STT:n mukaan Suomi torjuu komission epäilyt, että Pirkkalan lentokentän kakkosterminaalille olisi maksettu laittomia valtiontukia. Hallituksen EU-ministerivaliokunta linjasi tänään, että kaikki ratkaisut tehtiin markkinataloudellisin perustein.
Kakkosterminaali toimi aiemmin rahtiterminaalina ja sitä käyttää nykyään pelkästään Ryanair.
Valtion liikelaitos Finavia kunnosti terminaalin ja vuokrasi sen tytäryhtiölleen Airprolle.
Komissio aloitti asiasta tutkinnan kesällä sen jälkeen kun se oli saanut kantelun, jossa väitettiin kunnostukseen sisältyneen valtiontukea. Käsittely jatkuu nyt komissiossa. Se voi lähikuukausina päättää, jatkaako se selvitystä vai hyväksyykö Suomen perustelut.
Kakkosterminaali toimi aiemmin rahtiterminaalina ja sitä käyttää nykyään pelkästään Ryanair.
Valtion liikelaitos Finavia kunnosti terminaalin ja vuokrasi sen tytäryhtiölleen Airprolle.
Komissio aloitti asiasta tutkinnan kesällä sen jälkeen kun se oli saanut kantelun, jossa väitettiin kunnostukseen sisältyneen valtiontukea. Käsittely jatkuu nyt komissiossa. Se voi lähikuukausina päättää, jatkaako se selvitystä vai hyväksyykö Suomen perustelut.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Valituksen EU:lle teki Blue1. En ymmärrä Blue1:n motiivia, koska myös sille on ilmoitettu, että se voi halutessaan siirtyä halvempaan kakkosterminaaliin Pirkkalassa. Blue1:lle ei kuitenkaan tarjolla oleva palvelukonsepti ole riittävä, koska esim. lähtöselvityksessä ei kakkosterminaalissa ole tietokoneita, jotka ovat Blue1:lle välttämättömiä. Blue1:n ja SAS:n täytyy pystyä selvittämään matkustajansa Tampere-Pirkkalassa lopulliseen määränpäähänsä saakka. Low cost terminaalin palvelukonseptilla voidaan palvella vain point-to-point lentoja eli se soveltuu halpalentoyhtiöille ja lomalennoille. SAS-group voisi sen sijaan ihan hyvin siirtää omistamansa Spanairin lomalennot ykkösestä kakkosterminaaliin.
Saattaa olla, että koko Tampereen lentoaseman toimintamalli muuttuu, mikäli kaavailussa oleva hanke lentoaseman muuttamisesta osakeyhtiöksi toteutuu. Finavia jäisi vain vähemmistöosakkaaksi. Tällöin lentoyhtiöillle myös ykkösterminaalissa voitaisiin tarjota erityisehtoja.
Tästä muuten löytyy ministerivaliokunnan päätöksen teksti, mielenkiintoista luettavaa http://www.valtioneuvosto.fi/tiedostot/julkinen/eu-briefit/2007/20071102/tampere-pirkkala.pdf
Tais osua Pulun paskat omille kintuille. Kannattaa välttää Pulua kun ei kestä reilua kilpailua! Pääsee sitä muillakin yhtiöillä.