On 150 perämoottori & teräspotkuri, alettiin kavereiden kanssa miettimään mitä käy jos sen ajaa kiville? Potkureissa on vulkanointi tai pienissä koneissa sokat.Onkohan kokemuksia vulkanoinnin toimivuudesta? Toiset sanovat vulkanoinnin pettävän kiville ajossa & toiset ett se ei kerkeä reagoimaan!!! MITENKÖHÄN ON !!!
Toimiiko vai meneekö alakerta paskaksi?
Kertokaa mielipiteitä tai kokemuksia, odotellaan mielenkiinolla.
Muuten venekauppiaatkin olleet 2 mieltä
Toimiiko vai meneekö alakerta paskaksi?
Kertokaa mielipiteitä tai kokemuksia, odotellaan mielenkiinolla.
Muuten venekauppiaatkin olleet 2 mieltä
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kivillä käynti tuppaa rikkomaan koneen alakertaa, vääntämään potkuriakselia, katkomaan pystyakselia.
Kaikki tämä voi tapahtua myös Al-potkurilla, mutta varmemmin teräshuiskalla, koska se kestää paremmin kuin Al, joka toimii sentään jollain lailla sulakeena. Rikkoon riittää melko pienikin nopeus kun on huonoa tuuria. Tätä varten kannattaa ylläpitää vakuututsta. Kannattavuutta lisää se, että myös vene voi vahingoittua kivillä käynnin yhteydessä.
Vulkanointikin voi pettää, mutta ei tee sitä välttämättä edes pahassakaan kolarisa.
Ykä 2 kirjoittaa asiaa kivelleajosta.
Kalarauta siinä tavallisesti ensimmäisenä kärsii.Huono tuuri pitää olla jos potkurin vulkanointi pettää. Paljon muuta hajoaa ennen.
Pienenkin kolauksen jälkeen kannattaa tarkistaa ettei potkuriakseli ole vääntynyt Vääntynyt akseli kuluttaa stefan nopeasti pilalle.
Vakuutuksena veneilykaudella myös "kivelleajovakuutus".Talvikaudeksi pois ja taas keväällä käyttöön. Kannattaa varmistaa että se on voimassa veneilykauden alkaessa.
Siinä olette oikeassa, että kipeetä tulee kun kone ottaa kiveen. On tuuria jos selviää kalaraudan katkeamisella tai sillä että (alu) potkurista lähtee pala.
On turha kuvitelma että mikään vetolaite tai perämoottori olisi kiville ajon kestävä. Toki kerrotaan tarinaa Laatokan pirtuveneistä joilla kesti ajaa poliisiveneiden yli ( ja läpi) ja yli kareista ja hiekkasärkistä vahvistetun kölin ja kalarautojen avulla kuin kiskoilla ikään ...
Mutta, eikö teillä ole merikorttia tai -karttaa? GPS yhdistettynä karttaplotteriin on myös mukava lisä , kaikukin kertoo ainakin jos sattuu matalikko kohdalle ...
onko aivan pakko ajaa kiville ja näin nostaa meidän varovaisempienkien vakuutusmaksuja ( ei ne vakuutusyhtiöt hyväntekeväisyyttä harrasta);
no sattuuha sitä vahinkoja.
Vesisuihkuvetolaite muuten on melkoisen hyvä jos on tarpeen ajella matalissa ja kivikkoisissa vesissä, siinä kun ei ole juuri mitään rungon alapuolella.
että kalaraudan voi tehdä sellaiseksi, että kestää ajaa täysillä ihan mistä tahansa yli.
vulkanoitua kumia potkureissa vaan se kumi on puristetttu erikoislaitteilla potkurin ja navan väliin ja pitää potkuirn mukanaan vain sillä kumin "joustovoimalla" joten ei se välttämättä särje mitään vaan saattaa hieman pyörähtää esim. kivelle ajaessa.
Näitä kumeja jotkut veneliikkeet puristaa rikkoutuneiden tilalle uusia.
Mulla petti vulkanointi F150.
Ilman osumaa mihinkään.Moottori otti kierroksia,mutta vauhti ei noussut.
Moottorin trimmauksella ei vaikutusta.Nippanappa sain pidettyä liussa.
Sain takuuna uuden potkurin.