Olin jo vaihtamassa bensa-golfia Ceed dieselfarkkuun. Veromuutos toi kuitenkin Golf Variant 1.9 TDI:n vaihtoehdoksi sille. Mutta miten meksikolaiset volkkarit ovat kestäneet? Tarkoitus on ajaa sillä 150tkm viidessä vuodessa.
Kestääkö ilman remontteja? Paljonko huollot maksavat noin tällä ajalla? Auttakaa te Jetan omistajat jotka jo tiedätte!
Kestääkö ilman remontteja? Paljonko huollot maksavat noin tällä ajalla? Auttakaa te Jetan omistajat jotka jo tiedätte!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Minulla Golf Variant (2008) ajettu noin 5700 km:a, ostettu Elokuussa. Muuten pelannut kuin unelma mutta muutama juttu ollut. Kuljettajanpuolen lasia ylös ja alas laskettaessa kuului hankaavaa ääntä. Oven tiivisteet (siis lasin ympärillä olevat) oli jotenkin huonosti. Käytin pikahuollossa, takuuseen meni ja homma kesti noin 12-15min. Sen jälkeen lasi pelannut moitteettomasti! Takakonttiin tuli vettä hieman kun käytin auton Shellin harjattomassa konepesussa. Vika löytyi: takakontin yläosassa olevat kumiset tiivisteet olivat rikki/jotenkin huonosti paikallaan. Takuuseen meni, pikahuollon homma ja kesti noin 20-30 min tuo korjaus.
Tuulilasin pinta huonosti hiottu/epänormaali. Maahantuoja tarkisti, totesi lasi on "susi" ja lasi takuuvaihdettiin uuteen tuulilasiin jonka VW-liike laittoi paikalleen. Auto oli reilun vuorokauden "kuivumassa" VW-autoliikkeen sisätiloissa.
Vara-autoa ei saanut sille ajalle ilmaiseksi. VW ei koskaan anna ilmaista vara-autoa takuuhuoltojen ajaksi. Ainostaan silloin vara-auton saa jos vika on sellainen että auto esim. hajoaa tienpäälle niin silloin ei tarvitse maksaa vara-autosta mitään. Muulloin maahantuoja ei maksa laina-autoja!
Muutoin hyvä auto. ja kerrottakoon että edellisessä autossa oli pari pientä takuuseen mennyttä vikaa vaikka se oli Saksassa tehty ja samanmerkkinen.
Longlife perushuollot maksaa noin 250-350 Eur riippuen siitä missä merkkihuolto-liikkeissä huollattaa. Itsellä auto pyysi longlife-huoltoa aina siinä 27.000 km:n paikkeilla.. Tai siis siinä vaiheessa huoltonäytössä alkoi yleensä lukea se Service oil 3000 km:a eli ilmoitti että öljynvaihto noin 30.000 km:ssa...
Mutta kirjoitin kuitenkin omakohtaisia kokemuksiani!
Eli alihankaluuksien jälkeen näyttäisi kuitenkin pelaavan. Olisiko kellään vähän pidemmältä ajalta kokemuksia?
Edellinen kärry oli uutena ostamani Seat Ibiza FR 1,8 turbo -06, ajoin 20 tkm lasiin. Koko ajan oli vikaa, jarrut, maalipinta, tuulilasi, alatukivarret, iskarin yläpään laakerit, starttimoottori.
Otin Jetan, 1,4 tsi 140 hv ja tsi-automaattina, koska ajan paljon ruuhkissa. Ja tämä autoyksilö on ollut täysin vikavapaa, ei mitään, ei edes mitään häiriötä! Nyt ajettu lähes 5 tkm, ei tosin paljon, mutta parissa edellisessä uudessa pelissä oli jo heti alkuun jotakin häikkää. Mietin aikoinaan ennen Jetan ostoa sitä meksikolaisuutta, mutta tulin siihen tulokseen että kun oli autona hemmetin mukava ja voisin sanoa jopa että hitunen "premiumia" laatuvaikutelmassa mm. muodossa ja sisustuksessa niin ostan pois. Kuulin jälkeenpäin, että meksikon Jetat ja Variant-Golfit kuljetetaan ennen ostomaata Saksaan volkkarin tehtaalle lopulliseen laaduntarkastukseen, se varmasti auttaa hyvään laatuun. Seat oli VAG:n leirissä pettymys, hutkittu kasaan ja hällä-väliä-meiningillä.
Eli: voin suositella meksikaania lämpimästi! :)
Minullakin on Jetta TSI DSG:llä tilauksessa ja odotan sitä jo vesi kielellä. Luovutus verosyistä tietysti vasta tammikuussa.
Mutta en tiennytkään, että Jetat ja Golf Variantit toimitettaisiin Meksikosta ensin Saksaan laadunvarmistukseen. Mistä tällainen tieto on peräisin?
Ultimatevw-palstalla oli juttua tuosta vähän aikaa sitten. Ihan hyvä juttu että noin tehdään, alkuvaikutelma laadusta siis todella positiivinen! En keksi edelleenkään syytä miksi maksaisin ahtaammasta Volvo S40:stä tai edes Audista lisähintaa.