Saksalaisia myydään edelleen paljon, vaikka laatu on ollut yli 15 vuotta hukassa (esim. Mersu, VW, Opel). Osa ihmisistä pitää japanilaisia heikkoina riisikippoina, vaikka laatu on todellisuudessa huippua. Vastaavia vääriä mielikuvia on vaikka kuinka paljon.
Silti sulle kelpaa Kiassa Hyundain suunnittelema
moottori ym.Ei hyvää päivää..
SAMA TEKNIIKKA YM.HYUNDAISSA.
Sportagessa vakionopeussäädin on EX Cross -mallista (hinta 28 990€) ylöspäin.
Esim. Ladaa myytiin aikanaan paljon, mutta oliko auto hyvä?
-----------------------
meillä on rakennusyrityksessä Ladoja
ja perärattaat perässä, 5 kappaletta.
Ajamme lähinnä 20-70 km matkaa ja useita pikkumatkoja, vuodessa noin 40 000 km,
voin sanoa että Ladat ovat selvästi kaikkein parempia ja taloudellisempia autojamme.
--------------------------------
Japanilaisissa on heikot ajo-ominaisuudet,
ne korostuvat saksassa kovassa nopeudessa,
suomessa heikoilla teillä,
siksi myydään muuta, kun ajo-ominaisuudet ovat kaikkein tärkein auton ominaisuus,
jotta ei kuski huuda lapsilleen hermostuneena.
Ja laatu, mitä se on,
kyllä meidän passatti on olut laadukas,
0-150 000 km ajettu, huollossa käyty kai 4 kertaa, 5 korkeintaan.
"Silti sulle kelpaa Kiassa Hyundain suunnittelema
moottori ym."
ei alkuperä merkitse, eikä historia, vaan nykytilanne.
kelpaa minulle turkkilainen Corollakin ja hyvä on.
mutta kun meillä on useita autoja,
hulluksi tuomittaisiin jos olisi 6 corollaa pihassa Jouluna.
--------------------------
HYUNDAISSA, kori ruostuu, maahantuonti "epävarma",
takuukäsittely maahantuojan armoilla.
Jokainen malli 1-200 € ylihintainen,
eli
historia ei merkitse mitään,
kuka on jotain joskus,
vaan autojen laatu ja varmuus tänä päivänä.
ja historiaan katson vaan ruostumisessa,
HYUNDAI on todettu ruostuvaseksi, muuta ei ole myöhemmin todettu.
Itsellä Sportage, 34 000 km, eikä mitään isompaa sanomista tähän saakka.
--------------------
mitä tuollaisilla km pitäisi olla ?
Minulla on auto jossa on yli 40 000 km eikä ole koskaan ollut lähelläkään huoltoa, sen ensimmäisen luovutuksen jälkeen.
Kioilamme on ajettu jo lähes 2 vuotta ja mittariin on tullut 70 000 km, ei mitään ole valitettu,
Toiseksi suurin osa myös Hyundait on täysin viattomia ensimmäisen 100 000 km, joten ei koskaan voida puhua että mulla kestää, ei kaikkiin vikoja tule.
Mutta kun tulee yli 100 tkm, kyllä mieluummin ajaisin ja omistaisin Kian kuin Hyundain.
Ja kun tulee se vaihdon aika, aivan samoin,
omistaisin Kian kuin Hyundain.
Mun 90 luvun Hyundai on 70 % galvanoitu.
Kolmesti ruostesuojattu.
Maahantuoja suojasi sen tuplasti.
Vieläkään ei ruostetta ole vaikka autolla on
ikää 12 vuotta.Pellit on kuin uudessa autossa
vieläkin.
http://www.tectyl.fi/uploads/g37c1.pdf
2000 Hyundai on todettu ruostumisen mestariksi,
eikä koskaan ole missään muutakaan todettu.
Vai missä on todellisesti todettu, ettei vaan arvioitu ?
Nykyään on kai Hyundai ruostetakuutkin markkinoiden lyhyempiä,
joten ei edes maahantuojakaan usko tilanteen parantuneen.
Turha sinun on puhua muuttomasta yksilöstä,
meilläkin on
1968 Plymouth Valiant,
VW 1200 Export 1952,
Opel Ascona 1982,
ruosteettomia ja hyväkuntoisia.
Hyundai Accent on saanut moitteita ilmeisen aiheellisesti, mutta se on aina tuo Accent. Vi Bilägaren tutkimusten mukaan ruostesuojauksen taso ja huomioonottaminen autojen suunnittelussa vaihtelee myös mallikohtaisesti saman merkin sisällä. Kyllä Kialtakin löytyy samaisen lähteen mukaan suojausasteeltaan hyvin eritasoisia malleja. Uusi cee'd on tässä suhteessa Kian paras malli. Suomessa tietysti vielä lisäsuojataan Kiat maahantuonnin yhteydessä.
Enhän nyt toki sano, että vikoja olisi suotavaa noin vähillä kilometreillä olla, mutta kyllä näillä nykyautoilla usein on monenlaistakin ongelmaa vähillä kilometreillä. Etenkin, jos auto on uusi malli, kuten tuo minunkin autoni silloin oli.
Lue vaikka TM:n kestotestejä eri merkeistä. Löytyy sähkövikaa sun muuta ongelmaa.
Tältä keskustelupalstalta löytyy paljon tietoa Sorentosta, en kyllä todellakaan suosittele enkä Sportagetakaan, molemmissa on sanomista ja paljon, myös KHCF:n sivuilla on rehellisiäkin ihmisiä jotka kertoo totuuden näistä autoista, mieti kaksi kertaa ja ota selvää ennenkun ostat, itse ostin tietämättä läheskään kaikkea, en osta ikinä enää enkä voi rehellisenä ihmisenä suositella ainakaan Sorentoa kun korkeintaan pahimmalle vihamiehelle ja kun ei sellastaan ole niin ei kenellekään.
Jos todellakin väität etten olisi oikeassa niin laitan linkkejä seuraavalla kerralla.
Tältä keskustelupalstalta löytyy paljon tietoa Sorentosta, en kyllä todellakaan suosittele enkä Sportagetakaan,
_____________________________________.
meilllä on molempia yrityksessä ja lukemat ovat molemmin puoli 200 000 km ja 28 käyttäjällä on hyvin toiminut.
Meiltä saa työntekijät luontaisetuna jokainen 3 viikoksi vuodessa, lisäksi on mökkejä, yms.
Hyundaita oli mutta luovuttiin kun ennen 120 000 oli niin usein pikku harmeja ja vähän isompiakin.
Myös kuljettajat piti Kiasta enemmän.
Vakioprovoilta on turha kysellä mitään. Menee taas tyhjän jankkaamiseksi. Tämä osuus voidaan hyvin jättää vanhojen keskusteluiden lukemisen varaan.
melkoisesti jos sattuu asioimaan Virossa. Sikäläinen Hyundain valttuutettu huolto ilmoitti tiedustellessani 15 000 km ja 30 000 km huolloista suunnilleen puolet pienemmän hinnan. Takuuseen ei ole vaikutusta, koska huolto on auktorisoitu samoin kriteerein, kuin Suomessakin.